26個“全國碳達峰試點實施方案”提到氫能！

截止到2024年8月1日，26個首批國家碳達峰試點地區已經先后出臺碳達峰試點實施方案。首批國家碳達峰試點區域名單顯示，15個省共35個試點。目前公布碳達峰試點實施方案的地區已經超過一半。

各地實施方案中對氫能領域提出目標和任務，其中內蒙鄂爾多斯、赤峰、遼寧大連、江蘇南京江寧經濟技術開發區、安徽亳州、河南信陽等地都為氫能制定了“專項條款”提出具體任務和目標側重。

從各地出臺的碳達峰試點方案內容看，氫能一方面與新能源結合，形成風光儲氫一體化發展格局。氫能作為消納新能源的一種方式，已經在我國實現碳達峰的過程中發揮越來越重要的作用。

另一方面，氫能基礎設施建設也成為試點方案的重要議題，布局加氫基礎設施，加強加氫站點建設等內容成為氫能在交通領域發展的前置條件。

氫能在交通領域的應用成為焦點，各地在降低碳排放的方案中幾乎都提到了電代油和氫代油的方案，氫燃料電池車在交通領域的應用成為各地推進碳達峰試點方案的重要內容。

不僅如此，多地碳達峰試點方案中還將氫能與化工相結合，氫制甲醇、氫制氨等布局，為氫能的儲運和利用提供了更多的可能性。

此外，氫能的管道建設、氫氣與天然氣混合外送等方式也為氫能的遠距離輸運提供了依據，氫能在高耗能產業的應用也成為碳達峰試點方案中被多次提到的內容。比如化工、鋼鐵等行業，為了降低自身碳排放，通過利用氫能來實現。

氫能園區建設被提上日程。山西太原、遼寧大連、安徽亳州、湖北十堰等地都提出了建設氫能產業園的方案。

由此可見，氫能在降低碳排放，助力我國早日實現碳達峰、碳中和的過程中將發揮重要作用。

政策匯總如下：

01

河 北

《國家碳達峰試點（張家口）實施方案》：

1、推廣“可再生能源+氫能”模式，充分發揮資源優勢，全面布局建設綠色制氫基地，立足沽源縣風電制氫綜合利用示范項目、崇禮區風光耦合制氫項目、康保縣風電光伏發電綜合利用制氫項目等，積極創建規模化的近零碳制氫基地。

2、加大可再生能源電解水制氫項目開發力度，推動電解水關鍵裝備本地化和“風光氫”耦合發展，以河北建投、中智天工等公司為依托，開展可再生能源發電——制氫技術集成耦合應用示范，打造集中式和分布式可再生能源制氫并舉的全方位、多元化氫氣供應體系，構建綠色制氫與可再生能源發電協同互補發展的創新模式。

3、以自建和合建方式推進加氫站布局，形成規模適度超前、設施先進、智能高效的氫能供應網絡，立足本地氫能供應，積極開拓京津冀市場，成為區域綠色氫能供應基地。到2025年，氫能產能爭取達到2.5萬噸。

4、加快發展氫能儲制運加、燃料電池系統、整車和創新平臺等，形成氫能全產業鏈發展格局。

5、以風能、太陽能、氫能、儲能為重點，加快布局新能源產業，全力打造現代可再生能源裝備制造基地。

6、以吉利整車、極光灣發動機、氫燃料電池發動機等制造為切入點，著力打造以汽車零部件、整車制造為重點的高端裝備制造業基地，形成以新能源汽車、智能網聯汽車為代表的高端汽車產品體系，構建以綠色制造、智能制造為特色的高端汽車制造模式，打造以汽車產業為核心的產業集群和創新平臺。

7、加快加氫站布點建設，以加氫站為主、移動加氫車為輔，合理布局加氫設施，支持高速公路和國省干線服務區、城市主干道和交通樞紐開展加油站、加氫站、充電樁一體化建設，建成一批集運氫、儲氫、加氫為一體的示范加氫站。

8、完善高速公路服務區、物流園區充換電、加氣等配套設施。打造“氫能城際高速公路”，在京張高速沿線服務區建設加氫站。到2025年，建成加氫站力爭達到14座。完善高速公路服務區、物流園區充換電、加氣等配套設施。

《國家碳達峰試點（唐山）實施方案》：

河北唐山：建設環渤海地區新能源高質量發展引領區

1、推進風光儲氫協同發展，構建綠色交通運輸體系，加快新型電力系統建設，建設環渤海地區新能源高質量發展引領區。

2、積極構建“風光水火儲氫氨”多能互補新能源格局，全力打造綠色產業體系。

3、推進原材料綠色替代，采用天然氣、焦爐氣等原料代煤生產氫氣用于合成氨、尿素、甲醇等產品制造，從原料消耗方面實現減污降碳。

4、推進氫能“制儲運加用”全鏈條發展。

5、推進氫基豎爐直接還原鐵等非高爐煉鐵等低碳冶金技術示范，推廣鑄軋一體化、低溫軋制技術等煉鋼、軋鋼節能減排工藝技術。

6、加快氫燃料電池重卡推廣應用，夯實氫源基礎，建立工業副產氫為主、可再生能源制氫為輔的多元制氫體系，搭建氫燃料電池汽車示范應用場景。

7、積極探索油電混合、氫燃料、氨燃料、甲醇等動力船舶應用。推進低碳作業裝備應用，加快淘汰老舊港口作業機械，大力推廣港作機械和運輸裝備應用電能、氫能等綠色能源，推進船舶靠港使用岸電，加快船舶受電裝置改造，新建碼頭同步規劃、設計和建設岸基供電設施。

8、力爭2025年，新增和更新新能源城市公交車比例達100%，唐山港使用電能、氫能等綠色能源的港作機械和車船數量達到50%以上，50%以上碼頭具備岸電供應能力，港口5萬噸及以上專業化泊位（不含危化品泊位）岸電覆蓋率達到80%，港口碼頭岸電設施在滿足來港船舶使用需求條件下應接盡接。

《國家碳達峰試點（承德）實施方案》：

1、著力打造“國家級清潔能源發展示范區”，著力打造清潔能源“四個基地”，即首都北京清潔能源電力供應基地、京北綠氫應用基地、國家級儲能產業基地和華北清潔能源裝備制造基地。加強氫能戰略研究和布局，發揮區位優勢，推動與首都北京的氫能跨區域合作，形成“綠電制綠氫，綠氫進北京”的發展格局。

2、文件要求立足特色礦產資源優勢，爭創國家釩鈦新材料技術創新中心，重點發展釩鋁、釩氮合金為代表的中間合金產品，尤其加大全釩液流電池發展，配套引進雙極板、質子膜、碳氈、電控系統等核心部件。

3、為推進能源綠色低碳轉型，首先在煤炭消費，支持各行業主體增加可再生能源消費，更大力度推進節能降碳，更好支撐能源結構“風光氫儲”能源體系，形成多元互補、高效穩定的新能源供應體系。

4、在新能源，大力推動氫能與“風光儲”耦合發展，重點在豐寧縣、圍場縣規劃一批綠電制氫項目，打通氫能“制取—儲運—運輸—加注—應用”關鍵技術環節。

5、為推動鋼鐵行業碳達峰，充分利用京津冀地區科研院所創新資源創新發展先進適用技術，加大高爐噴吹富氫（或純氫）等氫冶金技術研發和相關設施裝備攻關力度，鼓勵鋼鐵、焦化企業開展二氧化碳捕及利用一體化試點示范，逐步構建清潔高效綠色低碳特色鋼鐵產業集聚地。

6、為推動建材行業碳達峰，加強傳統建材行業能源管理體系建設，提高行業整體能效水平和可再生能源比重，加大綠氫、綠電等清潔能源替代技術推廣應用，積極推廣窯爐純低溫余熱發電、光伏和風電等節能技術應用。

7、為推動運輸工具裝備綠色低碳化，交通運輸領域應用。加快淘汰汽柴油客貨運輸、公共服務等領域老舊車輛。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代。打造基于礦山及物流樞紐為典型場景的清潔商業模式，實現新能源重卡規模化應用。加速提升新能源汽車使用比例，黨政機關、國有企事業單位、環衛、郵政等公共領域，以及公交車、出租車等城市公共交通領域，新增或更新車輛大力倡導使用純電動汽車或燃料電池汽車。

8、支持發展綠色交通基礎設施建設，穩步推進充電設施、加氣站、加氫站等基礎設施規劃建設，逐步形成新能源汽車充電設施網絡化布局。加強民用機場飛機輔助動力裝置替代設施建設，減少靠港期間飛機化石燃料消耗。適度超前布局氫能制備、氫燃料電池和加氫設施。

02

山 西

《國家碳達峰試點（太原）實施方案》：

1、重點任務中包含一項任務是“打造氫能發展示范樣板”：推動清徐精細化工循環產業園充分利用焦爐煤氣富氫優勢謀劃布局氫能產業化示范項目加快建設集“ 制—儲—運—加—用” 于一體的氫能產業園，統籌推進氫能基礎設施建設持續推動氫能在農業設施、重載貨運、城市物流、園區通勤等領域應用示范拓展氫能應用場景和創新氫能應用商業模式，突破甲醇重整制氫技術因地制宜探索開展甲醇氫能分布式應用，鼓勵企業聯合科研機構開展氫能全產業鏈技術創新和工藝優化探索可再生能源制氫替代化石能源應用模式。

2、實施鋼鐵行業碳達峰行動，推進鋼鐵工藝裝備升級和產能置換升級改造鼓勵企業在富氫碳循環高爐、氫基豎爐、氫基熔融還原煉鐵等革新技術領域取得突破性進展。

3、實施化工行業碳達峰行動，支持煤化工企業開展生產工藝深度脫碳、工業流程再造和電氣化改造鼓勵開展煤化工與新能源、氫能產業耦合發展和碳捕集利用產業化示范，推動清徐經濟開發區建設電、熱、冷、氣等多種能源協同互補的綜合能源項目建設智能微電網合理配置儲能系統優化開發區能源系統創新低碳、零碳能源消費模式，到2025年化工行業整體能效水平明顯提升碳排放強度明顯下降，到2030年合成氨、炭黑生產企業爭取全部達到能效標桿水平。

4、為推進資源循環利用，深入推進園區循環化改造。以清徐精細化工循環產業園為示范促進焦化、精細化工、化工新材料、碳材料產業鏈式循環建設綠色焦化深加工循環產業集群拓展“煤—焦—氣—醇—機” 產業鏈條，統籌建設園內集中供熱、供電、供汽等多聯供體系推動能源系統優化和梯級綜合利用，構建園區內公共交通網絡合理配置加氫站、加氣站和充電樁等交通基礎設施，探索建立園區層面能碳污智慧管理平臺提供以績效為導向的節能、降碳、減污綜合解決方案。

5、為打造綠色出行體系升級版，推進新能源汽車充(換) 電站和充電樁建設加快構建布局合理、便捷高效的公交充電樁、加氫站等基礎設施網絡，開展綠色能源綜合服務站建設試點推動充電、加油、加氣、加氫一體化。

6、為推動運輸工具裝備低碳轉型，加快普及電動汽車持續推進電力、氫能、天然氣等新能源、清潔能源在交通運輸領域的有序發展應用，繼續鼓勵個人購買新能源汽車加快推動城市公共交通工具全部實現新能源化、電動化和清潔化逐步降低燃油車輛占比，推進綠色貨運配送示范城市創建推進郵政、輕型物流配送車輛應用新能源或清潔能源汽車，推動公共機構帶頭使用新能源汽車新增及更新車輛原則上使用新能源汽車。推動氫燃料電池重卡運輸示范應用開展物流配送車等燃料電池商用車試點。

7、在電廠、鋼廠、物流集散地等場景推動電動重卡替換布局一批充換電站基礎設施統一規劃、標準和運營平臺加快社會資本參與基礎設施建設鼓勵“綠車用綠電” 大幅提高清潔運輸比例，深入實施清潔柴油機行動鼓勵重型柴油貨車更新替代全力推動完成國三及以下排放標準柴油貨車淘汰任務，推動鐵路裝備升級穩步推進鐵路電氣化改造。

8、將布局前瞻性綠色低碳技術，依托山西省氫能開發與利用工程研究中心、高效儲制氫技術與應用山西省重點實驗室等研發平臺，推進焦爐煤氣制氫、可再生能源制氫統籌推進氫能“ 制儲輸加用”全鏈條技術突破，開展合成生物、高端碳纖維、半導體材料等領域技術研發組建一批未來產業創新中心。

9、為大力推廣先進適用技術，將加強氫能生產、儲存、應用關鍵技術研發、示范和規模化應用。

10、為實施節能降碳升級改造工程，推動鋼鐵企業實施極致能效改造探索打造全氫冶煉的零碳示范產線，推動焦化企業持續推廣應用先進節能環保技術深化余熱利用和實施數字化改造，推動化工企業實施生產制造工藝革新和設備改造原料燃料替代強化能量梯級利用耦合新能源、氫能產業發展，推動煤炭企業實施綠色開采、智能化建設開展存量電機節能改造和低濃度瓦斯及乏風綜合利用。

11、能源基礎設施建設中提到，應謀劃布局氫能產業化示范項目，探索開展甲醇氫能分布式應用。

12、交通基礎設施建設工程中提到，加速充電樁、換電站、加氫站等基礎設施建設項目進度。

13、為推動中部城市群綠色低碳轉型，推動山西中部城市群規模化、協同化布局氫能產業，培育壯大甲醇燃料產業，共同打造綠色低碳產業集群。

《國家碳達峰試點（長治高新技術產業開發區）實施方案》：

1、推進LNG加氣站、充（換）電站、加氫站等清潔能源設施建設，支持建設“油氣電氫”聯合加注站試點。

2、提高公共服務領域鋰電池車、氫燃料電池車等新能源交通工具使用比例，鼓勵園區企事業單位使用新能源運輸工具，擴大民用新能源汽車應用規模。

03

內蒙古

《國家碳達峰試點（鄂爾多斯）實施方案》：

1、全面打造面向礦山、物流、綠氫替代等特色應用場景，以綠色電力為支撐，通過源網荷儲一體化、工業園區綠色供電、風光制氫一體化等創新模式，促進綠色能源與地方產業協同發展，塑造鄂爾多斯經濟發展新優勢。

2、探索實踐新能源全鏈集群發展新路徑。全力推進新能源裝備制造產業聚鏈成群，發揮龍頭企業和重點項目的核心牽引力，加快構建集能源生產、裝備制造、應用示范于一體的“風光氫儲車”全鏈條先進制造產業集群，提升鄂爾多斯在全國乃至全球新能源裝備制造產業發展中的優勢。構建低碳能源體系、打造零碳產業園、建設綠色生態工業體系，筑牢鄂爾多斯市碳達峰基礎。

3、積極發展綠氫經濟。培育“制儲運加用”一體化氫能產業集群，打造“北疆綠氫城”。大力發展可再生能源電解水制氫，推動風光制氫一體化項目建設，打造一批風光氫儲基地，實現可再生能源制氫規模化應用。探索直接太陽能光熱電驅動大規模制氫制氧技術。通過利用錯峰上網的富余電力制氫，優先在大型工業企業聚集地區及氫能應用示范區推廣谷電制氫示范項目。大力推進焦爐煤氣、氯堿化工尾氣等工業副產氫氣回收提純利用，提升工業副產氫利用率，逐步實現工業副產氫應用盡用。

深度融入燃料電池汽車示范應用上海城市群，以綠氫制取、氫燃料電池重卡研發應用為重點，發展綠氫規模化工程。積極拓展氫能應用場景，推動礦區和工業園區氫能礦用重卡示范應用。推進綠氫在工業領域的應用，推動煤化工、冶金等行業向低碳、零碳轉型，發展綠氫精細化工。推進氫能基礎設施建設，科學合理布局加氫站。推廣高壓氣態和低溫液態儲氫運氫，推進天然氣管網摻氫示范，探索純氫管網建設。到2025年，力爭形成綠氫產能10萬噸/年；到2030年，力爭形成綠氫產能40萬噸/年。

4、積極開展等離子體裂解煤制乙炔、高效甲醇重整在線制氫關鍵技術研究，力爭取得一批具有世界影響力的原創技術成果。

5、實施“煤化工＋綠氫/綠氧”耦合工程，對氣化、變換、凈化、供熱、合成、供氣等主要工序實施流程再造。重點在煤制甲醇、煤制烯烴、煤制乙二醇、煤制合成氨等煤化工產品生產過程中補入氫氣，推動灰氫轉綠、以氫換煤、綠氫消碳，破解能源資源和環境約束瓶頸，提高可再生能源和資源綜合利用效率。

6、推動運輸裝備迭代升級。實施交通工具電氣化、低碳化、智能化升級改造與替代，積極擴大電力、天然氣、先進生物液體燃料、氫能等清潔能源在交通領域的應用，積極引導推廣乘用車小型化、輕型化、電動化。加快實現城市公共交通車輛及出租車電動化、新能源化和清潔化。到2025年，新增和更新公務用車中新能源車輛占比力爭達到30%，新增和更新城市物流配送（含郵政快遞）車輛中新能源車輛占比力爭達到35%，新增和更新巡游出租車中新能源車輛占比力爭達到35%。

7、加快建設綠色基礎設施。推動新能源與交通深度融合，探索交通與綠電、綠氫等產業耦合。新建高速公路探索建設分布式光伏發電站和集中式風光儲一體化電站。穩步推進全市加氣站、充電樁、換電站、加氫站等基礎設施規劃建設，優先在高速公路服務區、停車區、城市場站布局建設相應充電樁和加氫站設施，促進“車—樁—網”優化運行。鼓勵支持燃料電池汽車加氫站一體化建設，鼓勵加氫站與加油站、加氣站和充電站多站合一布局，推動油氣電氫一體化能源供應站建設。重點在準格爾旗、伊金霍洛旗、鄂托克旗、鄂托克前旗布局礦用重卡專用加氫站。到2025年，爭取在礦區建設大、中、小型充電站80余個，在城區建設充電站160余個，建成加氫站45個左右。

8、關注煤炭高效清潔利用、可再生能源、氫能、氨能、燃料電池、儲能、高新材料、碳捕集利用與封存等領域最新研究進展，積極參與相關領域研究。

《國家碳達峰試點（赤峰）實施方案》：

1、以建設“綠色鋰都”為契機，強化招商引資，培育綠氫綠氨綠醇、風光氫儲裝備制造等基于新能源開發和利用新增長極，打造“用新能源制造新能源”集中承載區。

2、到2030年，發展電動車、氫燃料汽車在交通領域的應用，示范推廣氫能冶金、CCUS、電弧爐在工業領域的應用，推進碳排放雙控建設。

3、打造蒙東地區綠氫、綠氨生產基地，建設風光儲制氫氨一體化項目，形成以新能源為主體的綠電—綠氫—綠氨—下游產品產業鏈。

4、“統籌用好化石能源、可再生能源等不同能源品種，積極構建電、熱、氫、氣等多能高效互補的工業用能結構。

5、計劃實施綠氫生產供應與消納重點項目5個，總投資227.90億元。

04

遼 寧

《國家碳達峰試點（沈陽）實施方案》征求意見稿：

1、探索沈北關停礦井剩余難采煤炭資源、劣質煤炭資源地下氣化聯產制氫規模化應用，推動煤炭由“燃料型”粗放能源向“原料型”清潔能源轉變。推動富氫煤制燃氣進入城市管網，落實居民和工商業天然氣摻氫入戶。

2、探索離網制氫技術，謀劃建設離網儲能制氫試點。落實新能源電力消納保障機制，進一步擴大綠電和綠證交易規模。

3、加快充換電網絡建設，大力推進停車場與充電設施一體化建設，推進加氫站示范試點建設。到2025年，市區出租汽車新能源和清潔能源車輛比例達到100%。

4、培育沈陽市氫能產業，壯大“制、儲、輸、用”一體化氫能產業鏈條。

5、聚焦新型綠色氫能、超低溫電池、新型儲能、四代核電關鍵材料、CCUS等技術方向，實施一批具有前瞻性、戰略性的重大前沿科技項目，催生“雙碳”前沿顛覆性技術，重點開展先進材料、智能制造等多領域開展多學科交叉研究。

《國家碳達峰試點（大連）實施方案》：

1、在“風、光、核、儲、氫”等多領域形成優勢和特色，在新能源汽車、氫能、化學儲能、風能裝備、光伏裝備、核能裝備、CCUS領域形成具有國際國內競爭力的產業鏈。”

通知還圍繞將大連打造成氫能產業高質量發展示范城市作出具體指導。通知明確：

打造氫能產業高質量發展示范城市。圍繞“制、儲、運、加、用”，打造兼具完整性、先進性、安全性的現代化氫能產業鏈條。到2030年，發展成為我國氫能產業高端裝備和氫燃料電池制造基地，產業產值超過800億元。

2、建立多元化制氫產業體系。加速可再生能源制氫和石化產業副產制氫，建立以可再生能源制氫為主、工業副產氫為輔的多元化制氫產業體系。構建低成本氫能供應體系，充分利用長興島、大孤山、松木島等化工園區工業副產氫資源，優化提純技術，充分利用工業副產氫資源優勢，構建低成本氫能供應體系。構建綠色可再生能源制氫體系，大力發展風電、光伏發電本地消納制氫，探索“灘涂風光發電—儲能—海水淡化—電解水制氫—綠氫消納—產業發展”大連模式。推進海上風電及光伏發電電解水制氫項目。

3、大力發展氫能裝備產業。推動制氫、儲（運）氫、加氫等相關裝備產業發展，重點發展燃料電池關鍵零部件及系統集成產業。加快氫能生產及儲運裝備制造，突破新材料高壓安全儲運氫設備、儲運氫設備壓力檢測和輕量化、高效液氫制備、高容量固態儲運氫、氫能安全利用等關鍵技術和裝備，加快發展加氫機、控制閥組、氫氣壓縮機、液（氣）氫貯罐等氫能配套產業。積極發展氫燃料電池，重點發展低成本、大功率氫燃料電池電堆及規模化生產，加快發展雙極板、膜電極、催化劑等關鍵部件制造能力。

4、探索氫產業多領域示范應用。加快推進氫能交通先行先試，拓寬在儲能、分布式發電、工業等領域應用，探索形成有效的氫能產業發展路徑。加強氫能在交通領域示范應用，在主城區和金普新區開展氫燃料電池公交車、物流車及乘用車示范應用，在現有陸上軌道交通線路開展氫燃料電池有軌電車示范應用。鼓勵水上旅游運輸企業探索氫能船舶在水上旅游線路和公務執勤領域示范應用。依托大窯灣港區開展氫能港口綜合示范。依托莊河、瓦房店、太平灣海上風電場，發揮氫能調節周期長、儲能容量大的優勢，開展氫能電站應用示范。加強氫能工業示范，推動恒力石化探索開展清潔能源制氫在合成氨、甲醇、煉化等生產過程中替代化石能源的示范。支持登沙河經濟區探索開展以氫為還原劑的氫冶金示范。探索推進氫能小鎮示范，在大王家島試點建設可再生能源制氫、氫氣儲能系統、氫燃料電池分布式發電系統、氫燃料電池熱電聯供系統、通信基站氫燃料電池備用電源系統。

5、積極打造氫產業發展高地。全力培育重點骨干企業，打造產業創新發展高地，發展壯大特色化產業集群。引育頭部企業，重點支持行業龍頭企業整合行業優質創新資源，布局產業創新平臺，引領行業關鍵技術開發和工程化應用。打造特色氫能產業集群，以高新區、金普新區、旅順口區、莊河市、太平灣為載體，推動氫能產業特色化集聚。支持大連自貿片區氫能產業園打造市級氫能產業創新策源地和先進裝備制造基地，支持以“電氫耦合、氫電聯動”為核心的太平灣“氫灣·風港”產業園建設。到2025年，發展成為國內領先的集氫電聯動、氫能制取、儲運加用一體化協同發展的產業生態集群。

6、推進產業基礎設施建設。統籌全市氫能產業布局，結合產業發展進程，有序推進基礎設施建設。加快構建氫儲運網絡，適時開展長期氫氣管網建設規劃研究，有序推進氫儲運基礎設施和氫氣管網建設，在長興島、松木島和大孤山等石化園區開展管道輸氫基礎設施示范，逐步構建低成本、多元化的氫能儲運體系。積極推進加氫站建設，推動各地區編制加氫站規劃，逐步發展形成全市加氫站/氫氣充裝站網絡。結合產業園區和示范工程的布局推進建設專用加氫站和加油站改擴建成具有加氫功能的能源合建站。

7、加快推廣核能綜合利用，探索核能供暖、核電余熱海水淡化、核能制氫等綜合利用，打造全國核能綜合利用新標桿。推進紅沿河核電站電解水制氫。

8、推進石化化工行業全周期全鏈條減碳。促進產業間協同減碳，實施短流程原油裂解制烯烴技術示范，推動綠氫與煉油、化工產業鏈深度融合。

9、鍛造綠色低碳新產業優勢。布局節能減碳和碳匯重點產業，培育智慧能源、氫基燃料、生物質能、雙碳服務新興產業。培育氫基燃料產業，謀劃甲醇綠色產業新生態，開展甲醇生產—運輸—儲運—利用全產業鏈工業示范，建設大型甲醇儲備利用基地。

10、在氫能多場景利用領域，通知提出：“突破綠色低碳前沿和重點行業關鍵技術。交通領域，大力研發傳統載運工具降碳、整車及部件輕量化、新能源燃料替代、氫燃氣輪機、氫燃料電池系統等關鍵技術。重點研發針對硫排放限制的脫硫塔技術，針對氨氮化物排放控制的廢氣再循環、低壓雙燃料系統，LNG雙燃料超大型油船、氫燃料船、氨燃料船等船舶可替代燃料。在工業、交通等行業領域推進核能、太陽能、氫能、風能、潮汐能、生物質能等非化石能源的大規模投入與轉換替代。”

11、在加氫站建設領域，通知明確：“構建低碳化海島交通體系。有序推進充電樁、加氣站、加氫站等綠色交通基礎設施建設。大力推廣新能源車船應用，完善港口岸電設施布局，深入推進船舶靠港岸電使用。持續推動混合動力船舶、純電動船舶、LNG動力船舶等清潔能源化改造，探索開展綠色智能船舶示范應用。實施島內交通工具綠色化工程，普及氫能等新能源公交車。”

12、在構建氫能組織方面，通知要求：“支持設立新能源等雙碳領域產業聯盟、行業協會及加大扶持氫能等行業協會發展，形成全社會關注雙碳產業發展氛圍。加大政策傾斜力度。”

05

黑龍江

《國家碳達峰試點（哈爾濱經濟技術開發區）實施方案》：

逐步推進貨運車輛新能源化進程，擴大電力、液化天然氣動力、氫燃料動力貨運車輛在貨運車輛保有量中的比例，推動道路運輸裝備清潔化、輕量化和低碳化發展。持續加大新能源小客車普及應用，結合哈經開區實際情況，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比。到2025年，轄區范圍內新能源或清潔能源公交車、出租車比例進一步提升。

06

江 蘇

《國家碳達峰試點（鹽城）實施方案》：

1、以“風光氫儲”一體化融合發展為重點，持續做強風電、光伏兩大地標產業，聚力布局氫能、儲能兩大未來產業，加快建設世界級新能源產業集群，打造世界新能源產業城市名片。

2、因地制宜推進地熱能、海洋能開發利用，加快布局培育儲能、氫能等產業發展，鼓勵綜合能源站建設，支持開展海上風光漁、海上風光氫、海上能源島等未來能源開發利用示范，開展氨能利用前期研究。

3、堅持以未來產業開創產業未來，前瞻布局第三代半導體、氫能和新型儲能、低空經濟等產業新賽道，推動未來產業與新興產業有效銜接、融合互促。

4、鋼鐵行業加強源頭控碳，把握鋼鐵產業布局調整、轉型升級、綠色發展趨勢，合理合規布局產能，提升行業集中度。實施過程控碳，大力調整工藝結構（非高爐煉鐵，提高電爐鋼比例）、改善原料結構（提高廢鋼比和球團比）、優化能源結構（充分利用可再生能源，推行氫冶煉）。

5、積極擴大電力、氫能等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。推進交通基礎設施低碳化建設，加快推動充（換）電和加氫設施建設，積極推進交通基礎設施綠色、智能、生態化改造。

6、聚焦“5+2”新興產業和23條產業鏈，推動綠色低碳技術攻關，重點開展大功率海上風電機組、新一代高效光伏電池、海上風電直流輸電、海上風電耦合制氫、近海漂浮式光伏、節能環保、未來能源、環境治理修復等關鍵核心技術攻關。

7、圍繞能源結構優化和能源高效利用，依托鹽城市得天獨厚的“風光”資源，建立海洋可再生能源領域技術攻關目錄，重點突破風能、光能、火電、天然氣、氫能、電化學儲能等相關技術，加大對風電制氫、漂浮式風電、半直驅風電機組技術等風能利用技術的研發應用，實現風能技術關鍵材料及核心部件自主可控。

8、加快先進適用的綠色低碳裝備和產品的研發制造及應用推廣，強化高效碳捕集、燃料電池、綠色能源制氫等領域前沿技術的超前部署。

9、針對交通領域綠色低碳轉型需求，以脫碳減排和節能增效為重點，研發高性能電動、氫燃料電池車船等低碳能源驅動載運裝備技術，提升新能源載運工具技術水平。

10、打造西伏河綠色低碳科創園，建設風電、光伏、氫能、儲能、零碳、海洋經濟、現代農業等7大科創中心，圍繞長柔葉片流固耦合、大功率海上風電整機設計、鈣鈦礦光伏電池技術、氫燃料電池系統集成、電池管理系統、儲能變流器、智能化碳監測、碳匯交易、海洋生物資源利用、海洋信息與技術服務等方面開展技術攻關。推動江蘇沿海可再生能源技術創新中心建設，探索建設海上風電試驗場，打造公共研發試驗平臺，全面開展風電機組整機試驗、數字化海上風電場構建、風電制氫、漂浮式光伏、規模化海上風電場智慧運維等技術創新工作，支持爭創國家級技術創新中心。

10、引導金融機構加大對風電、光伏發電、氫能等清潔能源的金融支持。

《國家碳達峰試點（蘇州工業園區）實施方案》：

1、有序推動老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動機械使用新能源清潔能源動力，進一步提升交通運輸裝備能源利用水平。積極探索氫燃料電池的多場景、多領域商業性示范應用。

2、以數字新基建節能、綠色建筑、智慧能源等領域關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術創新為重點，圍繞企業技術研發支持、平臺建設、技術攻關、市場規范、標準認定、知識產權保護等領域，前瞻性、系統性、戰略性布局一批研發項目。

鼓勵企業聚焦光伏、氫能、生物質等可再生能源利用，開展低碳關鍵技術示范應用。鼓勵企業采用先進節能低碳技術，利用園區科研創新優勢，開展圍繞新一代信息技術與裝備制造的低碳關鍵技術開發應用。

《國家碳達峰試點（南京江寧經濟技術開發區）實施方案》：

1、加速氫能產業培育和應用。聚焦燃料電池動力系統、可再生能源制儲氫系統裝備和燃料電池整車系統等領域，圍繞電堆、雙極板、膜電極、空氣壓縮機、氫氣循環系統、儲氫罐閥等關鍵零部件，積極引入優質鏈主類企業。

2、強化氫能領域技術和標準研究，圍繞大功率長壽命氫燃料電池和碳紙、質子交換膜、催化劑等關鍵材料創新，加大氫能產業研發平臺引培，依托中汽創智、航天晨光等龍頭企業，在氫燃料電池系統、整車集成方面打造優勢產業鏈，強化車用大功率金屬極板氫燃料電堆研發力度，加速液氫儲運等技術研發。開展氫燃料電池汽車新技術、新車型、新模式的示范應用。

3、積極擴大電力、氫能、天然氣等能源在交通運輸領域應用，推動新能源汽車更新換代。

07

浙 江

《國家碳達峰試點（杭州）實施方案》：

1、有序推進老舊水電增效擴容，因地制宜開展生物質發電項目建設，積極探索氫能、地熱、水源熱泵等新型能源開發利用，不斷提升非化石能源消費占比。

2、加快氫能布局和應用。積極探索開展海上風電、光伏等可再生能源制氫項目。依托杭甬“雙城記”，探索打通海上綠氫水陸運輸通道。

3、依托相關企業引進和培育氫燃料電池及其關鍵零部件項目，布局綠色制氫、儲氫和運氫裝備項目。

4、探索氫能示范應用，加快重載貨車、工程車輛、特種車輛、冷鏈物流車的氫燃料電池汽車應用，發展以氫燃料電池為動力的內河運輸船舶，爭取加入浙江省氫燃料電池汽車示范區（點）和國家燃料電池汽車示范城市群。

5、完善加氫站布局，鼓勵利用現有加油（氣）、充電以及綜合供能服務站等場址實施加氫站改、擴建工程。

6、為加快新型電力系統建設，合理布局電網側儲能，推動用戶側儲能發展，開展水系電池、液流電池、氫儲能新型儲能技術示范。

《國家碳達峰試點（湖州）實施方案》：

1、鼓勵相關企業在安全可控前提下開展氫（內燃機）、氨、非糧食原料先進生物液體燃料和可再生合成燃料船舶試點。

2、聚焦可再生能源制氫、電化學儲能、CO2化學與生物轉化利用等方向，開展新材料、新方法、新機理研究。

3、依托浙能、天能等優勢企業重點研發可再生能源制氫、高壓氣態和液態儲氫、固態儲氫、氫燃料電池等核心技術。

4、加強新能源技術轉化，積極部署氫能、儲能等領域先進技術。

5、推進工業控制技術全國重點實驗室、白馬湖實驗室長興氫能基地、德清縣浙工大莫干山研究院、綠色低碳安全儲能技術創新中心等“雙碳”創新平臺建設。聚焦可再生能源、儲能、氫能等關鍵技術領域，鼓勵浙江大學湖州研究院、電子科技大學長三角研究院（湖州）、湖州師范學院等院校創建省、市級重點實驗室。到2025年，建設綠色低碳領域市級科技創新平臺20家以上，爭創省級科技創新平臺5家以上。

6、聚焦氫能、儲能、CCUS等領域，加強國際國內合作，依托西塞科學谷，開展低碳技術研發、成果轉化和機制創新，舉辦碳達峰碳中和高端論壇。

7、以燃料電池及氫能裝備為核心，謀劃布局氫能產業，推進浙能長廣氫能裝備制造產業園建設，打造氫能裝備產業集聚區，重點在液氫制備、儲運、加注和應用的全產業鏈上攻關示范。

8、積極發展固態儲氫產業，延伸發展氫能產業鏈。

08

安 徽

《國家碳達峰試點（亳州）實施方案》：

1、推動源網荷儲深度融合，優化煤、油、氣、電、熱、冷多能協同供應和能源綜合梯級利用，謀劃氫能示范試點，推動新型電力系統建設取得突破，為全國多能互補創新融合積累先導經驗。

2、發揮氫能調節周期長、儲能容量大的優勢，逐步開展氫能在區域電網調峰、可再生能源消納等場景的示范應用，開展氫能相關的多能互補示范工程，探索“風光發電+氫儲能”一體化應用新模式。

3、探索推進“油氣電氫服”一體化綜合能源港示范建設。

4、謀劃布局氫能產業。發揮可再生能源優勢，加大氫能產業“雙招雙引”力度，依托渦陽化工園區，布局建設氫能產業園，以可再生能源電解水制氫技術為核心，集聚一批以電解水制氫設備、儲氫設備、加氫站設備、燃料電池系統及關鍵零部件、燃料電池整車、設備檢測等為主要業務的產業鏈重點企業，著力打造涵蓋氫能生產、儲運、加注、應用等各環節的全產業鏈條。推動風電、光伏發電融合綠氫生產、應用示范項目建設，打造全省特色氫能產業園區、氫能綜合示范應用園區。通過多能互補和智慧微網等手段，探索布局燃料電池熱電聯供系統，推動在園區、礦區、港口等區域開展以氫為核心的能源綜合利用示范。“十四五”時期，謀劃可再生能源制氫示范項目，啟動風光儲氫研一體化示范項目。探索建立氫能產業技術成果轉移轉化機制，支持氫能產業孵化機構、基金及創新服務平臺建設，積極布局氫能技術及產品檢測平臺、公共服務平臺建設，推進制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫等全產業鏈技術轉化應用。

5、支持建設加氫站試點，提升城市公共交通基礎設施水平。

《國家碳達峰試點（合肥高新技術產業開發區）實施方案》：

1、逐步構建高新區雙碳特色產業體系，重點支持以氫能和核能為代表的未來能源產業逐步向產業商業化邁進，培育區域經濟新增長點。推進合肥高新國際環保科技園建設，重點培引一批具有技術和品牌優勢的領軍企業和“專精特新”企業，率先打造千億級雙碳產業集群。

2、依托科研力量，支持園區龍頭企業開展應用為導向的產學研合作，通過市場機制聯合產業鏈上下游各類型企業、高校和科研院所等開展技術聯合攻關，重點開展高效光伏、大容量儲能、生物質高效轉化、先進節能、低碳污水處理、低成本可再生能源制氫、低成本冷熱聯供技術、二氧化碳捕集利用與封存（CCUS）等領域前沿性、原創性技術創新研究，著力提升零碳負碳技術研發應用。每年編制并發布一批綠色低碳創新技術清單，加大應用推廣。

3、依托重大科技平臺和重大科研任務，打造一批新能源、儲能、氫能、碳減排、碳金融、碳匯、碳捕集領域科技領軍人才和創新創業團隊。支持科研院所培養多學科交叉的綠色低碳人才。

09

山 東

《國家碳達峰試點（青島）實施方案》

1、加快建設“東方氫島”，積極推進可再生能源制氫，培育“風光+氫儲能”一體化應用模式。因地制宜發展地熱能，探索潮汐能、波浪能、潮流能等海洋新能源開發利用。到2025年和2030年，可再生能源裝機容量分別達到600萬千瓦和1000萬千瓦。

2、推進綠色低碳港口建設。建設港區換電站等清潔能源供給設施，推進港作船舶、機械及車輛清潔能源替代，擴大氫能應用，構建以電力為主、多能互補的港區低碳化能源消費結構。

開展大容量風電、高效光伏、大容量儲能、低成本可再生能源制氫、低成本二氧化碳捕集利用與封存等關鍵技術攻關。加快高性能碳材料、特種鋼材等基礎材料研發，補齊關鍵零部件、元器件、軟件等短板。加快突破氨燃料船、甲醇燃料船等船舶可替代綠碳燃料技術和綠色智能船舶攻關。加強關鍵技術攻關，建立常態化綠色低碳關鍵技術需求征集機制。

3、推動鈣鈦礦太陽能電池項目招引和落地，引導綠電—綠氫——綠碳產業鏈各環節快速發展。

10

河 南

《國家碳達峰試點（信陽）實施方案》：

1、“結合美麗鄉村和生態農業建設，支持結合茶場、養殖水域、礦山廢棄地治理等，在浉河區建設光伏基地，形成“光伏+廠房”“光伏+屋頂”“光伏+農業”等多元化的發電設施，探索光伏發電與5G、制氫、新能源汽車充電設施等新領域高效融合。”

2、科學有序發展氫能。推動氫燃料電池汽車在物流園區、城市建設、垃圾轉運、重點產業園區、重點企業廠區等示范應用。支持在港口機械、船舶等領域推廣氫燃料電池船舶運營、氫燃料電池公交線路運營、家庭分布式氫燃料電池能源站等示范應用。構建氫能儲運網絡，加快推進加氫站建設，鼓勵建設氫電油氣綜合能源站，在具備條件的加油（氣、電）站中增設加氫裝置。探索清潔低碳氫能在裝備制造業、鋼鐵等工業生產中作為高品質熱源的應用，支持明陽集團布局“風光儲氫”全產業集群建設。積極開展綠氫示范應用，推動固始縣電氫醇示范項目盡快建成投產。支持平橋區煉鋼企業利用剩余產能制氫，探索開展氫能建設工程。開發工業副產氫純化裝置，優化氫氣提純技術，提高副產氫回收利用率。支持清潔能源落點區域有效整合富余風電、光伏發電、低谷電力，開展電解水制氫。”

3、在發展氫能技術領域，方案提出：“重點突破風能、太陽能、生物質能、氫能等新能源儲能、新能源配置智能化等關鍵技術，促進風能、太陽能等與常規能源體系融合，加快提升新能源綜合服務的智能化水平。積極探索新能源服務的新型商業運營模式和新業態，構建“橫向多能源互補、縱向源網荷儲協調”的能源集成互補、梯級利用新格局，逐步形成全面感知、廣泛互聯、開放共享、智能互動、多能協同的新型生態化能源體系。”

4、攻克高效氫氣制備、儲運和燃料電池關鍵技術，加快突破高效碳捕集、利用與封存技術。強化低碳零碳負碳排放、變革性能源等領域前沿技術的開發研究。

5、“在氫能發展方面，提高雙層板涂層、質子交換膜等關鍵材料的可靠性、穩定性和耐久性，支持企業加快研發清潔、高效、經濟的工業副產氫提純制氫技術，打造具有引領示范作用的氫能產業集群。”

6、在交通領域，方案提出：“推進交通用能綠色低碳多元發展。大力實施“綠色車輪”計劃，積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域的應用規模。”

11

湖 北

《國家碳達峰試點（襄陽）實施方案》：

1、推進中化學新能源產業園、貝特瑞新材料、襄州遠景風機制造、棗陽市華潤大力風電釩液流電池產業園等項目建設，引進氫燃料整車及核心零部件龍頭企業。著力構建完善的產業鏈體系，培育新質生產力，鍛造“雙碳”目標下新的產業競爭優勢。

2、推動重點排放行業綠色低碳轉型。開展清潔能源替代技術研究，逐步提高氫能、綠電在重點排放行業能源消費中的比例。鼓勵重點行業推廣使用電鍋爐等替代工藝技術裝備，擴大電氣化終端用能設備使用比例。

3、支持武鋼重材公司開展富氫碳循環高爐、高效電爐及立晉鋼鐵公司應用直接還原、熔融還原等非高爐煉鐵技術低碳冶金項目試點示范，發揮非高爐煉鐵與電爐短流程煉鋼的協同減碳效應。

4、推動節能降碳重點工程。實施重點行業節能降碳工程。推動先進適用綠色低碳技術成果轉化應用，探索在化工、建材行業開展綠電制氫、氨、甲醇和CCUS等低碳示范應用工程，大力推進高新區減污降碳協同創新試點建設。

《國家碳達峰試點（十堰）實施方案》：

1、支持十堰經濟技術開發區打造氫能產業園，發展氫能、氫燃料電池產業，推進氫燃料商用車示范。

2、鼓勵應用氫能、生物燃料、垃圾衍生燃料等替代能源，大力推動生產設備、用能設備、發輸配電設備等更新和技術改造。

3、引導和支持傳統整車企業大力發展基于純電動、混合動力和氫燃料的新能源乘用車、商用車。加強新能源汽車、智能網聯汽車、氫燃料電池汽車、車網互動、有序充電、大功率快充、光儲充一體化、退役動力電池梯次利用與回收技術推廣應用。

12

廣 東

《國家碳達峰試點（廣州）實施方案》：

廣州：開拓氫能、綠色甲醇、綠色甲烷等綠色要素交易產品

1、積極推進交通運輸裝備低碳化。持續擴大氫能源建筑廢棄物運輸車輛示范應用規模。逐步提高新能源汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比。推動船舶綠色低碳轉型，發展綠色航運。

2、加快建設綠色交通基礎設施。在城市公交客運站場、地鐵站點、港口碼頭等公共交通候乘場所推廣應用綠色照明、節能空調等節能技術。推進住宅小區、公共停車場、高速公路服務區、公交站場等場所建設充換電設施。統籌推進汽車加氫站規劃布局，鼓勵利用現有加油站、加氣站改建或擴建加氫設施。

3、積極開發利用新能源。以氫能、新型儲能、光伏為重點推進新能源產業發展。大力發展太陽能分布式光伏發電，增加本地綠色電力供應，加快黃埔、從化整區屋頂分布式光伏開發試點建設。推廣氫能及燃料電池在交通、電力等領域應用，推進加氫站和制氫加氫一體站建設。支持金融城起步區通過冰蓄冷儲能發展區域集中供冷。

4、強化低碳核心技術攻關推廣。組織節能降碳關鍵技術、“卡脖子”技術攻關，聚焦可再生能源高效利用、節能、氫能、新型電力系統、近零能耗建筑等重點領域，開展應用基礎研究。打造全國天然氣水合物研發和商業開發總部基地。推動電力、石化等行業建設二氧化碳捕集利用與封存全流程、集成化、規模化示范項目。

5、推動碳市場創新發展。做大碳配額抵質押融資、碳配額回購交易規模。深化完善生態產品價值實現平臺，完善生態產品登記和交易服務體系，構建生態碳匯等生態產品市場化交易體系。研究綠色電力交易及碳排放權交易的機制銜接。開拓氫能、綠色甲醇、綠色甲烷等綠色要素交易產品。探索碳現貨遠期交易和跨境碳交易業務。

《國家碳達峰試點（深圳）實施方案》：

1、著力培育氫能經濟。搶抓氫能產業發展機遇，集中力量突破產業技術瓶頸，打造氫能產業核心技術策源地，實現電堆、膜電極、質子交換膜、催化劑等關鍵零部件和裝備技術達到國內領先水平。

2、有序推進氫能基礎設施建設，加快健全制儲輸加用市場機制、標準體系和管理機制，推進氫能在交通運輸、分布式發電、前沿新興及交叉領域的應用。

《國家碳達峰試點（肇慶高新技術產業開發區）實施方案》：

1、鼓勵引進和開發先進氫燃料電池，推進氫燃料電池產業建設，打造形成從電解液、復合聚合物、電解質膜、電池芯、電池殼、電池保護電路、配套充電器到整車電池組產品的一站式能源解決方案產業鏈。

2、推行電能、氫能、天然氣等清潔能源交通工具，貫徹落實國家、省市級相關補貼政策，研究制定區級優惠政策，調動居民購買新能源汽車意愿。

3、加快肇慶高新區內物流配送綠色發展，加速推廣大型貨車電氣化，積極配合省、市氫燃料電池技術在貨車運輸物流領域的運用。

4、加強減污降碳協同增效基礎科學和機理研究，加強氫能冶金、二氧化碳合成化學品、新型電力系統關鍵技術等研發，支持本地企業和院校在氫燃料動力車輛、新能源運輸裝備和設施設備、LNG和生物質燃料等領域開展應用研究。

13

陜 西

《國家碳達峰試點(西咸新區)實施方案》：

1、大力推動氫能產業鏈建設，開展加氫站建設和氫燃料電池在分布式發電、交通運輸等特定場景的應用示范。到2025年，建成加氫站6座，氫燃料電池汽車推廣500輛以上；到2030年，累計建成加氫站20座，推廣氫燃料電池汽車2000輛。

2、推動重點產業強鏈補鏈延鏈。支持太陽能光伏、氫能等“鏈主”企業整合上下游產業資源，構建從技術需求、研發到成果轉化于一體的鏈式創新平臺，推動上下游企業融通發展，加快實施隆基年產100GW單晶切片及50GW單晶電池、中茂碲化鎘薄膜光伏芯片、組件研發制造基地等重點項目，持續在技術研發、光伏切片、電池、組件環節補鏈強鏈；建設秦創原·氫合灣氫能產業兩鏈融合科創區等載體，推動形成覆蓋氫能產業鏈上中下游各環節的全產業鏈發展形態。

3、到2025年，光伏產業鏈產值突破300億元，氫能產業鏈聚集上下游企業80家；到2030年，形成若干個百億企業和千億產業集群。

4、加強重點產業低碳技術研發。聚焦高效智能光伏組件、碲化鎘等新型薄膜太陽能電池、淺層和中深層地熱能供暖及制冷綜合利用、新能源汽車車網互動、氫燃料電池、二氧化碳資源化利用等“卡脖子”關鍵核心技術，提升科技引領和破局能力，圍繞基礎材料、核心零部件、產業關鍵技術、低碳零碳負碳裝備研發和規模化應用等關鍵痛點，強化“硬科技”高水平供給能力。到2030年，規模以上工業企業中有研發活動企業占比超過50%。

5、推動低碳技術產業化應用。發揮秦創原創新驅動平臺總窗口功能，引進和培育綠色低碳創新型企業，扎實推進低碳科技型企業“登高、升規、晉位、上市”四個工程。汲取秦創原推進先進制造業和氫能產業發展的先進經驗，參照秦創原創新驅動平臺政策體系和新區相關產業政策，進一步完善“雙碳”科創項目相關政策體系，構建技術、人才、資本相融合模式，建立新區“雙碳”項目庫，將科創資源進一步向“雙碳”項目庫內項目傾斜，高效助推“雙碳”科創項目落地新區。

6、推動前沿技術標準研究制定。全面梳理和篩選綠色低碳先進技術，依托行業協會、標準化技術組織、標準化專業機構等，在光伏、氫能、先進制造、地熱能、海綿城市等領域，推動制定相關技術標準。

14

新 疆

《國家碳達峰試點（克拉瑪依）實施方案》：

1、由以油、煤、氣等化石能源利用開發為主，向石化能源和氫能、風能、光能、生物質能等新能源綜合開發利用轉變。

2、圍繞“風光制氫、石化用氫、氫電供能”產業鏈，提升制氫裝備制造能力，建設氫能產業示范園區，引進一批科技含量高、發展前景好、成長速度快、技術較為成熟的氫能領域裝備制造企業、高等院校和科研院所。積極爭取中國石油天然氣集團公司將氫能裝備制造板塊落戶克拉瑪依。

3、拓展氫氣在石油化工行業的應用空間，推進重油改質、合成氨、合成甲醇等領域氫氣應用，不斷提升改質原油在石油化工品類中的比重。推進綠氫+精細化工應用示范，積極引導駐市央企由灰氫工藝向綠氫工藝轉變，擴大綠氫替代灰氫在化工領域應用規模。

4、加快氫能與數字經濟結合，依托氫儲能調峰電站一體化項目，推動“風光制氫+數據中心綠色電源”創新應用，探索以氫能為核心的分布式儲能供電模式，打造全疆首個純綠電零碳數據中心。重點建設氫儲能調峰電站一體化項目，利用克拉瑪依現有發展基礎，發展離網供電、綠電冶金，在條件成熟的區域建設“零碳示范區”。

素材來源:各地方政府官網