國(guó)家發(fā)改委組織申報(bào)第二批氫能技術(shù)示范項(xiàng)目

9月11日，國(guó)家發(fā)展改革委組織申報(bào)第二批綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目。《綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目申報(bào)要求》中提到：

技術(shù)要求

先進(jìn)核能發(fā)電與核能綜合利用示范項(xiàng)目：采用新堆型技術(shù)的商業(yè)項(xiàng)目，核能綜合利用示范項(xiàng)目應(yīng)為用于供熱、供汽、海水淡化、核能制氫等綜合利用用途（包括與石化等行業(yè)耦合發(fā)展）的商業(yè)核電（能）項(xiàng)目。

大型煤電機(jī)組耦合生物質(zhì)和低碳燃料摻燒發(fā)電示范項(xiàng)目：重點(diǎn)支持生物質(zhì)摻燒和綠氨摻燒項(xiàng)目，其中生物質(zhì)摻燒以農(nóng)林廢棄物、沙生植物、能源植物等生物質(zhì)燃料為重點(diǎn)，綠氨摻燒主要利用可再生能源富余電力通過電解水制綠氫并合成綠氨，項(xiàng)目煤電機(jī)組應(yīng)具備摻燒10%以上生物質(zhì)燃料或綠氨能力。

低成本（離網(wǎng)、可中斷負(fù)荷）可再生能源制氫示范項(xiàng)目：風(fēng)光等可再生能源并網(wǎng)或離網(wǎng)場(chǎng)景大規(guī)模制氫，電解水制氫規(guī)模不低于10萬千瓦，并適應(yīng)可再生能源動(dòng)態(tài)特性，下游一體化耦合化工、煉化、冶金、發(fā)電等場(chǎng)景，產(chǎn)量調(diào)節(jié)范圍50%—100%，每小時(shí)負(fù)荷調(diào)整率不低于30%。

先進(jìn)安全低成本氫儲(chǔ)存、運(yùn)輸裝備研發(fā)制造與示范應(yīng)用項(xiàng)目：重點(diǎn)支持“制儲(chǔ)輸用”氫能一體化示范項(xiàng)目所配套建設(shè)的氫能輸送管道項(xiàng)目，且氫能應(yīng)用場(chǎng)景明確并符合國(guó)家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。支持綠色氫能裝備技術(shù)實(shí)證基地示范項(xiàng)目，涵蓋規(guī)模化堿性和質(zhì)子交換膜（PEM）電解槽測(cè)試、儲(chǔ)氫系統(tǒng)及工藝檢測(cè)、移動(dòng)式加注系統(tǒng)評(píng)價(jià)、氫氣品質(zhì)分析測(cè)試等功能。

氫電耦合示范項(xiàng)目：發(fā)揮氫在可再生能源消納、電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)等方面作用，氫電耦合系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模超過清潔能源裝機(jī)的50%，氫能發(fā)電、交通等本地消納率不低于95%。

綠色智能船舶示范項(xiàng)目：重點(diǎn)支持應(yīng)用液化天然氣（LNG）、甲醇、氫燃料等新能源清潔能源或純電池動(dòng)力船舶；或采取空氣潤(rùn)滑、風(fēng)帆、節(jié)能附體等能效技術(shù)，且節(jié)能效率達(dá)10%以上；或滿足《船舶節(jié)能產(chǎn)品使用技術(shù)條件及評(píng)定方法》（GB/T 27874-2023）確定的技術(shù)條件及評(píng)定方法的綠色船舶。智能船舶為應(yīng)用智能航行、智能輔助等智能技術(shù)，符合《船舶自主航行試驗(yàn)技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則》等技術(shù)規(guī)范有關(guān)要求，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格并取得相應(yīng)證書的智能船舶。

先進(jìn)液體燃料研發(fā)生產(chǎn)應(yīng)用示范項(xiàng)目：以纖維素、木薯、清潔低碳?xì)?/strong>與二氧化碳合成等生產(chǎn)綠色柴油、可持續(xù)航空燃料、綠色甲醇、綠氨等綠色清潔液體燃料，建設(shè)規(guī)模為萬噸及以上。

可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)應(yīng)用示范項(xiàng)目：生產(chǎn)方面，重點(diǎn)支持以廢棄油脂為原料、通過自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的油脂加氫（HEFA）工藝生產(chǎn)煉制可持續(xù)航空燃料的項(xiàng)目，工藝出油率應(yīng)超過40%。摻混加注方面，重點(diǎn)支持以管道裝置或管內(nèi)自循環(huán)裝置完成可持續(xù)航空燃料與傳統(tǒng)航油摻混為建設(shè)內(nèi)容的項(xiàng)目，最大程度利用現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備完成可持續(xù)航空燃料供應(yīng)保障，摻混后的航油應(yīng)符合適航要求，且不同點(diǎn)位取樣密度差不得超過3%。應(yīng)用方面，重點(diǎn)支持在商業(yè)航班上使用摻混可持續(xù)航空燃料航油的項(xiàng)目，且已連續(xù)運(yùn)營(yíng)半年以上。

新增支持方向及技術(shù)要求

固體氧化物燃料電池示范項(xiàng)目：先進(jìn)固體氧化物燃料電池示范項(xiàng)目，重點(diǎn)支持具有分布式調(diào)峰能力的項(xiàng)目。納入先進(jìn)電網(wǎng)和儲(chǔ)能示范項(xiàng)目方向。