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    關(guān)于氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)你想了解的都在這里!

    2023-02-02 來源:世界先進(jìn)制造技術(shù)論壇 瀏覽數(shù):493

    作為綠色高效、可持續(xù)的清潔能源,氫越來越受歡迎。通過可再生電力,電解水可以產(chǎn)生氫氣。氫無色、無味,且燃燒時(shí)不會(huì)排放任何溫

    作為綠色高效、可持續(xù)的清潔能源,氫越來越受歡迎。通過可再生電力,電解水可以產(chǎn)生氫氣。氫無色、無味,且燃燒時(shí)不會(huì)排放任何溫室氣體,人們對(duì)于氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)助力零碳排放寄予厚望。

    氫燃料如何驅(qū)動(dòng)車輛?

    目前,使用氫為發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)提供動(dòng)力,有兩種方式。

    燃料電池:燃料電池可以將氫能轉(zhuǎn)化為電能,為車輛電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)車輛前行。

    氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī):以氫氣為燃料的內(nèi)燃機(jī),燃燒氫氣產(chǎn)生動(dòng)能。

    氫燃料電池和氫內(nèi)燃機(jī)有著各自優(yōu)點(diǎn),適合不同的應(yīng)用工況。相比氫燃料電池而言,氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大家更為熟悉的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。

    事實(shí)上,最早的一種內(nèi)燃機(jī)就曾以氫氣和氧氣混合物為燃料,依靠電火花點(diǎn)燃混合氣體。它的發(fā)明者Fran?ois Isaac de Rivaz,用它制造了一輛車輛,用于短距離運(yùn)載重物。

    柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)有什么差異?

    四沖程氫內(nèi)燃機(jī)的缸內(nèi)循環(huán)與天然氣內(nèi)燃機(jī)一樣。并且,氫內(nèi)燃機(jī)與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件基本相似,包括:缸體、曲柄、氣缸蓋、點(diǎn)火系統(tǒng)、安裝部件等。

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和氫內(nèi)燃機(jī)的零部件也部分通用,如:缸體、曲柄及支撐、飛輪殼等安裝部件。

    零部件高度通用可以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),滿足用戶對(duì)產(chǎn)品可靠性能需求的同時(shí),幫助他們降低成本。這對(duì)推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)向低碳轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

    雖然零部件高度通用,但氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)與天然氣和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等其它點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)還是存在差異。

    由于氫氣自身的物理化學(xué)特點(diǎn),氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比控制、燃料噴射方式不同于天然氣和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。氫氣更易燃,相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī),氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出現(xiàn)早燃。直噴是克服早燃的一種方法,通過直噴系統(tǒng)將氫氣直接噴入氣缸(而不是進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣口),在進(jìn)氣閥關(guān)閉后開始噴射,可以避免回火情況出現(xiàn)。另一種解決方案,就是設(shè)計(jì)專門用于氫氣的燃燒系統(tǒng)。

    氮氧化物(NOx)的排放是需要考慮另一因素。氮氧化物是一種大氣污染物,會(huì)導(dǎo)致空氣質(zhì)量變差。

    存在大量氧氣時(shí),氫氣燃燒產(chǎn)生的氮氧化物較少。含氧較少條件下,氫氣燃燒則會(huì)產(chǎn)生大量的氮氧化物。因此,通常會(huì)將氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比調(diào)整為2:1,將兩倍氫氣量的空氣噴入氣缸中,使氫氣充分燃燒,并通過排放處理系統(tǒng),去除過量的氮氧化物。

    氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)能用于中重卡和公共汽車嗎?

    氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)相似,主機(jī)廠可以輕松地將氫內(nèi)燃機(jī)裝配到現(xiàn)有車輛系統(tǒng)中,大多數(shù)零部件和軟件可以保持不變。而且,氫內(nèi)燃機(jī)可實(shí)現(xiàn)零碳排放,因此,主機(jī)廠對(duì)其十分青睞。

    氫內(nèi)燃機(jī)也廣受用戶歡迎。其外觀、聲音、工作方式都與大家熟悉的內(nèi)燃機(jī)相似,且可靠性和耐用性可與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

    對(duì)于車隊(duì)用戶來說,選擇裝配氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛也是個(gè)安心的選擇,可以避免投資一項(xiàng)全新技術(shù)引發(fā)潛在風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。

    除中重卡外,氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用正不斷擴(kuò)大,前景可期。此外,在船機(jī)、工程機(jī)械等其它領(lǐng)域,氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用評(píng)估也在緊鑼密鼓的展開。

     

    閱讀上文 >> 深化固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)融合創(chuàng)新,氫楓集團(tuán)又一科委課題順利驗(yàn)收
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