5月5日，從佛山市南海區市場監督管理局獲悉，南海區近日在全國率先發布3項氫能團體標準。至此，南海區發布的氫能團體標準總數達到7項，均為全國首發。據悉，南海區市場監督管理局主動推動當地企業積極參與氫能產業領域各項標準制修訂，高標準引領南海區建立完善氫能產業標準體系，推進氫能產業規范健康發展，搶抓氫能產業全國話語權。目前，南海區已成功創建全國首個氫能國家技術標準創新基地，發布國家標準7項、團體標準7項，承擔2項佛山市級氫能產業標準化試點項目。
據介紹，這些團體標準的發布具有重要的標志性、示范性意義，迅速填補了全國氫能產業多方面管理規范空白，也為南海區在氫能領域的多個“全國第一”添上了濃墨重彩的一筆。
新發布團體標準以氫能源車輛投入、加氫站建設為核心。作為廣東燃料電池汽車示范應用城市群的核心區，4月21日，南海區在國家《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》發布后迅速結合實際，印發《氫能三年行動計劃》（2022年-2025年）。其中指出，南海區將聚焦氫能產業鏈關鍵環節，搶占產業發展制高點，高質量推進燃料電池汽車示范，探索氫能多元商業化應用，促進氫能產業健康發展，到2025年，將建成投入加氫站不少于30座，實現不低于3000輛滿足示范城市群實施應用需求的燃料電池汽車推廣，投入氫能兩輪車1000輛、叉車500輛，達到公交路線50條、有軌交通線路2條。
南海區市場監督管理局標準化股相關負責人介紹，建立完善氫能產業標準體系，增加標準有效供給，是氫能產業發展初期的重要基礎性工作，也是南海區《氫能三年行動計劃》中產業發展政策和制度保障的重點工作之一。此次發布的3項團體標準，正是以南海區重點推進的氫能源車輛投入、加氫站建設為核心。這些團體標準由南海區市場監管局指導，佛山市氫能產業協會牽頭，組織多家骨干企業，在充分調研、了解和掌握南海區氫能產業優勢與需求后，針對氫能源有軌電車、氫能源運輸車輛、加氫站運行等專業方面的細分標準及規范比較缺失的問題，主導制定而成。
其中，《氫能源有軌電車運營技術規范》對氫能源有軌電車運營路線、路基與軌道、建筑與結構、各系統建設、加氫站的技術要求和運營管理要求等一一進行了明確。比如，氫能源有軌電車線路的建設和運營應滿足安全、可靠、節能、環保、高效、便捷要求，宜采用智能化、信息化等技術實現對客流、設施設備、能耗、環境等對象的在線監測與管理，高峰小時列車最小發車間隔不應大于10分鐘等等，為全國氫能軌道交通的安全發展提供了可操作性強的參考。
《氫氣運輸車輛運營管理規范》明確了氫氣運輸車輛運營單位的場地要求、車輛設施設備管理、日常維護等要求，為運營單位在危險貨物運輸和安全管理方面指明方向，做到有標可依。《加氫站經濟運行指標及計算方法》則統一了加氫站各項經濟指標及其運算方式，使不同加氫站之間的數據具有了可比性，有利于加氫站改進內部管理，監測設備穩定性、加氫效率及運營情況，也為各級行政主管部門的監督管理提供了依據。
南海區在2021年發布的另外4項氫能團體標準，同樣是全國首發。其中，《質子交換膜燃料電池用氫氣循環泵》《液壓往復式氫氣壓縮機》細化了氫能燃料電池、液壓往復式氫氣壓縮機的技術指標，使生產企業及應用單位有標可依。《車用壓縮氫氣瓶充裝安全管理規范》規定了加氫站及加氫合建站內的壓縮氫氣車用氣瓶充裝單位、充裝人員、充裝設施、充裝管理、應急管理及監督管理等要求，規范了加氫站/加氫合建站等重要配套領域管理。《氫能源有軌電車運營管理規范》規范了氫能源有軌電車系統運營管理工作，統一氫能源有軌電車的管理和有關作業要求，有助于推動氫能源有軌電車系統運營管理水平提升，為全國氫能源有軌電車規劃運行管理提供重要參考依據。
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