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    【探索】上海已有這么多氫能源交通工具,它們有哪些與眾不同之處?

    2023-07-29 來源:上海發(fā)布 瀏覽數(shù):436

    市交通委介紹,近日,《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023-2025年)》正式印發(fā)。《方案》中提出未來將打造交通領(lǐng)域豐富多元的


    市交通委介紹,近日,《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023-2025年)》正式印發(fā)。《方案》中提出未來將打造交通領(lǐng)域豐富多元的氫能應(yīng)用場(chǎng)景,助力交通碳達(dá)峰碳中和。目前,氫能已經(jīng)在上海交通的哪些地方示范應(yīng)用了呢?一起來看↓

     

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    公交

     

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    行駛在上海街頭的氫能公交車↑

    近年來,氫能源公交車陸續(xù)在青浦、嘉定、臨港新片區(qū)等地“上新”,使上海街頭迎來了氫能公交時(shí)代。

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    從外形上看,氫燃料公交車與純電動(dòng)公交車相差無幾,不同的是車輛后方有氫氣瓶所“藏”之處。

     

    與傳統(tǒng)公交車相比,燃料電池車輛通過氫氧離子的化學(xué)反應(yīng)為車輛提供動(dòng)力,消耗的是氫氣,排出的是無污染的“純凈水”,真正實(shí)現(xiàn)零排放、零污染。沒有油箱,取而代之的是充氫口;沒有尾氣排放,取而代之的是排放純凈水。

     

    與純電動(dòng)公交車相比,氫能源公交具有補(bǔ)能時(shí)間短,續(xù)航里程長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì),補(bǔ)能方式同燃油車一樣是加注形式,相比純電動(dòng)公交車動(dòng)輒幾個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間快捷很多,單次加氫時(shí)間僅需十幾分鐘,加滿氫燃料后能行駛450公里左右,可有效提升公交車的運(yùn)營(yíng)效率,更適合在郊區(qū)里程較長(zhǎng)的公交線路運(yùn)營(yíng)。

     

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      中運(yùn)量

     

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    臨港中運(yùn)量2號(hào)線↑

    去年,上海臨港中運(yùn)量2號(hào)線(水華路站-滴水湖站)全線開通運(yùn)營(yíng),這是國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用氫能源動(dòng)力的中運(yùn)量公共交通線路。該線路位于臨港新片區(qū)主城區(qū),可與中運(yùn)量1號(hào)線、軌道交通16號(hào)線銜接換乘。

     

    據(jù)悉,中運(yùn)量T2線只需花費(fèi)10至15分鐘即可加滿氫氣,續(xù)航里程可達(dá)150公里,線路沿線無需設(shè)置供電系統(tǒng),供電成本大幅降低。除了“耐力”和真正的零排放外,T2線車輛采用了超級(jí)電容及氫能源雙源供電技術(shù),即便氫能源供電出現(xiàn)故障,超級(jí)電容系統(tǒng)也可以讓車輛再行駛15公里。

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    臨港中運(yùn)量3號(hào)線↑

    日前,臨港中運(yùn)量3號(hào)線全線開通試運(yùn)營(yíng),該線路也是應(yīng)用氫能源動(dòng)力的中運(yùn)量公共交通線路,契合綠色交通發(fā)展的高質(zhì)量需求,同時(shí)將四團(tuán)鎮(zhèn)、臨港園區(qū)奉賢分區(qū)、臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)完成串聯(lián),為產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)人員和集中生活居住區(qū)內(nèi)人員的交通出行提供了多樣化選擇。

     

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      清掃車

     

    去年,上海建工四建集團(tuán)引進(jìn)了第一輛氫能源清掃車,并在兩港大道快速路以及S7滬崇高速公路(二期)進(jìn)行了試運(yùn)行。

     

    氫能源清掃車屬于新工藝新型養(yǎng)護(hù)設(shè)備,符合環(huán)保要求,該設(shè)備具有零排放、加氫快、工作續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì),且和傳統(tǒng)柴油設(shè)備相比不需要投入過多的保養(yǎng),大大節(jié)約了成本。

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      環(huán)衛(wèi)車

     

    就在今年5月,上海市首批氫燃料電池系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車在嘉定投入示范運(yùn)營(yíng),該車搭載了由捷氫科技提供的氫燃料電池系統(tǒng),與純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車相比,大幅提升了作業(yè)車輛的運(yùn)營(yíng)效率。

     

    下階段,嘉定區(qū)將加速完善燃料電池示范應(yīng)用體系,重點(diǎn)推動(dòng)城建環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域提升氫能車輛的占比,加快推進(jìn)氫能規(guī)模化示范應(yīng)用。

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      渣土車

     

    在今年6月5日世界環(huán)境日之際,上海首批使用潔凈能源“氫能”的渣土車在臨港新片區(qū)正式投放運(yùn)營(yíng)。

     

    整車匹配大功率氫燃料電池系統(tǒng),“電機(jī)+自動(dòng)變速器+驅(qū)動(dòng)橋”動(dòng)力鏈,提升了整車性能。實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池、動(dòng)力鋰電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)所組成的動(dòng)力鏈運(yùn)行在高效工作區(qū)的精確匹配。

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    渣土車應(yīng)用環(huán)境特殊,工況復(fù)雜,工期緊張,需要設(shè)備保證強(qiáng)動(dòng)力和高可靠性能。出入工地車身較臟,存在沿途灑落、滴漏、揚(yáng)塵現(xiàn)象,需要經(jīng)常沖洗,對(duì)設(shè)備安全防護(hù)有特殊要求。

     

    針對(duì)特殊工況,研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行定制化開發(fā),使渣土車具有大功率、高效率、安全可靠、低氫耗、更聰明、綠色環(huán)保等特點(diǎn),運(yùn)營(yíng)期間可實(shí)現(xiàn)7*24實(shí)時(shí)監(jiān)控,強(qiáng)力賦能行車安全,助力渣土車綠色高效運(yùn)營(yíng)。

     


     

    【延伸閱讀】

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