全國首輛氨能動力重卡在下線

 

 

長豐縣是安徽省唯一的綜合能源改革試點縣和合肥市先進制造業(yè)基地之一。合肥氫聚科技有限公司是合肥綜合性國家中心能源研究院的技術(shù)轉(zhuǎn)化成果，創(chuàng)始人丁軍博士為能源研究院氫氨中心主任，兩年來完成了中國工程院關(guān)于氫能補充的氨能工程化戰(zhàn)略研究報告，和皖能集團合作在銅陵電廠進行了火電站摻氨降碳的開創(chuàng)性實驗，研發(fā)成功了氨能卡車的原理性樣車，并攻克氨燃料點火能量高、燃燒速度慢、燃燒特性差等技術(shù)瓶頸，為交通領(lǐng)域節(jié)能降碳提供了一條切實可行的技術(shù)路線。

 

國際能源署數(shù)據(jù)顯示，我國交通領(lǐng)域碳排占比15%，低碳零碳燃料的應(yīng)用是實現(xiàn)交通領(lǐng)域降碳的有效途徑，也是我國達成“雙碳”目標的重要抓手。據(jù)丁軍博士介紹，氨是理想的零碳燃料，在能量密度、安全性、存儲、輸運及應(yīng)用等方面具有獨特優(yōu)勢。全氨燃料內(nèi)燃機重卡有望成為公里成本最低的零碳方案。按一輛18噸滿載工況的重卡測算，使用柴油每公里燃料成本約4.6元，使用天然氣約為4.2元，而使用全氨內(nèi)燃機公里成本只有3.6元。目前氨和天然氣混合動力的重卡樣車運行時摻氨30%，降碳30%。

 

合肥氫聚計劃2023年在長豐縣綜合能源港內(nèi)，結(jié)合長豐皖能以及其他單位的實際應(yīng)用場景，完成10輛氨能重卡、10臺氨能拖拉機以及30臺城市環(huán)衛(wèi)車的改造和各項測試工作，其積累的數(shù)據(jù)將為氨動力車輛的大規(guī)模推廣應(yīng)用提供支撐。