加氫站遍地開花 中國(guó)石化氫能一體化提速

在加快打造中國(guó)第一氫能公司目標(biāo)推動(dòng)下，中國(guó)石化正聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領(lǐng)域，大力發(fā)展氫能一體化業(yè)務(wù)。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從中國(guó)石化新聞處了解到，12月7日，華南最大氫燃料電池供氫中心——中國(guó)石化茂名石化氫燃料電池供氫裝置產(chǎn)出高純氫，預(yù)計(jì)每年可供應(yīng)高純氫2100噸。

中國(guó)石化方面表示，作為粵西地區(qū)目前唯一的供氫項(xiàng)目，該供氫中心為打通大灣區(qū)核心城市的“氫走廊”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

12月7日，中國(guó)石化茂名石化氫燃料電池供氫裝置成功產(chǎn)出合格的99.999%高純氫。該項(xiàng)目日產(chǎn)氫能力達(dá)6400公斤，每年可向社會(huì)供應(yīng)高純氫2100噸，成為目前華南最大氫燃料電池供氫中心。

記者了解到，該項(xiàng)目一期配備3000立方米/小時(shí)氫氣純化裝置和3000公斤/天加氫母站，生產(chǎn)出來的氫氣將陸續(xù)供應(yīng)佛山等大灣區(qū)城市，先期可滿足當(dāng)?shù)貧淠芄卉嚨挠脷湫枨蟆ｍ?xiàng)目二期將適時(shí)再增加一臺(tái)充裝壓縮機(jī)和兩臺(tái)加氫柱，可供應(yīng)10個(gè)加氫站、滿足約400輛公交車或物流車的用氫需求，助力粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

中國(guó)石化方面表示，作為粵西地區(qū)目前唯一的供氫項(xiàng)目，該供氫中心為打通茂名、陽江、江門至佛山和廣州等大灣區(qū)核心城市的“氫走廊”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在圍繞氫能交通方面，除了加快加氫站布局，中國(guó)石化燕山石化、天津石化、齊魯石化、青島石化、高橋石化、上海石化、廣州石化、海南煉化及茂名石化在全國(guó)先后建成9個(gè)氫燃料電池供氫中心，引領(lǐng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

此前的11月25日，西南地區(qū)首座管道供氫加氫母站——中國(guó)石化馬店河加氫站正式投入運(yùn)營(yíng)。目前，該站日供氫能力達(dá)1噸，每天可為50輛氫燃料電池公交車提供加氫服務(wù)，2輛管束車提供充裝，預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳7200余噸。

中國(guó)石化方面介紹稱，與普通加氫站不同，管道供氫加氫母站既可以為車輛提供加氫服務(wù)，還能依靠氫氣管線的接入實(shí)現(xiàn)氫氣充裝批發(fā)功能，因此被稱為加氫“母站”。馬店河加氫站的氫源取自當(dāng)?shù)鼗て髽I(yè)副產(chǎn)氫提純，鋪設(shè)有西南地區(qū)首條輸氫管線。目前，站內(nèi)設(shè)有槽車充裝柱一臺(tái)，加氫機(jī)一臺(tái)，日供氫能力1噸。

據(jù)悉，該站后續(xù)還會(huì)服務(wù)周邊的加氫“子站”和產(chǎn)業(yè)園區(qū)、工礦企業(yè)等，做到批零兼營(yíng)。

目前，中國(guó)石化四川石油已建成快速充電站29座，乘用車換電站1座，重卡換電站1座，光伏發(fā)電功能站5座，加氫站2座，加快向“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)。

持續(xù)完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉饵c(diǎn)

在氫能產(chǎn)業(yè)終端用能方面，11月28日，2輛氫能重卡首次在浙江寧波投入工業(yè)應(yīng)用，成為繼加氫示范站、氫能客車后落地的又一氫能示范應(yīng)用。

此次投用的氫能重卡每輛總重量為49噸，可運(yùn)載貨物總重量為30噸，主要用于運(yùn)輸鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)的各類化工產(chǎn)品。其采用以氫氣為動(dòng)力來源的氫燃料電池替代大馬力柴油機(jī)。據(jù)測(cè)算，與柴油重卡相比，每輛氫能重卡每年至少可減少碳排放120噸，是真正的零排放清潔能源汽車。

“氫能多元化應(yīng)用場(chǎng)景是加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵一步，特別是華東本地氫能重卡、氫能叉車等工業(yè)應(yīng)用。”鎮(zhèn)海煉化經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部經(jīng)理張富榮介紹稱，在載重和續(xù)航方面，氫燃料電池更適用于高載重的重卡。“一輛氫能重卡，只需半個(gè)多小時(shí)就可完成充裝，充裝完畢后續(xù)航700余公里，相比純電動(dòng)車更加高效。”

中國(guó)石化方面提到，目前，公司圍繞鎮(zhèn)海煉化為應(yīng)用主場(chǎng)，在華東地區(qū)打造的氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉饵c(diǎn)進(jìn)一步形成。該示范點(diǎn)建成后，設(shè)計(jì)預(yù)留日供氫能力達(dá)10噸，實(shí)現(xiàn)“制、輸、儲(chǔ)、加、用”氫能一體化工業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用，助力我國(guó)加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。

據(jù)了解，該氫能產(chǎn)業(yè)鏈綜合示范點(diǎn)將發(fā)揮華東本地氫能“產(chǎn)學(xué)研用”合作優(yōu)勢(shì)，打造集成本地制氫領(lǐng)域、氫能儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域、氫燃料電池生產(chǎn)領(lǐng)域、加氫站領(lǐng)域以及氫能源車領(lǐng)域等五大領(lǐng)域于一體的氫能產(chǎn)業(yè)鏈綜合示范點(diǎn)。

目前，項(xiàng)目一期工程——寧波市首座加氫站已經(jīng)建成，有2輛氫能客車投用，一年來累計(jì)加注氫氣1998千克。作為寧波市唯一一座持續(xù)運(yùn)行的加氫示范站，在滿負(fù)荷情況下每年可減少碳排放1875噸，相當(dāng)于每年植樹10萬多棵。

鎮(zhèn)海煉化是中國(guó)石化最大的煉化一體化企業(yè)，年產(chǎn)氫氣能力約40萬噸。中國(guó)石化方面表示，鎮(zhèn)海煉化正加快推進(jìn)加氫示范站二期項(xiàng)目建設(shè)，屆時(shí)將打造成為浙江省最大的一體化加氫中心，進(jìn)一步優(yōu)化加氫充裝工藝，改善氫能用戶體驗(yàn)，豐富氫能源應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)華東乃至更大區(qū)域氫能源產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)完善，不斷促進(jìn)能源清潔低碳高效利用，奮力打造“世界級(jí)、高科技、一體化”綠色石化基地。