3月3日上午，伴隨著一輛氫燃料電池公交車完成氫氣加注，標志著成都市郫都區(qū)第二座加油加氫站正式投入運營，初步形成加氫站在郫都的南北布局。
全面落實“雙碳”戰(zhàn)略
服務成都大運會氫能保供任務
中石油古城油氫合建站位于成都市郫都區(qū)三道堰鎮(zhèn)蜀源南路，是在原加油站基礎上擴建的加氫項目，今年2月完成油氫合建站施工改造，加氫能力達1000公斤/日，是西南地區(qū)首座采取合建模式的加氫站。“該項目率先探索了現(xiàn)狀加油站技改加氫綜合站新模式，具有建設周期短、利用現(xiàn)狀用地資源、投資小、落地快的優(yōu)勢。”區(qū)能源保障中心相關負責人表示。
“一輛氫燃料電池公交車從進站到出站大約需要8分鐘，加滿35公斤氫氣需要3到5分鐘。”現(xiàn)場工作人員告訴封面新聞記者，古城加油加氫站設有2臺6槍加油機、2臺雙槍加氫機，可同時為8輛汽車提供加油、4輛汽車提供加氫服務。場站主要分為加油加氫區(qū)、工藝設備（作業(yè)）區(qū)、便利店/站房區(qū)、消防泵房區(qū)4個區(qū)域，油品總儲量120立方，儲氫345公斤。
“該站建成投運后，主要承擔第31屆世界大學生夏季運動會氫燃料電池車、郫都區(qū)氫能公交車的保供任務。”中國石油四川銷售分公司黨委委員、總經(jīng)理兼四川中油優(yōu)途電子商務有限責任公司執(zhí)行董事陳清介紹，下一步，四川銷售公司將統(tǒng)籌推進“油氣氫電+光伏”綜合能源站建設，力爭到2023年，在郫都區(qū)建成固定式加氫綜合站5座以上，到2035年，布局固定式加氫綜合站10座以上，著力培育“制氫、加氫、堆氫、運用”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和創(chuàng)新鏈，全力服務郫都“國家級氫能源示范區(qū)”建設。
推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
建設國家級氫能源示范區(qū)
“古城加油加氫站的投用，將極大緩解德源加油加氫綜合站的加氫壓力。”區(qū)能源保障中心相關負責人介紹，目前，郫都區(qū)在運營氫燃料電池公交車150輛，涉及16條公交線路，下一步，還將增投50輛氫燃料電池公交車，加氫需求也會進一步增加。古城站的建成，必將推動郫都區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，為完善氫能交通體系、豐富氫能應用場景提供有力支撐。
根據(jù)郫都區(qū)的“十四五”規(guī)劃，將積極布局氫能源基礎設施，重點結合公共交通場站、市政用地周邊布局氫能源綜合站。封面新聞記者從區(qū)能源保障中心獲悉，為順利推動后續(xù)加氫站建設，郫都區(qū)形成了至2035年郫都區(qū)20座加氫站建議布點，近期將開展我區(qū)第3座選址紅光街道徐獨路的油氫綜合站新建工作。
郫都區(qū)作為成都市確定的氫能產(chǎn)業(yè)應用示范區(qū)和氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、成都市氫能全產(chǎn)業(yè)鏈空間布局的主要承載區(qū)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎雄厚，聚集了東方電氣、國家能源、成都客車等一批氫能領軍企業(yè)，形成了制氫加氫儲氫、燃料電池系統(tǒng)、核心零部件、整車制造、示范應用全產(chǎn)業(yè)鏈，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破10億元。擁有電子科大氫能與燃料電池研究院、西南交通大學電氣與能源學院等高校、科研院所、國家級工程技術中心31個，各類專業(yè)科技人才2萬余名，已成功申請國內(nèi)外專利190余項，研制出氫能源客車、環(huán)衛(wèi)車等氫燃料電池應用車型7種，其中4種進入工信部目錄。規(guī)劃布局了綠色氫能產(chǎn)業(yè)園，成立了總規(guī)模30億元的氫能產(chǎn)業(yè)基金，打造了菁蓉湖科創(chuàng)商務區(qū)等高端功能配套，氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系正逐步完善。
