德國再次提高電解槽產能至10GW 將重點放在供暖和交通

德國制定了在供暖和交通中使用氫燃料的計劃。這個歐洲國家更新了其綠色能源戰略，以支持脫碳。

德國政府一直在積極尋找使用氫燃料的新方法，作為其工業脫碳的一種方式，已經與許多國家達成了生產綠色氫的協議，比如非洲的幾個國家。也就是說，它現在已經更新了其國家氫氣戰略，將重點放在供暖和交通中使用這種形式的能源。

德國政府各部門已就提交內閣的最終草案達成一致。預計內閣將批準該國最新的氫燃料戰略。

該戰略的原始版本于2020年發布，詳細介紹了德國創建氫經濟的計劃，作為實現其國家氣候目標和成為全球清潔能源技術領導者的核心步驟。

新更新的戰略的一部分包括政府將其國內綠色氫電解槽產能改為“至少”10GW。這是5GW舊目標的兩倍。新戰略還包括在2027-2028年之前建設一條1800公里長的輸氫管網。

在應對氣候變化的斗爭中，利用可再生能源制造的氫燃料的重要性正在上升。但是，在家庭和商業供暖以及道路運輸等領域使用綠色氫氣一直存在爭議，因為它比轉換為電力需要更高的能源消耗。

綠黨領導的德國經濟和氣候部門正在尋求限制綠色氫氣在工業、航運、航空和重型運輸中的使用，以及用于備用發電廠。然而，親商的自由民主黨(FDP)領導的交通部則堅持認為，氫氣應優先用于供暖和運輸。這不僅適用于燃料電池，也適用于以氫為基礎的合成燃料。

氣候活動家和能源專家對氫燃料用于供暖和公路運輸的看法存在分歧，因為目前絕大多數氫氣是使用化石燃料生產的。然而，德國的目標是使用主要由可再生能源供電的電解槽生產的綠色氫氣。