氫能客車駛入玉龍雪山，吉利星際打響高海拔征服“戰”

云隱玉龍，堆瓊積雪。在神秘的玉龍雪山，無論你是來旅游觀光，還是朝圣滌心，登山都需要乘車，而今，你乘坐的可能就是“負碳”排放的氫能觀光車。

近日，吉利星際氫燃料電池城間客車U11F駛進高海拔景區玉龍雪山，率先完成所有測試項目，成功登頂3400米的玉龍雪山。

這是在云南玉龍雪山進行的全球首批氫燃料電池客車高海拔測試項目，意義非凡。

建設“綠氫麗江”，玉龍雪山景區是應用切入口

麗江地處滇西北，擁有燦爛的歷史文化和優美的自然風光，是中國唯一擁有“三項世界遺產”桂冠的城市。

氫能作為21世紀的終極能源，具有熱值高、來源廣、可存儲、可循環利用等優勢。近年來，麗江市堅定地選擇了布局氫能賽道，積極探索氫能城市建設的麗江模式，開展綠氫制備、儲運、應用，積極打造云南省“新能源+綠氫”、氫能應用試點城市，開展電解水制氫技術研發，建設“綠氫麗江”。

玉龍雪山管委會規劃建設科科長和金海在采訪中表示，“綠氫麗江”應用的切入口，就是麗江最著名的雪域景區，也是全國最著名的雪域景區之一，玉龍雪山。

玉龍雪山由十三座雪峰組成，全長75千米，是納西族人民的心中的神山。

玉龍雪山雪線之上云霧繚繞，神秘莫測；雪線之下綠植茂盛，湖水清澈，風景怡人，匯集了高山雪域景觀、水域景觀、森林景觀、草甸景觀等各自不同的特色，每年都吸引數百名萬名的游客到此觀光游覽。

“雙碳”目標下，景區綠色發展，觀光用車自然應該優選零排放、長續航的氫燃料電池客車。

據和金海介紹，目前玉龍雪山景區共有81輛大巴用于觀光通勤，這些車輛目前都是輛燃油車輛，根據正常年份使用強度，初步測算每車每年排放碳量約30噸，若全部替換為新能源車輛后每年總計減排碳量將達2400噸。

本次氫燃料電池客車的測試運營，正是麗江氫能產業發展應用的第一步和關鍵一環。

而作為云南省第一座加氫站，在2022年11月麗江實現成功加氫的中石化在油、氫、充換電綜合能源服務站，為此次玉龍雪山的氫燃料電池觀光測試車完成加氫服務。

無懼“高反”，吉利星際氫能客車雪山馳騁

此次選擇吉利星際氫燃料電池客車參與試運營，也是出于對吉利星際品質的信心。

玉龍雪山最高峰海拔5596米，是北半球緯度最低、海拔最高的山峰。景區海拔高差大，專線觀光車運營海拔從城區2400米到大索道下部站3360米，海拔高差近1000米。

同時，車輛運營常年在3000米以上，海拔高空氣稀薄，車輛功率也存在折損；道路坡度陡峭，彎道多，夏季下雨天路面濕滑，冬季則需要應對冰雪天氣，路況復雜。

更為重要的是，車輛使用強度高，每輛車加氫后整車續航里程應達到400公里以上，對車輛的考驗大。

面對惡劣的環境，氫燃料電池客車也面臨“高反”考驗。但這對吉利星際客車的優越性能來講，都不算什么。

與麗江押注氫能產業類似，吉利星際客車從一開始也將純電動與氫燃料作為兩條重要的技術路線不斷進行產品研發生產。

成立短短兩年內，吉利星際的產品就在國內氫燃料電池客車中奪得一席之地，并參與了2022年北京-張家口的冬奧會運營，獲得了一致好評。

據了解，吉利星際氫燃料電池城間客車U11F是吉利星際客車長續航、性能佳、安全可靠的代表。整車搭載8組氫瓶，10分鐘內完成補能，續航最高可達450公里以上，百公里氫耗6.5公斤。

車輛燃料電池系統最高功率達120kW，工作環境覆蓋零下35℃至42℃，全天候、全工況運營無憂。車輛通過制定最優控制策略，提高燃料電池高效運行區間，達到效率最優平衡點百公里氫耗減少20%，是同類型產品中的節能典范。

更為重要的是，吉利星際氫燃料電池客車擁有6項氫燃料安全措施，車輛下線前完成超過200次低溫冷啟動壽命耐久性測試，充分滿足高原高寒環境下的用車需求。

基于這些強項和優勢，吉利星際氫燃料電池客車在玉龍雪山景區的測試運營取得了圓滿的成功。

和金海（左）與作者

碳中和碳達峰背景下，景區出行的低碳發展成為趨勢。玉龍雪山景區的測試為吉利星際氫燃料客車在高海拔地區的運營積累了經驗，也推動了我國氫能客車在高海拔地區的推廣應用。

未來，征服更高的海拔及環境更復雜的地區，吉利星際客車一直前行。