我國首艘氫燃料電池海上交通船成功下水

2024年8月25日上午，我國首艘氫燃料電池海上交通船——“蠡湖未來”號的下水活動暨應急船舶產品發布會在大連海事大學碼頭隆重舉行，這標志著我國在氫燃料電池船舶領域又邁出了堅實的一步。

來自中國船級社、中國造船工程學會、遼寧省等七省市造船工程學會、遼寧省科協、大連海事大學、大連市科協、浪潮應急產業供應鏈戰略聯盟、世界新能源博覽會、“科創中國”高技術船舶、海洋工程產業鏈聯盟、新能源船艇科技服務團、大連至誠專利導航服務基地、大連星海會展商務有限公司等單位領導和嘉賓齊聚現場，共同見證這一激動人心的時刻，并親歷級聯式沖鋒舟、甲醇動力智能控藻船、固體儲氫無人艇等應急船舶產品的發布盛況。

隨后，在大連海事大學大學生創新創業中心會議室舉行第二屆航運碳中和論壇暨第二十三屆船艇發展與水系旅游學開幕式活動：首先進行新能源船艇科技服務團揭牌儀式，遼寧省科協副主席劉衛東、中國造船工程學會秘書長王俊利為服務團揭牌，并由科技服務團團長畢堅裔為首批入庫專家頒發聘書。

其次，舉行本次主辦方之一海大清能船舶（大連）有限公司與大連中遠海運重工有限公司、大連海事大學輪機學院、中科院大連化學物理研究所、中船715所超聲科技公司、遼寧省造船工程學會、泉州康美士環衛工程有限公司、廣東羿帆新能源有限公司等國內重點科研院所和產業企業在海洋風電電解海水制氫以及氫制氨、超聲波除藻智能船舶、綠色氫能水上觀光文旅建設項目等領域的戰略和項目合作，共同為推動氫能產業的發展貢獻智慧和力量。

接著舉行交流會主題報告環節，加拿大皇家科學院院士、加拿大工程院院士、國際電化學能源科學院（IAOEES）副主席陳忠偉院士和大連海事大學特聘教授、國家高級專家陳化教授分別做了《下一代高能量密度電源技術》和《氫能在海事應用的大趨勢》的主題報告。

下午舉行第二屆航運碳中和論壇暨第二十三屆船艇發展與水系旅游學術交流會主題報告交流活動。會議邀請了來自北京、天津、重慶、江蘇、浙江、安徽造船工程學會的杰出專家們圍繞“雙碳”政策下綠色船舶的發展、船舶甲醇燃料發展現狀與應用、船舶動力雙碳技術及展望、基于CEDI分析的郵輪休閑娛樂服務功能設計研究、嘉陵江綠色航運組織方式與船型研究、中小型游艇動力等進行主題演講。

“蠡湖未來”號海上交通船由大連海事大學與海大清能船舶（大連）有限公司聯合研發設計，并由海大清能船舶（大連）有限公司提供全套氫動力總成并承建。該船為全鋁合金結構，總長20.5米，型寬5.2米，額定乘員20人。它配備了2套110kw級氫燃料電池作為主要動力源，最大可實現200海里的續航里程。該船主要圖紙通過了中國船級社(CCS)武漢審圖中心審核和批準，并將由CCS大連分社執行建造檢驗，擬取得 CCS“燃料電池-動力1”“沿海海船”等附加標志。該船搭載了自主研發的無氫機艙等先進技術，其研發、設計與建造得到了無錫蠡湖增壓技術股份有限公司的資金支持以及海事大學的技術支持。

大連海事大學輪機工程學院院長林葉錦先生表示，學院將以此次合作為契機，進一步推動更多科研成果的轉化與應用，為國家“雙碳”目標的實現和航運的可持續發展貢獻積極力量。

無錫蠡湖增壓技術股份有限公司（深圳創業板上市企業，股票代碼300694）副總經理陳加珍先生介紹，蠡湖股份于2022年4月成為泉州水務集團控股企業，積極推進新能源領域的研發，先后投資建造了“蠡湖號”氫能船和本次下水的“蠡湖未來號”。作為控股母公司，蠡湖股份積極推進海大清能在氫基能源在船舶上的研發和應用，支持其依托大連海事大學的技術資源并著手布局無錫、嘉興等地的新能源船舶發展戰略。當前，公司已經完成嘉興內河64TEU氫能貨船的研發，并與大連海事大學、大連理工大學等高校院所簽訂了產學研合作。未來，該公司還將持續保持與高校院所以及航運產業界的緊密合作，在氫基能源動力等系列零排放船型的投資、生產和運營方面不斷發力，全力打造海大清能“中國氫能船舶先行者和鏈主企業”的企業形象，為經濟社會發展的全面綠色轉型添磚加瓦。

在全球航運業力爭于 2050 年前后實現凈零排放的大背景下，“蠡湖未來”號的成功下水，不僅展示了我國在氫燃料電池船舶關鍵技術研究領域的創新成果，也為后續氫燃料電池船舶推廣示范應用提供了重要的理論基礎和實踐案例，開啟了我國海上交通清潔能源發展的新篇章。

未來相信在各方的共同努力下，氫燃料電池船舶技術將不斷取得新的突破，為推動我國船舶行業綠色轉型，實現船舶運輸領域“雙碳”目標作出更大貢獻。