燃料電池發(fā)動機熱管理系統(tǒng)控制優(yōu)化

2023-01-19 來源：汽車燃料電池之家瀏覽數(shù)：407

在Matlab/Simulink平臺上建立了控制策略模型，對風扇和水泵進行協(xié)調控制。仿真結果表明，電堆的入口溫度控制在70℃上下，電堆入口和出口的溫差控制在10℃以內，熱管理系統(tǒng)能夠將系統(tǒng)的熱平衡溫度控制在62℃左右，控制效果滿足實際工作需求。研究結果對于提高燃料電池發(fā)動機熱管理系統(tǒng)智能性具有重要的理論意義。

摘要：為了提高質子交換膜燃料電池的運行效率、保障運行安全，設計了一個前饋加狀態(tài)反饋的控制器來調節(jié)溫度，并在Amesim中建立了電堆的熱管理系統(tǒng)仿真模型。在Matlab/Simulink平臺上建立了控制策略模型，對風扇和水泵進行協(xié)調控制。仿真結果表明，電堆的入口溫度控制在70℃上下，電堆入口和出口的溫差控制在10℃以內，熱管理系統(tǒng)能夠將系統(tǒng)的熱平衡溫度控制在62℃左右，控制效果滿足實際工作需求。研究結果對于提高燃料電池發(fā)動機熱管理系統(tǒng)智能性具有重要的理論意義。