近年來(lái)，國(guó)家對(duì)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持持續(xù)加碼，“雙碳”目標(biāo)的提出給氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。目前，在國(guó)家和地方政府大力支持和企業(yè)高度配合下，我國(guó)車用燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。燃料電池系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，核心材料和關(guān)鍵零部件具備自主化生產(chǎn)能力，但尚未形成批量化生產(chǎn)。
掌握核心技術(shù)是降低燃料電池成本并提高我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵途徑。國(guó)家和地方政府應(yīng)加大研發(fā)投入，加快燃料電池核心材料的國(guó)產(chǎn)化，并鼓勵(lì)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)下游企業(yè)與基礎(chǔ)材料企業(yè)開(kāi)展協(xié)同開(kāi)發(fā)，積極推動(dòng)國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)材料的測(cè)試驗(yàn)證。
完善的基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)是推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的保障。目前，由于氫氣供應(yīng)體系不完善和燃料電池汽車尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣，我國(guó)大多數(shù)加氫站沒(méi)有實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。事實(shí)上我國(guó)氫氣來(lái)源廣泛，各地區(qū)應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展需要和當(dāng)?shù)刭Y源稟賦優(yōu)勢(shì)，因地制宜選擇制氫方式，合理布局加氫站網(wǎng)絡(luò)，滿足燃料電池汽車出行需要。
加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。目前，燃料電池汽車已發(fā)布多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋燃料電池技術(shù)、測(cè)試方法等多個(gè)方面。考慮到燃料電池汽車涉及氫氣的制、儲(chǔ)、運(yùn)、加，以及燃料電池核心材料、關(guān)鍵零部件和整車等多個(gè)領(lǐng)域，且應(yīng)用場(chǎng)景多樣，需要加快完善燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)圖譜，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)企業(yè)的合作，共同進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制，促進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
2023氫能燃料電池應(yīng)用交付情況
一季度，全國(guó)交通領(lǐng)域的燃料電池應(yīng)用推廣錄得相對(duì)不錯(cuò)的成績(jī)，出現(xiàn)了一小波的交付投運(yùn)熱潮，其中交付各類氫燃料電池汽車超426輛，氫燃料電池工業(yè)叉車若干輛、氫燃料電池船舶一艘、氫燃料電池軌道車一列。
飛馳科技于佛山下線30輛氫能重卡。3月31日，美錦能源佛山氫能科技園開(kāi)園暨飛馳科技新車下線儀式在佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)隆重舉行。開(kāi)園當(dāng)天，飛馳科技首批下線30輛49噸氫燃料電池牽引車新車，該車采用額定功率110KW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、裝載10支165L*35Mpa儲(chǔ)氫瓶，可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)、零下40度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種運(yùn)輸環(huán)境。
3月，由未勢(shì)能源配套的30輛 “新長(zhǎng)征1號(hào)”氫能重卡，順利交付新天鋼、德達(dá)物流，并正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這批車輛由未勢(shì)能源與長(zhǎng)征汽車共同開(kāi)發(fā)，搭載110kW級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)與35MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)，具有動(dòng)力性強(qiáng)、加注速度快、低溫性能優(yōu)越、可靠性高、續(xù)航里程長(zhǎng)等性能優(yōu)勢(shì)，加滿氫氣之后可實(shí)現(xiàn)500km滿載續(xù)航，平均氫耗<10kg/百公里，百公里減碳可達(dá)到100kg，能夠有效滿足特定場(chǎng)景、重載工況條件下，中、長(zhǎng)途物流對(duì)重卡性能的嚴(yán)苛需求，對(duì)鋼鐵行業(yè)物流鏈條“減碳”具有重要意義與實(shí)踐價(jià)值。
我國(guó)將氫能規(guī)劃為未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分、用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。據(jù)此，本期能源版聚焦氫能產(chǎn)業(yè)，從其整體布局、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展以及前沿技術(shù)等不同角度，展現(xiàn)我國(guó)氫能的發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)愿景。
發(fā)展氫能已被視為清潔能源轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)碳中和的重要路徑。近幾年，我國(guó)著力布局氫能產(chǎn)業(yè)，在氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面打下良好的基礎(chǔ)。2022年3月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合出臺(tái)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》，不僅明確了氫是未來(lái)國(guó)家能源體系的組成部分，而且明確了氫能是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向，是構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
近幾年，各地紛紛搶占?xì)淠馨l(fā)展制高點(diǎn)。自《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》發(fā)布以來(lái)，各地方政府已累計(jì)發(fā)布70余項(xiàng)相關(guān)配套政策，構(gòu)建了涵蓋科技創(chuàng)新、應(yīng)用示范、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)布局等各環(huán)節(jié)的綜合氫能發(fā)展體系。
如湖南發(fā)布《湖南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，積極挖掘省內(nèi)優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)潛力，充分利用全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，有序推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈“補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板”。
陜西發(fā)布了3個(gè)氫能相關(guān)規(guī)劃和行動(dòng)方案，預(yù)計(jì)到2025年，全省氫能發(fā)展政策環(huán)境體系基本形成，形成若干個(gè)萬(wàn)噸級(jí)車用氫氣工廠，建成投運(yùn)加氫站100座左右，力爭(zhēng)推廣各型燃料電池汽車1萬(wàn)輛左右，一批可再生能源制氫項(xiàng)目建成投運(yùn)，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模達(dá)1000億元以上。
此外，按照《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》，到2025年，河南氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)將達(dá)到100家以上，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭(zhēng)突破5000輛。
完善的產(chǎn)業(yè)布局吸引了國(guó)內(nèi)外龍頭企業(yè)搶灘落地。今年4月8日，陜西省榆林市靖邊縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)與上海滿電未來(lái)智能科技有限公司正式簽署《氫動(dòng)力兩輪車制造基地》戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作雙方就兩輪共享業(yè)務(wù)在榆林的推進(jìn)，以及在靖邊建設(shè)氫動(dòng)力兩輪車工廠等多項(xiàng)事宜的深度合作達(dá)成一致。前期以市場(chǎng)帶動(dòng)為導(dǎo)入進(jìn)行生產(chǎn)基地落地，后續(xù)以打造零碳出行示范區(qū)為目標(biāo)，共同推動(dòng)榆林靖邊氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，全國(guó)98家中央企業(yè)中已經(jīng)有46家開(kāi)始布局氫能。京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，并呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)。武漢、成都、蘇州、佛山等地匯集多家氫能企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。
從示范應(yīng)用走向商業(yè)化
《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》指出，目前我國(guó)是世界上最大的制氫國(guó)，年制氫產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸，其中達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬(wàn)噸;可再生能源裝機(jī)量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力;全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過(guò)300家，集中分布在長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。
我國(guó)氫能發(fā)展與世界各國(guó)相同，都以交通能源為主，目前正處于從示范應(yīng)用向建立商業(yè)模式轉(zhuǎn)化的階段。
2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，我國(guó)投入一批氫燃料電池汽車作為賽事服務(wù)車輛，氫能源汽車也由此走入大眾視野。2022年7月，通過(guò)冬奧標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)的212輛示范應(yīng)用氫能大巴車加裝了車載服務(wù)設(shè)備，作為公交車投入北京市延慶區(qū)、房山區(qū)至市區(qū)的公交線路運(yùn)營(yíng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這批氫能公交車每年減碳量在8000噸左右。
2022年10月，國(guó)內(nèi)首款氫能共享兩輪車在廣東佛山南海丹灶仙湖度假區(qū)試運(yùn)營(yíng)。該氫能共享兩輪車采用金屬氧化物固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，充放氫壓力低、安全性強(qiáng)、體積儲(chǔ)氫密度高，能有效解決城市群眾零碳環(huán)保、方便快捷的出行要求。
此外，2021年我國(guó)開(kāi)展燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，目前已批復(fù)兩批、五大城市群建設(shè)，有效帶動(dòng)了我國(guó)以燃料電池汽車為主的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
