國務(wù)院為擴(kuò)大內(nèi)需、提升物流,連發(fā)兩項(xiàng)政策,《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022——2035年)》《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》,兩份政策文件中都對氫能有提及,其中第一份文件提出,優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局,大力發(fā)展智慧交通。推動汽車消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。推進(jìn)汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化,加強(qiáng)充電樁、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。顯示了氫能應(yīng)用目前仍是以應(yīng)用場景來加以帶動。第二份文件中強(qiáng)調(diào)了氫能在未來物流行業(yè)中的重要功能。而這也再一次強(qiáng)調(diào)了氫能源車的重要功能。
在地方上,黑龍江和湖南省分別公布了工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案,而青海省是提出碳達(dá)峰意見。從與其他省份的對比看,青海事實(shí)上具有豐足的可再生電源,不過至今為止,青海的氫能大型項(xiàng)目并不多,目前各大公司部署綠氫的地點(diǎn)多是選擇新疆、內(nèi)蒙,甚至是寧夏,唯獨(dú)漏了青海,這次青海省碳達(dá)峰實(shí)施方案中涉及氫能的部分相當(dāng)給力,提出“將加快培育能源新品種,科學(xué)布局氫能、核能等能源供給,形成未來能源發(fā)展新支撐:創(chuàng)新氫能與光伏、儲能等融合發(fā)展模式,在海西、海南等地區(qū)開展可再生能源制氫示范項(xiàng)目”。有了大力倡導(dǎo),相信青海的氫能產(chǎn)業(yè)在崛起中。