廣西：實施城市公交車電動化和氫能化替代

近日，自治區交通運輸廳、發展改革委、工業和信息化廳等13部門聯合出臺《廣西交通運輸大規模設備更新工作方案》（以下簡稱《方案》），提出實施城市公交車電動化和氫能化替代、老舊營運柴油貨車淘汰更新、老舊營運船舶報廢更新、老舊機車淘汰更新、郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造、標準提升七大行動，大力促進先進設備和北斗終端應用，有序推進行業綠色低碳轉型。

《方案》明確

到2028年，國三及以下排放標準營運類柴油貨車基本淘汰；

船舶運力結構得到有效改善；

新能源公交車輛推廣應用持續推進，除保留應急運力外，大力推動全區公交車輛實現電動化或氫能化；

30年以上內燃老舊機車基本淘汰，實現新能源機車規模化替代應用；

郵件快件智能安檢設備廣泛推廣使用，寄遞領域安檢能力大幅提升；

北斗終端應用進一步提升；

交通運輸行業碳排放強度和污染物排放強度不斷降低，污染物排放總量進一步下降。

01. 城市公交車電動化和氫能化替代方面

鼓勵老舊新能源城市公交車及動力電池更新。鼓勵有條件的設區市在保障城市公交車穩定運營的基礎上，因地制宜制定新能源城市公交車及動力電池更新計劃和相關補助政策，積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。鼓勵設區市推動10年及以上老舊城市公交車輛更新，鼓勵有條件的設區市燃油公交車向氫能公交車轉變。

02. 老舊營運柴油貨車淘汰更新方面

加快淘汰老舊營運柴油貨車。鼓勵引導道路貨運經營者加快淘汰更新國三及以下標準營運類柴油貨車，鼓勵有條件的設區市推動8年及以上國四標準營運類柴油貨車淘汰更新。鼓勵港口場內轉運貨車淘汰更新工作。

有序推廣新能源營運貨車。鼓勵設區市結合道路貨運行業發展特點、區域產業環境和新能源供應能力，推動新能源營運貨車在城市物流配送、港口集疏運、干線物流等場景應用。鼓勵有條件的設區市，因地制宜研究出臺新能源營運貨車的通行路權、配套基礎設施建設等政策，積極探索制氫加氫站一體化、車電分離等商業模式。科學布局、適度超前建設公路沿線新能源車輛配套基礎設施，探索超充站、換電站、制氫加氫一體站等建設。

03. 老舊營運船舶報廢更新方面

加快高能耗高排放老舊運輸船舶報廢更新。支持內河客船10年、貨船15年以及沿海客船15年、貨船20年船齡以上老舊船舶加快報廢更新。

大力支持新能源清潔能源動力運輸船舶發展。加快液化天然氣（LNG）、醇、氫、氨等燃料動力船型研發。大力支持新能源清潔能源動力營運船舶、沿海及港內拖船建造，支持綠醇、綠氨等燃料動力國際航行船舶發展。鼓勵探索建立區域性船舶全面新能源化先行示范區。

完善新能源清潔能源動力運輸船舶配套基礎設施。加強岸線資源集約高效利用，推動落實西江航運干線LNG加注站、水上服務區等配套設施在重點工程碼頭布局方案，建立健全LNG供應體系。加快建設綠色航運綜合服務區，構建便捷完善的配套基礎設施網絡。

04. 老舊機車淘汰更新方面

支持老舊機車淘汰報廢。執行《鐵路內燃機車大氣污染防治管理辦法》等部門規章，明確老舊鐵路內燃機車報廢運用年限為30年，建設機車排氣污染物排放檢驗體系。

05. 郵政快遞老舊設備替代方面

支持老舊安檢設備更新。推動郵政快遞企業淘汰更新老舊微劑量X射線安全檢查設備，配置使用郵件快件智能X射線安全檢查設備。

開展郵政快遞末端配送車輛更新。結合城市公共領域車輛實施電動化和氫能化先行區試點，指導設區市因地制宜制定新能源車輛更新計劃，分階段、分層次推進。鼓勵企業在符合要求地區使用新能源無人配送車，提升郵件快件中轉效率。

支持老舊分揀設備更新。

06. 物流設施設備更新改造方面

鼓勵國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、國家級示范物流園區、沿海樞紐港口、城郊大倉基地范圍內的多式聯運場站和轉運設施設備升級改造。加快推進智慧物流樞紐、物流園區智能化改造，鼓勵港口裝卸工藝綠色改造。支持冷藏車等運輸設備、制冷系統等冷鏈設施設備智能化、電動化、氫能化升級改造。

07. 標準提升方面

強化營運車船能耗、排放、技術標準升級。對標國際、國內先進水平，加快提升營運貨車、營運船舶、城市軌道交通等載運工具安全綠色發展水平。

落實新能源機車及配套工程的標準體系。

《方案》指出，將強化政策支持。制定配套措施，加大財政資金支持，持續實施好老舊營運車船淘汰更新補貼。健全金融保險支持，加大金融支持力度，引導金融機構強化對交通運輸技術改造和設備更新的支持。加強創新支撐，開展新型能源載運裝備關鍵技術研發和推廣應用，提升交通裝備智能化綠色化水平。