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終端報道
在河北張家口太子城服務區的加氫站里，氫燃料電池汽車駛入后，只需幾分鐘時間就能完成氫氣加注。一次加注，氫燃料電池汽車的行駛里程可達500公里。... 「詳情」
2022-02-28閱讀量：401
終端報道
在河北張家口太子城服務區的加氫站里，氫燃料電池汽車駛入后，只需幾分鐘時間就能完成氫氣加注。一次加注，氫燃料電池汽車的行駛里程可達500公里。... 「詳情」
2022-02-28閱讀量：280
頭條聚焦
與東京奧運會只是部分火炬使用氫燃料相比，北京冬奧會將火炬燃料全部替換為氫能，同時，北京冬奧會投入的氫燃料車輛數約為東京奧運會的兩倍。2月4日晚，在北京20... 「詳情」
2022-02-28閱讀量：797
產業政策
2月25日，上海市經信委表示，上海新一輪氫能源汽車扶持政策即將出臺，氫燃料電池汽車會成為布局的新賽道。... 「詳情」
2022-02-28閱讀量：332
頭條聚焦
直接判定氫燃料電池的結局：氫燃料電池，在商業層面，已經失去機會。被看作解決交通排放完美能源形式的氫燃料，卻被直接被判定出局？... 「詳情」
2022-02-21閱讀量：584
頭條聚焦
過去一年里，五大氫燃料電池汽車示范城市群相繼落地，國內氫電產業市場形態、競爭格局、商業模式、技術現狀等發生了翻天覆地的變化，氫能源行業景氣度持續抬升，... 「詳情」
2022-02-21閱讀量：4172
企業動態
粵水電（002060.SZ）本次與興邦科技、烏海市政府簽訂《戰略合作框架協議》，計劃總投資168億至188億元，聯手投資氫電產業鏈，突破氫能領域“卡脖子”技術的研發... 「詳情」
2022-02-16閱讀量：459
頭條聚焦
“平原用電、山地用氫”是2022年《北京冬奧會低碳管理報告（賽前）》明確提出的原則，因此，北京冬奧會成為首個真正實現“碳中和”的奧運賽事，冬奧會實現了全球... 「詳情」
2022-02-16閱讀量：555
產業政策
北京大興經信局官網2022年2月11日發布了“關于對《大興區促進氫能產業發展暫行辦法（2022年修訂版）（征求意見稿）》公開征求意見反饋”。該反饋對企業提出的“... 「詳情」
2022-02-16閱讀量：301
頭條聚焦
近日，北京市經濟和信息化局發布《2022年北京市高精尖產業發展資金實施指南》。... 「詳情」
2022-02-10閱讀量：584
頭條聚焦
2月4日，北京冬奧會在國家體育場“鳥巢”盛大開幕，火炬“飛揚”的小火苗成為本屆冬奧會的主火炬，首次采用氫能做為火炬燃料，最大限度減少碳排放，向世界展示了... 「詳情」
2022-02-07閱讀量：708
頭條聚焦
載客46人，設計時速100公里，純氫續航約450公里。北京冬奧會開幕在即。這幾天，在冬奧會延慶賽區，一批為運動員、工作人員提供接駁服務的氫能客車開始繁忙運轉。... 「詳情」
2022-02-07閱讀量：333
產業政策
1月18日，《氫燃料電池汽車示范運行公共數據采集規范》擬立項地標研討會在中國汽車工程研究院股份有限公司（隸屬于通用技術集團，下稱“通用技術中國汽研”）召... 「詳情」
2022-01-20閱讀量：315
近日，《廣西新能源汽車產業發展“十四五”規劃》印發。其中提到氫能相關內容... 「詳情」
2022-01-20閱讀量：333
頭條聚焦
1月17日，國內首臺碳纖維復材輕量化氫能城市客車近日在浙江海鹽正式發布。據介紹，該客車以“碳纖維復材”構建車身，以“氫”為動力，一次加氫24公斤，標準工況... 「詳情」
2022-01-19閱讀量：565
企業動態
日前，工業和信息化部、中國工業經濟聯合會聯合公布了《第六批制造業單項冠軍及通過復核的第三批制造業單項冠軍企業（產品）名單》，中國氫能聯盟會員單位上海重... 「詳情」
2022-01-19閱讀量：552
近年，國內涌入催化劑賽道擬推動產品國產化替代的企業不在少數，包括南京東焱、優美科、氫電中科、中自環保、濟平新能源、中科科創、格林美等。它們有的在技術上... 「詳情」
2022-01-19閱讀量：571
企業動態
近日，上海氫晨新能源科技有限公司（以下稱“氫晨科技”）發布了自主研發的單堆230kW大功率燃料電池電堆。該電堆實現了性能、壽命和可靠性的大幅度提升，標志著... 「詳情」
2022-01-18閱讀量：613
頭條聚焦
近日，由清華軍融院組織開發的首臺碳纖維復材輕量化氫能城市客車在海鹽縣正式發布。... 「詳情」
2022-01-18閱讀量：601
1月14日，“黃埔區氫燃料電池泥頭車綠色低碳示范運營現場啟動會”上，黃埔區科學城集團500臺氫能泥頭車正式上牌，投入工程建設工地運營。... 「詳情」
2022-01-17閱讀量：583
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