近日，現(xiàn)代汽車攜旗下全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell重磅亮相北美最大的清潔運(yùn)輸博覽會(huì)——“2022先進(jìn)清潔運(yùn)輸博覽會(huì)（Advanced Clean Transportation Expo 2022）”。此次展會(huì)上，現(xiàn)代汽車不僅全面展示了XCIENT Fuel Cell的產(chǎn)品實(shí)力，還重點(diǎn)介紹了其全球頂尖的氫燃料電池技術(shù)和氫能商用車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell
亮相北美“2022先進(jìn)清潔運(yùn)輸博覽會(huì)”
同時(shí)，現(xiàn)代汽車還分享了“NorCAL ZERO”項(xiàng)目的進(jìn)展情況，該項(xiàng)目也被稱為“Zero-Emission Regional Truck Operations with Fuel Cell Electric Trucks（氫燃料電池重卡零排放區(qū)域運(yùn)營）”。根據(jù)計(jì)劃，現(xiàn)代汽車將于2023年在加州部署30輛采用6x4驅(qū)動(dòng)形式的氫燃料電池8級(jí)重卡XCIENT Fuel Cell。這是美國迄今最大規(guī)模的氫燃料電池8級(jí)重卡部署項(xiàng)目，將促進(jìn)貨物運(yùn)輸在脫碳之路上向前邁進(jìn)一大步。
現(xiàn)代汽車在2019年推出全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，并于2021年5月發(fā)布了全新升級(jí)款車型。伴隨著全新設(shè)計(jì)與性能改善，現(xiàn)代汽車零排放重卡的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步提升，帶來了更加卓越的駕駛體驗(yàn)。
2021款XCIENT Fuel Cell配備由兩個(gè)90kW氫燃料電池堆組成的180kW的氫燃料電池系統(tǒng)，電機(jī)最大功率達(dá)350kW，可輸出2,237Nm的最大扭矩，駕駛性能優(yōu)異。7個(gè)大型儲(chǔ)氫罐可儲(chǔ)存約31kg氫燃料，同時(shí)3個(gè)高壓電池組成總?cè)萘?2kWh的電池系統(tǒng)提供了額外的動(dòng)力來源。其最大續(xù)航里程約為400公里，最快僅需8分鐘就能加滿氫氣。值得注意的是，此次現(xiàn)代汽車在加州投運(yùn)的氫燃料電池8級(jí)重卡XCIENT Fuel Cell最大行駛里程為500英里，約合800公里，這主要得益于現(xiàn)代汽車將車輛搭載的儲(chǔ)氫罐壓力從350bar提升至了700bar。
現(xiàn)代汽車首款量產(chǎn)
氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell
現(xiàn)代汽車之所以能夠獲得美國加州的大力支持，主要是因?yàn)闅淙剂想姵刂乜╔CIENT Fuel Cell在歐洲屢創(chuàng)佳績。2020年，現(xiàn)代汽車宣布計(jì)劃截至2025年，陸續(xù)向歐洲交付1,600輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。其中，首批46輛氫燃料電池重卡已于2020年完成交付。截至上月底，46輛氫燃料電池重卡累計(jì)行駛里程已達(dá)到350萬公里，展示了產(chǎn)品極強(qiáng)的耐用性。
現(xiàn)代汽車是全球最早研發(fā)氫燃料電池技術(shù)的車企之一，1998年便成立了氫燃料電池研發(fā)部門，24年來潛心研發(fā)，目前已擁有全球公認(rèn)的頂尖技術(shù)實(shí)力。自2013年推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車現(xiàn)代汽車ix35 FCEV以來，現(xiàn)代汽車先后推出了氫燃料電池SUV NEXO、氫燃料電池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell等產(chǎn)品，已經(jīng)形成了“乘商并舉”的產(chǎn)品陣容。未來現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的氫能技術(shù)將不僅僅用于交通運(yùn)輸，還將更廣泛地應(yīng)用于其它不同行業(yè)和領(lǐng)域。
中國作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體同時(shí)也是碳排放量最多的國家之一，隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，已經(jīng)為氫能發(fā)展按下了“快進(jìn)鍵”。今年3月23日，國家發(fā)展改革委正式公布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，規(guī)劃中首次明確了氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分。此前中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中提出，至2035年，新能源汽車市場(chǎng)占比超過50%，燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬輛左右。在政策指向與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的共同作用下，中國市場(chǎng)對(duì)氫能技術(shù)有著廣闊需求，并提出了明確的發(fā)展愿景。
面對(duì)中國這個(gè)全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車正充分利用其在全球領(lǐng)先的氫能技術(shù)、商業(yè)化能力和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，與中國本土合作伙伴攜手合作，積極構(gòu)建氫能生態(tài)體系。早在2018年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就與北京清華工業(yè)開發(fā)研究院攜手成立了目標(biāo)規(guī)模1億美元的氫能產(chǎn)業(yè)基金，專門孵化氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司。同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)一直積極參與中國氫能產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目，帶動(dòng)中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈建立與快速發(fā)展。2021年初，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在廣州建立了首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”，這也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠。“HTWO廣州”占地面積達(dá)20.7萬平方米，是一座包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地。預(yù)計(jì)于今年年底正式竣工并投產(chǎn)，前期年產(chǎn)能將達(dá)到6,500臺(tái)，之后將視中國市場(chǎng)和政策需求適時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。除此之外，現(xiàn)代汽車計(jì)劃今年將首款符合中國法規(guī)的氫燃料電池SUV NEXO中國版正式引入中國，現(xiàn)已經(jīng)在北京率先獲得新能源牌照并上路行駛。
現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地
“HTWO廣州”計(jì)劃在2022年下半年正式竣工
“HTWO廣州”投產(chǎn)后，將通過多種方式積極參與以商用車為主的燃料電池汽車示范運(yùn)營。除商用車外，也將為氫燃料電池乘用車以及船舶、軌道交通、應(yīng)急發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域提供燃料電池系統(tǒng)。與此同時(shí)，“HTWO廣州”還將與中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈中制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫、用氫等各領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行多方面的合作商議，以實(shí)際行動(dòng)助力中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)已經(jīng)于去年9月率先公布了“氫能愿景2040”，致力于實(shí)現(xiàn)到2040年將氫能普及至“Everyone, Everything，Everywhere”。要實(shí)現(xiàn)這一愿景，中國市場(chǎng)至關(guān)重要。今年正值中韓建交三十周年之際，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將以NEXO中國版以及“HTWO廣州”為起點(diǎn)，持續(xù)將最優(yōu)的技術(shù)、最新的產(chǎn)品和最好的服務(wù)推廣到中國，并積極拓展合作伙伴，助力中國加速邁入氫能社會(huì)，并將持續(xù)深耕中國市場(chǎng)，為推動(dòng)兩國經(jīng)貿(mào)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
