“我們既然看好燃料電池這條路，就得‘皮糙肉厚，走南闖北，身經(jīng)百戰(zhàn)，充滿斗志’，越困難越要前行，要抱有初心。”氫璞創(chuàng)能董事長(zhǎng)歐陽(yáng)洵博士在2022高工氫電年會(huì)上表示，希望業(yè)界同仁攜手打好2022收官之戰(zhàn)，2023值得期待。
以下是歐陽(yáng)洵演講實(shí)錄：
2022年是疫情三年來(lái)最艱難最膠著的一年，經(jīng)濟(jì)整體的下滑加上疫情防控，讓本來(lái)弱小的氫能行業(yè)經(jīng)受巨大的考驗(yàn)。每家公司都經(jīng)歷過(guò)停產(chǎn)、物流不暢、人員受困等各種狀況，都在為了團(tuán)隊(duì)、為了公司、為了氫能行業(yè)發(fā)展負(fù)重前行。
今年以來(lái)，氫璞創(chuàng)能團(tuán)隊(duì)“走南闖北”，從內(nèi)蒙、新疆、山西、陜西、河北、河南、山東、江蘇、湖北、湖南、廣西、廣東乃至海南，遇到再大的困難也勇往直前。
從高寒的高原到高溫高濕地區(qū)，從西部礦區(qū)的顛簸山路到東部沿海的平坦高速，從鋼廠的高顆粒物環(huán)境到港口的高濕、高鹽霧環(huán)境，都留下了氫璞技術(shù)人員、業(yè)務(wù)開(kāi)拓人員、售后人員及我本人的身影、汗水，當(dāng)然也有淚水。
更重要的是留下了搭載氫璞電堆的各類(lèi)車(chē)輛的足跡，還有一個(gè)個(gè)客戶最終滿意的笑容。這個(gè)特別的重要，這讓我們一年辛苦下來(lái)心里面很寬慰。
截至目前氫璞所取得的主要成績(jī)包括：達(dá)成第一個(gè)上牌上路重卡、公交、物流車(chē)、叉車(chē)超過(guò)1000輛的夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)第一個(gè)運(yùn)輸大宗物流超過(guò)2.0億噸公里的目標(biāo)，氫璞電堆道路數(shù)據(jù)超過(guò)2000萬(wàn)公里；自主研發(fā)六代碳板電堆、三代金屬板電堆，擁有相關(guān)技術(shù)專利及保密技術(shù)100+項(xiàng)，參與20+燃料電池相關(guān)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。
回歸氫璞發(fā)展初心，是為了打造氫能的商業(yè)化場(chǎng)景，從煤焦鋼到港口，從物流園區(qū)到城市的冷鏈配送，讓燃料電池汽車(chē)用戶真實(shí)受益。相信未來(lái)燃料電池產(chǎn)品應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)裂變式增長(zhǎng)，從今年有些客戶嘗試的幾輛幾十輛車(chē)增加到明年的幾百輛車(chē)，直到未來(lái)有成千上萬(wàn)輛的車(chē)。
現(xiàn)階段打造商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景，氫氣的價(jià)格、運(yùn)力的周轉(zhuǎn)率等至關(guān)重要。當(dāng)前氫車(chē)購(gòu)置成本還偏高，但在部分氫氣優(yōu)勢(shì)區(qū)域，氫能車(chē)輛TCO成本能夠與油車(chē)及LNG車(chē)基本打平。如果允許氫車(chē)有道路優(yōu)先權(quán)（增加日周轉(zhuǎn)率）或載重優(yōu)勢(shì)（增加最大載重），則氫車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯。
當(dāng)然購(gòu)置成本也要持續(xù)降低。燃料電池核心材料質(zhì)子膜、碳紙、催化劑國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程要持續(xù)提速，電堆工藝、系統(tǒng)設(shè)計(jì)要進(jìn)一步精進(jìn)降低成本，儲(chǔ)氫瓶、碳纖維、閥門(mén)等也都要降低成本。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的生產(chǎn)成本也要不斷下降。
這些都是我們必須要面對(duì)、必須要解決的事情，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化是共同的目標(biāo)。
從運(yùn)行情況來(lái)看，在積累叉車(chē)、物流車(chē)、重卡運(yùn)行數(shù)據(jù)之后，發(fā)現(xiàn)燃料電池在很多嚴(yán)苛環(huán)境下依舊存在各種可靠性、耐久性問(wèn)題，這個(gè)不用回避，這是我們應(yīng)該正視的問(wèn)題。而為了保證車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行，我們必須要回到實(shí)驗(yàn)室、回到源代碼，和我們的上下游合作伙伴一起頭腦風(fēng)暴來(lái)解決問(wèn)題。
氫璞創(chuàng)能是有工程師文化的團(tuán)隊(duì)，通過(guò)制定、整改及細(xì)化措施，在有限的時(shí)間窗口內(nèi)，有序的推進(jìn)解決問(wèn)題。我們深刻體會(huì)到，打造一款皮實(shí)耐造的產(chǎn)品不是空話是實(shí)際干出來(lái)的。
在打磨好上車(chē)的產(chǎn)品技術(shù)基礎(chǔ)之上，我們發(fā)現(xiàn)燃料電池還沒(méi)有完全滿足在例如長(zhǎng)途重卡、船舶、軌道交通及大規(guī)模儲(chǔ)能發(fā)電上的應(yīng)用，必須要能夠在功率、效率及壽命上不斷地提高，把工程師的能力最后化成一個(gè)一個(gè)的產(chǎn)品和成績(jī)。
目前氫璞已經(jīng)打造出300kW的石墨板電堆。但我們追求頂尖技術(shù)的腳步，從來(lái)沒(méi)有停歇，還會(huì)持續(xù)努力去打造更大功率、更高功率密度的電堆產(chǎn)品，去完成上述應(yīng)用場(chǎng)景的目標(biāo)。我們會(huì)和上下游的合作伙伴，共同研發(fā)效率、可靠性和耐久性更優(yōu)的材料和系統(tǒng)。
我們拼命向前，是為了把握國(guó)家給予燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)燃料電池的歷史使命。氫璞工程師團(tuán)隊(duì)務(wù)實(shí)可靠，會(huì)一步一個(gè)腳印地走向技術(shù)開(kāi)拓的無(wú)人區(qū)。
最后希望業(yè)界同仁都能打好2022收官之戰(zhàn)，2023值得期待！
