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時間調整到2022年5月6-8日,地點規模不變... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:575
巴拉德(Ballard Power Systems)和馬勒集團(Mahle Group)正在為長途重載卡車開發一種新的氫燃料電池發動機,馬勒將在該公司位于德國斯圖加特的氫氣測試中心交... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:637
2月18日, 尼古拉為其Tre FCEV和氫氣配送制定了一些計劃。尼古拉氫燃料電池電動汽車全球負責人杰森·羅伊特(Jason Roycht)說,該公司打算在南加州建立幾個公共... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:400
當地時間2月23日 --氫燃料電池商用車公司·海易森宣布,瑞典主要運輸集團MaserFrakt與海易森汽車歐洲有限公司(Hyzon Motors Europe BV)簽署了一項汽車供應協議... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:596
料電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學反應方式將燃料的化學能轉變為電能的高效發電裝置。它具有效率高、噪音低、無溫室氣體及污染物排放等優點,近年來受到了世... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:416
隨著五大燃料電池示范城市群的公布,2022年注定是氫能產業爆發式發展的一年。在此背景下,老牌企業有著怎樣的戰略規劃?新興企業將會面臨哪些機遇與挑戰?為了給... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:385
近年來,我國軌道交通開始邁入多樣化和立體化進程。其中,低運量軌道交通作為大中運量的補充應運而生,同時憑借其擁有高靈活、低成本和建設快等優勢,可多方位服... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:378
2022-02-28閱讀量:333
2022-02-28閱讀量:375
2022-02-28閱讀量:334
在河北張家口太子城服務區的加氫站里,氫燃料電池汽車駛入后,只需幾分鐘時間就能完成氫氣加注。一次加注,氫燃料電池汽車的行駛里程可達500公里。... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:300
2022-02-28閱讀量:423
2022年,被業內視為首個燃料電池汽車示范應用年,氫能示范城市群建設開啟競逐新浪潮。從產業來看,雖然我國氫能產業發展初具條件,但仍存在關鍵材料和核心技術尚... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:585
與東京奧運會只是部分火炬使用氫燃料相比,北京冬奧會將火炬燃料全部替換為氫能,同時,北京冬奧會投入的氫燃料車輛數約為東京奧運會的兩倍。2月4日晚,在北京20... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:809
2月25日,上海市經信委表示,上海新一輪氫能源汽車扶持政策即將出臺,氫燃料電池汽車會成為布局的新賽道。... 「詳情」
2022-02-28閱讀量:350
直接判定氫燃料電池的結局:氫燃料電池,在商業層面,已經失去機會。被看作解決交通排放完美能源形式的氫燃料,卻被直接被判定出局?... 「詳情」
2022-02-21閱讀量:602
過去一年里,五大氫燃料電池汽車示范城市群相繼落地,國內氫電產業市場形態、競爭格局、商業模式、技術現狀等發生了翻天覆地的變化,氫能源行業景氣度持續抬升,... 「詳情」
2022-02-21閱讀量:4193
近日,廣東寶氫科技有限公司韶鋼產業園制氫(一期)工程建設項目公示,該項目總投資14145萬元,建設規模及內容為采用韶鋼焦爐煤氣通過凈化和變壓吸附技術制取高... 「詳情」
2022-02-21閱讀量:390
粵水電(002060.SZ)本次與興邦科技、烏海市政府簽訂《戰略合作框架協議》,計劃總投資168億至188億元,聯手投資氫電產業鏈,突破氫能領域“卡脖子”技術的研發... 「詳情」
2022-02-16閱讀量:475
“平原用電、山地用氫”是2022年《北京冬奧會低碳管理報告(賽前)》明確提出的原則,因此,北京冬奧會成為首個真正實現“碳中和”的奧運賽事,冬奧會實現了全球... 「詳情」
2022-02-16閱讀量:573
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