重磅玩家加入！美錦能源布局氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車輛，已申報準入許可

日前，有投資者向美錦能源提問， 您好，請問飛馳氫能源汽車是否生產(chǎn)了環(huán)衛(wèi)車并投入使用？

美錦能源回答表示，您好！公司控股子公司已生產(chǎn)燃料電池灑水車、洗掃車以及壓縮式垃圾車，目前公司正申報上述產(chǎn)品道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入許可。感謝您的關(guān)注！

這意味著新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域又將涌入一重磅玩家。

“美錦能源”是誰？

山西美錦能源股份有限公司，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一，是氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局的頭部企業(yè)，是能源行業(yè)率先轉(zhuǎn)型升級的革新者。

1981年，美錦第一代創(chuàng)業(yè)者在清徐起步。40年三代人勵精圖治，與國家、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展同頻共振。多年來，母公司美錦集團是山西省循環(huán)經(jīng)濟試點企業(yè)、山西省安排就業(yè)和納稅第一大戶、中國民企500強。美錦能源于2007年借殼上市，2015年完成重大資產(chǎn)重組，目前擁有焦化產(chǎn)能715萬噸/年，煤炭產(chǎn)能630萬噸/年，已形成“煤-焦-氣-化”完整產(chǎn)業(yè)鏈，被評為A股百強上市公司。

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，美錦能源在2020年年底宣布3—5年內(nèi)規(guī)劃建設(shè)100座加氫站（含油氫汽電綜合能源站），目前公司在廣東佛山、云浮，山西太原、晉中，北京市，山東青島，浙江嘉興等地擁有8座已建成加氫站，在加氫站建設(shè)、運營方面積累了寶貴經(jīng)驗及豐富資源。

控股飛馳科技，布局氫燃料電池車

美錦能源的汽車版塊主要由控股子公司佛山市飛馳汽車科技有限公司負責(zé)。飛馳科技創(chuàng)建于1971年，生產(chǎn)基地位于云浮市佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園。該基地占地350畝、總建筑面積23萬平方米，總投資額20億元，年產(chǎn)新能源客車可達到5000臺，是華南地區(qū)最具規(guī)模的新能源客車和最大的氫燃料電池客車生產(chǎn)基地。

2018年，美錦能源控股飛馳汽車。2020年5月，美錦能源對外披露了佛山飛馳分拆至創(chuàng)業(yè)板上市的預(yù)案。

作為飛馳科技在渤海灣區(qū)的的整車生產(chǎn)基地，青島美錦新能源商用車整車制造中心項目于2021年1月在青島西海岸新區(qū)實現(xiàn)投產(chǎn)，并成為青島首家獲得新能源商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，助力青島成為全球最大新能源汽車生產(chǎn)基地。

目前，飛馳科技、青島美錦擁有從6米~12米各種不同類型及型號的客車產(chǎn)品20余個，是目前國內(nèi)少數(shù)具備實際量產(chǎn)能力以及運營調(diào)試經(jīng)驗的氫能源整車制造公司。其與國內(nèi)外多家氫燃料電池技術(shù)企業(yè)、研究機構(gòu)保持有緊密的合作關(guān)系，包括廣東國鴻氫能、加拿大巴拉德、上海重塑、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院等，共同圍繞系統(tǒng)集成、整車控制系統(tǒng)、燃料電池、車身輕量化等核心技術(shù)，研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池客車系列產(chǎn)品，車型覆蓋公路客車、旅游客車、城市客車、特種裝備車等，涉及柴油、LNG及新能源、氫能源等多種動力形式。

近年來，飛馳科技在鞏固傳統(tǒng)客車優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，不斷完善產(chǎn)品類型，先后推出了物流車、冷藏車、環(huán)衛(wèi)車、自卸車、牽引車等氫燃料電池汽車產(chǎn)品累計30余款。飛馳科技生產(chǎn)的各種型號客車、物流車、重型卡車已經(jīng)銷往內(nèi)蒙古、寧夏、河北、北京、山東、浙江、廣東等地區(qū)，在各類應(yīng)用場景開展示范。

氫燃料環(huán)衛(wèi)車是未來氫燃料電池汽車市場發(fā)展的重點

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量同比分別增長180%和150%，為近3年來的最佳表現(xiàn)。業(yè)界普遍認為，今年是氫燃料電池汽車示范城市群政策落地的第一年，相關(guān)補貼政策將推動氫燃料電池汽車銷售持續(xù)放量。當(dāng)前，燃料電池核心零部件技術(shù)不斷成熟，國產(chǎn)化進度超預(yù)期，預(yù)計未來氫燃料電池汽車將迎來穩(wěn)定的線性增長期。

同時，目前氫燃料電池汽車的應(yīng)用場景以商用車為主，包括重卡、城際物流，以及公交和市政環(huán)衛(wèi)等。

如此來看，美錦能源布局氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車可謂正當(dāng)時。