廣東佛山：氫能摩托車是啥樣？

車身全長不足1.5米，僅需80g氫氣即可騎行60公里，時速最快25km/h……在2022年11月舉辦的第六屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術及產品展覽會戶外展區，一款小巧精致、便捷省力的共享氫能兩輪電動車吸引大批觀眾參觀體驗，親身感受氫車魅力。

這是由佛山市攀業氫能源科技有限公司（以下簡稱“攀業氫能”）自主研發的新產品。“我們的新目標是做氫生活綜合服務提供商。”攀業氫能副總經理吳曉汶接待“中國智造·佛山方案”建設制造業創新高地的佛山路徑大調研團隊時說，攀業氫能作為國內空冷氫燃料電池研發和生產的領先者，不斷拓展氫能多元化應用場景，創新探索共享氫能兩輪車，在氫能產業鏈條中開辟出全新模式，逐步走向可持續的商業化道路。

南下“氫城” 專注開發中小功率氫燃料電池

2012年，國務院發布《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，提出推進燃料電池汽車的研究開發和示范應用。此后，全國各地刮起陣陣“氫風”。

作為中國氫能產業的先行者之一，佛山在2009年就搶先布局氫能產業。13年間，佛山先后出臺系列產業規劃政策，建設以仙湖氫谷為核心的產業園區，推動一批氫能產業鏈核心重點項目落地，如今已發展形成了較完整的、具有國內自主知識產權的氫能產業鏈條。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。2020年，上海攀業氫能源科技股份有限公司作為一家燃料電池產品與氫生活綜合應用解決方案的供應商，為加速核心業務布局，選擇南下佛山這個“氫城”投資建廠，成立全資子公司佛山市攀業氫能源科技有限公司。“落戶佛山前，我們走訪全國多個氫能產業城市，最后看中了佛山較為完善的氫能產業鏈條。”吳曉汶說，關鍵零部件在佛山都能找到相應的供應商，讓企業能夠心無旁騖地進行氫燃料電池及其應用產品的研發生產。

成立兩年來，攀業氫能聚焦中小功率電堆、膜電極、催化劑以及中小功率氫燃料電池終端產品，在佛山組建起一支專業的氫燃料電池產品應用研發團隊，建立起國內第一條中小功率氫燃料電池自動化生產線，具備量產6MW空冷氫燃料電池堆的能力。

攀業氫能還開發出不同功率等級的備用電源、應急電源，其空冷氫燃料電池堆已應用在叉車、掃地車、游覽車、游船、自行車、通信基站和無人機等領域。未來，攀業氫能計劃在佛山投資6億元建設年產能300MW空冷氫燃料電池生產線，將打造成為國內領先的空冷氫燃料電池電堆研發生產基地。

敢于探路 推動氫能商業化發展

在丹灶鎮仙湖度假區，不少市民騎著藍白相間的共享氫能兩輪助力車，愜意地欣賞著仙湖氫谷的美麗風景。

這是攀業氫能研發并在國內率先推出的共享氫能兩輪助力車，已于10月1日開始試運營，試運營期間每15分鐘收費1元。攀業氫能項目總監王遞介紹，10月份，公司共投放了40輛共享氫能兩輪助力車，總騎行里程5454.25公里，產生訂單數3079次，累計服務顧客1847人。

隨著“雙碳”目標提出，綠色出行相關產業成為風口，包含共享單車、共享汽車等。這些綠色低碳的共享出行項目帶來了社會效益，同時也為企業產生經濟效益。

“我們在多年的商業化實踐過程中發現，共享氫能兩輪車是可以完全脫離政府補貼，進行商業化運營的應用場景。”吳曉汶分析，目前兩輪車的保有量持續上升，市場規模龐大，共享兩輪車在縣域市場的滲透率也不斷提升，能夠彌補公共交通不足的需求。因此，共享氫能兩輪車項目前景廣闊。

作為中國氫能產業商業化創新發展引領區，南海區全面構建多元化的商業應用場景，為攀業氫能提供了巨大的發展機遇，得以充分驗證其商業模式。

在2021聯合國開發計劃署氫能產業大會上，攀業千輛氫燃料電池兩輪車示范項目正式宣布投產，將在南海區投入1000臺氫能兩輪車；在2022年中國氫能產業大會上，由攀業氫能深度參與的仙湖氫谷特色小鎮氫交通項目宣布投產，將配套70輛共享氫能兩輪助力車，設置4個租賃點，并接入實時數據平臺，助力南海區打造多樣化氫能應用場景。

“我們要以市場需求為導向，通過降本增效將氫能兩輪車從實驗品變成具有市場競爭力的商品。”吳曉汶說，目前共享氫能兩輪助力車已在小范圍內試驗，預計明年將在南海區特定區域投放。

制定標準 助力構建氫能社會

新興產業的發展壯大，離不開政府包容、審慎、監管和規范，以及產業鏈協同互補。

今年初，南海區出臺了《佛山市南海區推進氫能產業發展三年行動計劃（2022-2025年）》，在產業扶持政策體系、燃料電池汽車通行便利政策體系、氫能產業標準體系、氫能全鏈條安全監管等方面開展系列政策探索，牽頭破解當前氫能行業規范、標準相對缺乏等問題。

今年4月，攀業氫能聯合上下游企業制定了電動自行車用的氫燃料電池系統團體標準，幫助整車制造企業制定企業標準，參與了自行車和電動車協會相關的課題研究，同時還參與并起草了20多項國家燃料電池標準。“希望通過這些方面的努力，推進氫能兩輪車國標盡早出臺。”吳曉汶表示。

“讓氫能真正服務于老百姓的日常生活，才是對其最好的推廣應用。”吳曉汶說，期望有更多金屬儲氫、電磁閥、鋰電池等關鍵零部件制造商，整車制造商以及共享運營的中控企業能夠加入攀業氫能打造的氫能共享生態圈，共同推動氫能兩輪車方面的法規建設和相關行業標準制定。

未來，攀業氫能將聯合產業鏈上下游企業以及科研機構共同探索中小功率的氫能商業化模式，推動氫能技術和產業健康快速發展，助力構建氫能社會、實現“雙碳”目標。