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    《GB/T 33978-2017 道路車(chē)輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊》

    2024-08-27 來(lái)源:特嗨氫能檢測(cè) 瀏覽數(shù):481

    GB/T 33978-2017《道路車(chē)輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊》于2017年7月12日發(fā)布,2018年2月1日實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路車(chē)輛用質(zhì)子交換膜

    GB/T 33978-2017《道路車(chē)輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊》于2017年7月12日發(fā)布,2018年2月1日實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路車(chē)輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊的要求、試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸和貯存等。


    為評(píng)價(jià)道路車(chē)輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊,標(biāo)準(zhǔn)從常規(guī)檢查、安全和性能等方面規(guī)定了共計(jì)15項(xiàng)試驗(yàn),具體項(xiàng)目如下:

    — 01 —

    常規(guī)檢查


    常規(guī)檢查包括針對(duì)燃料電池模塊的標(biāo)簽、外觀、尺寸、極性、重量的檢查。



    — 02 —

    氣密性試驗(yàn)

    在室溫下通過(guò)測(cè)量燃料電池模塊三腔對(duì)周?chē)h(huán)境的氣體泄漏量來(lái)評(píng)價(jià)其氣密性。

    — 03 —

    氫泄漏量試驗(yàn)

    氫泄漏量試驗(yàn)包括氫外漏試驗(yàn)和氫氣泄漏量試驗(yàn)2個(gè)測(cè)試項(xiàng)目,測(cè)試燃料電池模塊的氫泄漏量。

    3.1 氫外漏試驗(yàn)

    在室內(nèi)無(wú)風(fēng)、模塊正常工作的溫度和進(jìn)氣壓力下,測(cè)試其運(yùn)行過(guò)程中的氫外漏情況。

    3.2 氫氣泄漏量試驗(yàn)

    氫氣泄漏量是指從氫腔到大氣、空氣或冷卻液腔的總泄漏量,通過(guò)在氫腔恒定壓力下讀取氫腔入口處流量計(jì)示數(shù)的流量法進(jìn)行測(cè)試。


    — 04 —

    絕緣(靜態(tài))試驗(yàn)

    絕緣(靜態(tài))試驗(yàn)通過(guò)檢測(cè)電池堆集流體和包裝/外殼的表面裸露金屬部分、電池堆集流體和電池堆安裝外框上裸露的金屬面之間的絕緣電阻來(lái)表征其絕緣能力。



    — 05 —

    振動(dòng)試驗(yàn)

    通過(guò)對(duì)燃料電池模塊進(jìn)行不同振動(dòng)方向、不同振動(dòng)時(shí)間、不同振動(dòng)頻率及不同振動(dòng)強(qiáng)度的振動(dòng)試驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)其抗振性能。



    — 06 —

    儲(chǔ)存試驗(yàn)


    通過(guò)儲(chǔ)存試驗(yàn)評(píng)價(jià)燃料電池模塊在低溫/高溫環(huán)境下的存儲(chǔ)特性及其影響。



    — 07 —

    接地試驗(yàn)

    當(dāng)模塊輸出最高電壓高于60V,模塊外需有接地點(diǎn),此時(shí)需進(jìn)行接地試驗(yàn)。



    閱讀上文 >> 科普 | 四大氫能儲(chǔ)運(yùn)方式哪個(gè)成本最低?
    閱讀下文 >> 一方氫的“?勁風(fēng)”:吹“綠”千億大未來(lái)

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