為貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，助推軌道交通裝備綠色轉(zhuǎn)型，助力中車綠色能源等戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局新突破， 中車工業(yè)研究院圍繞軌道交通裝備實際需求，瞄準(zhǔn)國際先進水平，與同濟大學(xué)聯(lián)合開展了大功率氫燃料電池應(yīng)用技術(shù)研究。
該項目開發(fā)了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通裝備用氫燃料電池系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)已在中車戚墅堰公司完成裝車驗證，裝車運行效果優(yōu)異，系統(tǒng)性能指標(biāo)完全達到預(yù)期，軌道交通大功率燃料電池系統(tǒng)研究取得重要階段性成果。
產(chǎn)品優(yōu)勢
燃料電池系統(tǒng)
115kW電堆
01 自主化程度高
項目完成了從雙極板、電堆、DC/DC等系統(tǒng)集成的全技術(shù)鏈自主開發(fā)，初步形成了覆蓋氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用驗證全流程的技術(shù)基礎(chǔ)與研發(fā)能力。
02技術(shù)基礎(chǔ)牢
從流場設(shè)計，到系統(tǒng)測試與裝車應(yīng)用，項目團隊攻克了流場控制、水熱管理、系統(tǒng)控制等技術(shù)難題，實現(xiàn)了基礎(chǔ)技術(shù)對應(yīng)用驗證的全面支撐。
03環(huán)境適應(yīng)性強
項目開發(fā)的額定功率115kW燃料電池堆，成功完成了-30℃條件下無輔助冷啟動和夏季高溫、高濕環(huán)境下的系統(tǒng)測試，性能穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性強。
04功率大且效率高
該系統(tǒng)總發(fā)電功率高達460kW，可為車輛提供350kW的凈輸出功率，是目前國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用的最大功率燃料電池系統(tǒng)。
05 可擴展性優(yōu)
針對軌道交通裝備應(yīng)用場景，系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)實際需求進行靈活配置；同時根據(jù)車輛實時工況，可隨時調(diào)整系統(tǒng)模塊工作狀態(tài)，確保高效的同時更具備充足的安全冗余。
06穩(wěn)定性強
電堆內(nèi)部采用高性能金屬雙極板方案，大電流密度下一致性優(yōu)秀，高魯棒性確保了工作中的安全和穩(wěn)定，循環(huán)耐用性可達20000h。
積土成山，風(fēng)雨興焉；
積水成淵，蛟龍生焉。
中國中車將在現(xiàn)有成果基礎(chǔ)上
進一步夯實關(guān)鍵核心技術(shù)的積累
以更新的目標(biāo)和更高的要求砥礪前行
力爭在氫能燃料電池技術(shù)領(lǐng)域
實現(xiàn)更大突破！
