氫燃料電池一直是業(yè)界研發(fā)的熱點(diǎn)領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于交通出行、航空、備用電源等各個(gè)領(lǐng)域。
在交通出行方面，商務(wù)車已經(jīng)有許多成功的示范運(yùn)營項(xiàng)目，但乘用車的大規(guī)模普及還需要一段時(shí)間。在此之前，短途出行備受關(guān)注，例如兩輪車的開發(fā)應(yīng)用。臺鈴、永安行、攀業(yè)氫能、氫航科技等企業(yè)紛紛積極布局這個(gè)領(lǐng)域。
臺鈴＆協(xié)氫
臺鈴集團(tuán)和協(xié)氫新能源在8月8日聯(lián)合發(fā)布了一款新的風(fēng)冷氫能共享兩輪車。
這款車是臺鈴集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的一款性能出眾、品質(zhì)優(yōu)良、行駛里程長的共享氫能兩輪車。
協(xié)氫新能源公司提供全新一代的風(fēng)冷氫燃料電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)傳承協(xié)氫新能源的田丙倫技術(shù)團(tuán)隊(duì)近20年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。350W氫燃料電池僅重500克，發(fā)電效率高達(dá)55%，氫氣利用率達(dá)到97%。與傳統(tǒng)的鋰電池相比，整個(gè)系統(tǒng)的重量減輕了60%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
氫能共享兩輪車具有三個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)。首先，它擁有長續(xù)航能力，可行駛超過130公里。其次，在低于零下10度的低溫環(huán)境下仍能高效運(yùn)行。最后，與鋰電池相比，它的使用壽命更長，衰減速度較慢，可以提高一倍以上的正常使用年限。
臺鈴集團(tuán)與協(xié)氫新能源將攜手合作，利用氫能的高能量密度優(yōu)勢，積極推動氫能動力的兩輪車應(yīng)用，并持續(xù)領(lǐng)先于高品質(zhì)、長續(xù)航的電動兩輪車領(lǐng)域。
早在3月份，臺鈴就與陽氫、捷氫合作，共同推出了業(yè)界首款水冷氫能兩輪車。
永安行
永安行科技股份有限公司的主要市場是氫能兩輪車領(lǐng)域，致力于為更多消費(fèi)者提供慢行交通工具、氫能生活產(chǎn)品和智慧生活服務(wù)。
目前市面上有以下幾種兩輪車相關(guān)產(chǎn)品可供選擇：共享氫能自行車·Y200、銷售型氫能自行車·Y400、Beta系列·Y600折疊款、Gamma系列·Y800山地運(yùn)動款等。
關(guān)于氫能規(guī)劃和發(fā)展，永安行在氫能產(chǎn)業(yè)方面有明確清晰的戰(zhàn)略，引領(lǐng)氫能兩輪車，并同時(shí)進(jìn)軍大功率燃料電池市場。目前，永安行已經(jīng)建立了年產(chǎn)五萬套小功率燃料電池的生產(chǎn)線和年產(chǎn)15萬輛車輛的生產(chǎn)線，在常州和臨港兩地已經(jīng)投放了超過2000輛的氫能車輛。
攀業(yè)氫能
作為國內(nèi)領(lǐng)先的空冷氫燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，攀業(yè)氫能正在不斷拓展氫能的多元化應(yīng)用場景，探索創(chuàng)新共享氫能的兩輪車，開創(chuàng)新的氫能產(chǎn)業(yè)鏈模式，逐步邁向可持續(xù)商業(yè)化發(fā)展之路。
這款雙輪氫能助力車配備了攀業(yè)氫能自主設(shè)計(jì)制造的200W空冷燃料電池動力系統(tǒng)，采用金屬儲氫技術(shù)，最高時(shí)速可達(dá)25公里/小時(shí)。一次充滿50g氫氣后，續(xù)航里程可超過80公里。該車適用于景區(qū)共享出行和大型工廠園區(qū)內(nèi)通勤。
攀業(yè)氫能將積極推動技術(shù)升級，使氫能更加普及化，更好地滿足社會需求，讓各式各樣的氫能產(chǎn)品進(jìn)入尋常百姓家，并為國家的可持續(xù)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
氫航科技
8月8日，氫航科技展示了一輛氫動力的兩輪車，其車身上印有雅迪的logo。
氫航科技開發(fā)的氫動力摩托車具備超長的行駛距離、低廉的使用成本和零碳排放的優(yōu)點(diǎn)。氫航致力于以氫能科技推動一個(gè)更清潔、更高效的未來。
隨著氫能兩輪車的不斷推廣和應(yīng)用，我們可以看到它具備其他交通工具無法替代的獨(dú)特優(yōu)勢。這也為氫燃料電池的應(yīng)用帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇。
