氫能物流車加速開跑

11月8日，北汽福田、百勝中國、空氣產(chǎn)品公司在第五屆中國國際進(jìn)口博覽會上，簽署戰(zhàn)略合作，三方將在上海市嘉定區(qū)聯(lián)合打造氫燃料電池物流車輛應(yīng)用場景，進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)鏈的項目投資與開發(fā)。

簽約的三方中，百勝中國在中國市場擁有肯德基、必勝客等多個餐飲品牌運營權(quán)，其物流公司傳勝供應(yīng)對新能源冷鏈運輸有迫切需求；北汽福田擁有行業(yè)領(lǐng)先的氫燃料電池車技術(shù)和成熟產(chǎn)品制造經(jīng)驗；美國空氣產(chǎn)品公司則具備液氫加氫站建設(shè)運營的經(jīng)驗和資源。

物流運輸是氫燃料電池汽車極為有利的競爭場景之一。物流業(yè)也承擔(dān)著減少碳排放的重任，而鑒于電動車在續(xù)航和低溫上的劣勢，氫燃料電池汽車隨之“后來者居上”。在當(dāng)前背景之下，越來越多的物流公司開始嘗試氫能物流車。

京東物流氫能物流卡車

除肯德基、必勝客以外，京東、宜家、中國郵政等國內(nèi)知名終端品牌均公開了氫燃料電池物流車輛的投放應(yīng)用消息或落地計劃，助推氫燃料電池汽車用于城市配送、干線物流等應(yīng)用場景。

據(jù)氫能觀察不完全統(tǒng)計，今年國內(nèi)燃料電池物流車已交付投運近1000輛，從目前來看，4.5噸燃料電池冷藏車、18噸燃料電池廂式貨車是熱門車型。另外，從單次交付數(shù)量來看，超過100輛的“大單”越來越多，可以看出在城市物流領(lǐng)域氫能應(yīng)用的發(fā)展態(tài)勢積極向好。

自今年3月智藍(lán)汽車向北京順億達(dá)運力科技集團(tuán)有限公司交付100臺氫燃料冷鏈物流車并落地運營開始，國內(nèi)冷鏈物流正式進(jìn)入氫能時代，拉開氫能物流車走向多元化的大幕。

統(tǒng)計今年工信部公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中可以看到，除氫能重卡推廣數(shù)量一直占比最高外，氫能物流車、氫能專用車和氫能客車“三足鼎立”。氫能物流車推薦車型數(shù)量不斷攀高，車型包括燃料電池保溫車、燃料電池廂式運輸車以及燃料電池冷藏車等等。

受運營維護(hù)成本及加氫站建設(shè)等因素影響，氫燃料車輛的推廣應(yīng)用目前還在“爬坡”階段。但隨著項目的逐步落地，氫燃料車輛也在不斷走向爆發(fā)期。國家利好政策的陸續(xù)出臺極大地推動了氫能源車輛的推廣和使用，而汽車生產(chǎn)廠家和物流企業(yè)更會借此機會完成對燃油車的替換。氫能物流車將在逐步的替代和更換中加速開跑，成為物流企業(yè)未來發(fā)展的助力者。