日前，廣東省發展改革委等部門聯合印發《廣東省加快氫能產業創新發展意見》（以下簡稱《意見》），提出到2025年，氫能產業規模實現躍升，年供氫能力超10萬噸；到2027年，氫能產業規模達到3000億元。
廣東省是國內氫能產業發展最早、產業覆蓋最全、應用范圍最廣泛的地區之一，覆蓋了氫能“制、儲、輸、用”全產業鏈，產業集聚發展態勢基本形成，2021年獲批成為全國首批燃料電池汽車示范城市群之一。截至2022年底，廣東省累計推廣燃料電池汽車超3300輛，建成加氫站53座，車輛推廣和加氫站建設數量均居全國第一。
為提升氫能產業創新能力，《意見》指出，要加大氫能關鍵核心技術攻關，加快完善氫氣供應體系，統籌推進氫能基礎設施建設，推動燃料電池汽車規模化推廣應用，積極開展氫能多元化示范應用，優化氫能產業發展環境，加強全產業鏈安全管理等。
《意見》指出以東莞、廣州、珠海、茂名、韶關為重點，利用丙烷脫氫、焦化煤氣等工業副產氫資源，采用先進技術，實現高純度工業副產氫規?；a。同時，支持東莞巨正源、珠海長煉、廣州石化、茂名石化、韶鋼等企業提升氫氣充裝能力，加大工業副產氫經濟有效供應，降低車用氫氣成本。
《意見》還鼓勵開展海上風電、光伏、生物質等可再生能源制氫示范，加強海水直接制氫、光解水制氫等技術研發，拓展綠氫供給渠道，降低制取成本。
在統籌推進氫能基礎設施建設方面，《意見》提出穩妥推進天然氣摻氫管道、純氫管道等試點示范，鼓勵現有加油加氣站改擴建制氫加氫裝置，鼓勵新布點加油站同步規劃建設加氫設施，加快布局油氫合建綜合能源補給站。其中明確，在城市群示范期內，對加氫站終端售價2023年底前低于35元/公斤、2024年底前低于30元/公斤的電解水制氫加氫一體化站，按照氫氣實際銷售量10元/公斤的標準獎勵給加氫站，每站補貼不超過500萬元。
《意見》還提出推動珠三角各市重載貨運車輛、工程車和港口牽引車的電動化轉型，力爭到2027年新增車輛基本實現電動化，推進珠三角地區交通行業減排降耗，改善珠三角生態環境。
根據《意見》，廣東將加快推動交通領域電動化，穩步擴大氫能在軌道交通、船舶、航空器、無人機等交通領域的示范應用。同時，積極拓展氫能在儲能領域、發電領域和工業領域等的應用。
央廣網11月13日消息（見習記者 晁海娟）
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