超200節車廂！我國首臺大功率氫動力火車運行體驗

跟隨記者的鏡頭到鄂爾多斯的巴圖塔加氫站，去體驗一下大功率氫能源動力火車。

國內首臺2400千瓦大功率氫能源動力火車可是“大塊頭有大智慧”，它可以根據不同牽引運用需求，實現氫燃料供電、鋰電池供電、混合動力供電的多種供電模式，大幅降低了大氣污染物和溫室氣體排放。

國能新朔鐵路機務公司指導司機 宋偉：氫能源動力調車機車，不僅節能環保，而且功率特別大，時速可達到100公里，牽引最大載重可達到萬噸，相當于拉動客車車廂200多節，200多節車廂連接起來大約6公里。

工作人員告訴記者，這臺氫能源機車滿載氫氣時可連續運行12小時以上，續航里程達800公里。目前已完成了動力系統和關鍵部件的耐久、高低溫、振動等方面的試驗，即將投入使用，僅這一輛機車每年可以減少164噸燃油消耗，減少二氧化碳排放508噸。工作人員告訴記者，這臺氫能列車不僅拉動著上萬噸的貨物，它還拉起了一條氫能列車的應用鏈。

國家能源集團國華投資蒙西分公司技術員 郭智鵬：這里展出的是我國首個重載鐵路加氫站——巴圖塔加氫站，該站搭載了我國全球首個耐低溫、自動加注加氫機器人，可在零下25℃條件下實現全天候工作。

郭智鵬告訴記者，巴圖塔加氫站主要為國內大功率氫能源動力調車機車和“氫燃料電池+鋰電動力電池”零排放接觸網作業車提供加氫服務。

國家能源集團國華投資巴圖塔加氫站安全專員 張凱：這臺加氫機采用了先進的控制策略，每分鐘加注流速可以達到7.2千克，是傳統行業加氫站的兩倍，同時這臺加氫機僅用30分鐘，就可以將一輛氫能火車加注滿。