直擊高工氫電年會（一）：負(fù)重前行靜待花開

2022-11-29 來源：高工氫電瀏覽數(shù)：442

2022年，國家及地方政府氫能政策密集出臺、燃料電池示范政策逐步落地、產(chǎn)業(yè)鏈工藝和技術(shù)進(jìn)步明顯，行業(yè)熱度高漲；這一年，疫情陰霾揮之不去、產(chǎn)業(yè)堵點(diǎn)問題阻滯實(shí)際運(yùn)行、企業(yè)普遍增利困難、負(fù)重前行。企業(yè)如何緊抓政策窗口期、提升生存韌性、打通產(chǎn)業(yè)發(fā)展督脈，迎接氫電產(chǎn)業(yè)“春暖花開”之時？

11月28日，由雄韜股份總冠名、美錦能源協(xié)辦的2022高工氫電年會盛大開幕，眾嘉賓圍繞上述問題展開頭腦風(fēng)暴。大會伊始，高工氫電董事長張小飛博士致辭。他指出，氫電產(chǎn)業(yè)作為一個新興的產(chǎn)業(yè)，被賦予了能源屬性，在發(fā)展的過程中，必然伴隨著起伏波動，但是風(fēng)雨終將過去，花開終會到來。

雄韜股份副總裁陳宏博士致辭，今年以來，國內(nèi)出臺了非常多的政策，涉足制、儲、運(yùn)、加、用各個環(huán)節(jié)，為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。同時越來越多的各種類型不同規(guī)模的企業(yè)都加入到發(fā)展氫能的隊(duì)伍中來，希望抓住未來氫能萬億級市場機(jī)遇。

雄韜股份從2014年開始涉足這個行業(yè)，是行業(yè)的排頭兵。在此也呼吁產(chǎn)業(yè)界的朋友在疫情反復(fù)的當(dāng)下，團(tuán)結(jié)一心，戮力同心。在變局中開新局，攜手發(fā)揮各自優(yōu)勢，激活和促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟一條全新的道路。

【新研氫能冠名】開幕式專場

鍛造實(shí)力奮楫爭先

開幕式專場有7位企業(yè)高層發(fā)表了主題演講。氫電行業(yè)的發(fā)展需要經(jīng)歷時間的培養(yǎng)，這需要每一家參與企業(yè)在不同的產(chǎn)業(yè)階段制定出相應(yīng)的發(fā)展策略，才能在不確定的形勢下走向發(fā)展的正循環(huán)。“專注”、“創(chuàng)新”是本屆年會開幕式中出現(xiàn)的高頻詞，多數(shù)產(chǎn)業(yè)參與者認(rèn)為，所謂策略的背后，唯有真正下足“笨功夫”、鍛造“硬實(shí)力”，才能伴隨行業(yè)走過邁向規(guī)模化的陣痛期，贏得光明的未來。

高工氫電張小飛：負(fù)重前行，靜待花開

高工氫電董事長張小飛博士發(fā)表了“負(fù)重前行，靜待花開”的主題演講。整體上看，政策目標(biāo)明確，氫能的能源屬性逐漸顯現(xiàn)，但是示范城市群統(tǒng)籌未顯現(xiàn)，項(xiàng)目落地慢，目標(biāo)完成度不理想；制氫設(shè)備方面，大項(xiàng)目大干快上，投資方多為大型能源企業(yè)，央企、國企等資源型企業(yè)，競爭激烈；加氫站方面，今年有望超300座保有量，但增長動力后勁不足；產(chǎn)品在往更高（高功率、高壓力）、更大（大標(biāo)方、電堆）的方向發(fā)展，由此給企業(yè)帶來更高的資金需求和應(yīng)收款，以及更大的出貨壓力和回款壓力。與此同時，氫燃料電池電堆出貨量遠(yuǎn)高于系統(tǒng)裝機(jī)需求，在這樣的情況下，企業(yè)需要思考公司的可持續(xù)發(fā)展問題，需要對融資和產(chǎn)能規(guī)劃進(jìn)行謀劃。

由于時間的關(guān)系，飛哥的演講僅展示了部分精彩內(nèi)容，年會期間還會繼續(xù)分享對行業(yè)發(fā)展的思考，敬請各位持續(xù)關(guān)注。

新研氫能齊志剛：潛心金屬板創(chuàng)新、完善產(chǎn)品系列

新研氫能首席技術(shù)官齊志剛博士發(fā)表了“潛心金屬板創(chuàng)新、完善產(chǎn)品系列”的主題演講。2022年以來，新研氫能在技術(shù)提升、產(chǎn)品開發(fā)、科技項(xiàng)目、獲權(quán)專利以及戰(zhàn)略合作等多個層面取得了可喜的成績。新產(chǎn)品開發(fā)的表現(xiàn)尤為突出。其中，極板方面完成第四代金屬極板的開發(fā)（反應(yīng)面積約400c㎡）,并完成第六代極板A板型驗(yàn)證；電堆方面完成了25kW、90kW、115kW和180kW單堆開發(fā)；系統(tǒng)方面完成了20kW、70kW、90kW、110kW、140kW、180kW燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)；在燃料電池測試設(shè)備方面，公司已經(jīng)完成200kW電堆、250kW系統(tǒng)測試臺的開發(fā)，并完成了50kW電解槽測試臺的開發(fā)。

對于行業(yè)的發(fā)展形勢，齊志剛表示，目前燃料電池商業(yè)化的拐點(diǎn)還沒有到來，產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重過剩，大多數(shù)企業(yè)都面臨投入不足、入不敷出和人才匱乏等瓶頸。他建議初創(chuàng)公司要抱顆“大樹”、加強(qiáng)合作、去短補(bǔ)長、務(wù)實(shí)創(chuàng)新。

飛馳科技王光圣：下好燃料電池重卡“妙手棋”

飛馳科技副總經(jīng)理王光圣發(fā)表了主題為“下好燃料電池重卡‘妙手棋’”的主題演講。他表示，政策不斷加碼、實(shí)力股東的大力支持、率先破局的勇氣、自主知識產(chǎn)權(quán)的降耗技術(shù)以及與戰(zhàn)略合作伙伴的友好合作而帶來的機(jī)會，成為公司能夠下好燃料電池重卡“妙手棋”的重要因素。

燃料電池重卡在未來新能源重卡領(lǐng)域一定會扮演越來越重要的角色。雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著核心零部件國產(chǎn)化技術(shù)水平不斷的成熟、產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程加快，燃料電池重卡使用成本逐年下降，多元化應(yīng)用場景需求會大幅釋放。

國氫科技剛直：燃料電池全鏈自主創(chuàng)新與應(yīng)用

國家電投集團(tuán)氫能公司創(chuàng)新總監(jiān)、國氫科技佛山綠動執(zhí)行董事總經(jīng)理剛直發(fā)表了“燃料電池全鏈自主創(chuàng)新與應(yīng)用”的主題演講。他表示，今年整體看來氫能已經(jīng)邁向了新征程，無論是國家戰(zhàn)略還是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)都已經(jīng)開始市場化的布局，盡管開頭比較難，但大家都已經(jīng)找到了降本的途徑和方向，關(guān)鍵的核心技術(shù)自主化走向成熟，交通、儲能、發(fā)電和工業(yè)替代等大場景的示范有效帶動，基礎(chǔ)設(shè)施和配套政策方方面面都在加快推動。

氫能的本質(zhì)屬性是一個科技+制造的屬性，因此國氫科技在氫能領(lǐng)域的主要布局分燃料電池產(chǎn)品線和PEM制氫產(chǎn)品線。在燃料電池產(chǎn)品方面，催化劑、質(zhì)子交換膜、膜電極、引射器等核心材料和關(guān)鍵部件的性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并自主打造了“氫騰”自主化燃料電池系列產(chǎn)品及4款性能領(lǐng)先的水冷動力系統(tǒng)。圍繞著城市客車、物流、環(huán)衛(wèi)、機(jī)車、無人機(jī)、船用、發(fā)電等多元化終端的應(yīng)用，國氫科技正打造氫能綜合交通應(yīng)用平臺，重點(diǎn)是北京、廣東、湖北、山東、浙江、河南，后續(xù)在內(nèi)蒙古、陜西、吉林，在自有投入的基礎(chǔ)上，引入資本合作，計(jì)劃到2025年至少推廣1萬臺以上這樣的一個規(guī)模。

清極能源錢偉：低碳產(chǎn)業(yè)周期下，氫能技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展思路探討

清極能源董事長兼總經(jīng)理錢偉博士發(fā)表“低碳產(chǎn)業(yè)周期下，氫能技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展思路探討”的主題演講。去年以來，全球尤其是歐洲能源短缺形勢愈發(fā)嚴(yán)峻，各國對于發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重視也提升到了一個新的高度，我國中長期規(guī)劃的氫能目標(biāo)也很明確。目前行業(yè)發(fā)展比較受制的是加氫站偏少，但建設(shè)也正在提速，我們要抱有耐心及信心。

他認(rèn)為，未來氫能產(chǎn)業(yè)有兩大板塊值得重點(diǎn)關(guān)注：燃料電池和制氫，都將是萬億級的市場。其中燃料電池除了在交通領(lǐng)域應(yīng)用外，在其他領(lǐng)域尤其是固定式發(fā)電機(jī)會非常大。而PEM制氫開發(fā)技術(shù)與電堆有相似之處，目前一些燃料電池電堆企業(yè)已經(jīng)將目光轉(zhuǎn)向了制氫領(lǐng)域，包括原來做燃料電池膜電極的企業(yè)也在轉(zhuǎn)向PEM制氫膜電極，相信未來PEM制氫領(lǐng)域大有機(jī)會。

三一氫能科技鐘魁松：大功率燃料電池系統(tǒng)助力“氫”密世界

三一氫能科技燃料電池系統(tǒng)工程師鐘魁松發(fā)表了“大功率燃料電池系統(tǒng)助力‘氫’密世界”的主題演講，他表示目前國內(nèi)氫能重卡使用的燃料電池功率普遍偏低，現(xiàn)階段燃料電池系統(tǒng)功率大多集中在110kW，正朝著200kW邁進(jìn)，未來會達(dá)到300kW級別甚至更高。

200kW燃料電池系統(tǒng)具有更好的動力適配性和續(xù)航能力，可滿足燃料電池重卡全工況使用需求，同時可拓寬燃料電池應(yīng)用邊界。當(dāng)前大功率燃料電池存在著電堆匹配難、BOP選型難和散熱難和短期內(nèi)不具備經(jīng)濟(jì)性等開發(fā)挑戰(zhàn)。在不久將來處理好這些挑戰(zhàn)，大功率燃料電池將大大提升氫能產(chǎn)業(yè)的影響力。

鯤華科技王亞波：大功率燃料電池商業(yè)化探索

鯤華科技總裁王亞波博士發(fā)表“大功率燃料電池商業(yè)化探索”的主題演講。他表示，目前做燃料電池汽車配套產(chǎn)品，如果進(jìn)去示范城市揭榜掛帥很難，進(jìn)去后讓誰買車讓誰用車也很難，每個難題對業(yè)界同仁而言都不輕松。究竟該如何選擇？要相信在絕望中尋找希望，人生終將輝煌，對于每家企業(yè)也一樣。

燃料電池向大功率方向發(fā)展是大勢所趨。典型的應(yīng)用有幾個方面：第一是重卡，第二是礦卡（目前很多礦山正在打造綠色礦山）。目前搭載鯤華科技燃料電池發(fā)動機(jī)的百余臺氫能重卡于今年8月在山西投入運(yùn)營，11月助力鵬飛集團(tuán)首批百臺氫能重卡示范運(yùn)營；第三是氫儲能發(fā)電，很多燃料電池企業(yè)在布局這個領(lǐng)域，這也是鯤華重點(diǎn)要拓展的市場；第四是船舶，未來船舶應(yīng)用也是很好的方向。

【博輝特冠名】氫氣制儲運(yùn)專場二

綠氫猛進(jìn) 儲氫突圍

氫氣制儲運(yùn)專場有6位企業(yè)高層發(fā)表了主題演講。上游氫能供應(yīng)端的堵滯成為影響行業(yè)發(fā)展的最大“心病”，但經(jīng)過眾多參與企業(yè)的共同努力，無論是制取、儲存、還是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的瓶頸已經(jīng)有了較大的突破進(jìn)展。尤其在綠氫制取環(huán)節(jié)，多個項(xiàng)目落地，這也催動了材料、設(shè)備等企業(yè)入局尋求發(fā)展機(jī)遇，氫能與燃料電池聯(lián)動發(fā)展的局勢日漸明晰。

賽克賽斯黃方：PEM制氫推開綠氫賽道大門

賽克賽斯項(xiàng)目總監(jiān)黃方發(fā)表了“PEM制氫推開綠氫賽道大門”的主題演講。黃方表示，PEM路線和風(fēng)光高度耦合，擁有確定性的適用場景，是未來5年最值得投資的細(xì)分行業(yè)之一。從技術(shù)路線來看，PEM制氫具備更好性能+可驗(yàn)證經(jīng)濟(jì)性，PEM制氫是確定性的綠氫主流路線。從未來的發(fā)展趨勢來看，PEM電解設(shè)備市場是高度確定的十年百倍高增長賽道；從競爭格局來看，目前海內(nèi)外技術(shù)水平差異小，在時間窗口期內(nèi)技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)先的公司有望成為世界級企業(yè)。

賽克賽斯長期以來深耕PEM制氫系統(tǒng)研產(chǎn)，是PEM制氫行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)PEM制氫設(shè)備全型號覆蓋的公司。公司擁有國內(nèi)最大的電解槽產(chǎn)能，具備全棧式自主可控技術(shù)，國產(chǎn)材料的使用率超過95%，并建立了嚴(yán)格的品控體系和供應(yīng)鏈體系。現(xiàn)階段賽克賽斯的電解水制氫設(shè)備已廣泛應(yīng)用于高端實(shí)驗(yàn)室、電子半導(dǎo)體廠、電廠氫站、制氫站、氫儲能等領(lǐng)域，PEM制氫設(shè)備出貨量遙遙領(lǐng)先。

氫電中科曾建皇：劍指電解水制氫催化劑拓展綠氫藍(lán)海

氫電中科技術(shù)總監(jiān)曾建皇博士發(fā)表了“劍指電解水制氫催化劑拓展綠氫藍(lán)海”的主題演講。他指出，氫電中科首創(chuàng)獨(dú)特的鉑碳和鉑合金催化劑制備技術(shù)、產(chǎn)品成本低、電化學(xué)活性面積和質(zhì)量活性高、工藝適應(yīng)性強(qiáng)、重復(fù)性高、良品率高、鉑碳催化劑批次產(chǎn)品的差異性小于2%。

電解水制氫方面，國內(nèi)綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展才剛剛起步，絕大部分都是“新面孔”，燃料電池同行轉(zhuǎn)向PEM制氫的居多，大家都需要多一些耐心。氫電中科的核心競爭力在于獨(dú)特的材料開發(fā)途徑，目前氧化銥已經(jīng)完成百克級以上銷售，200克以內(nèi)，5天供貨；銥黑催化劑已有多家客戶評估驗(yàn)證，反饋正面，500克以內(nèi)可以做到10天供貨，預(yù)計(jì)明年年中將完成批次500克量產(chǎn)。

隆深氫能丁彥春：突破PEM電解槽MEA制備技術(shù)

隆深氫能總經(jīng)理丁彥春發(fā)表了“突破PEM電解槽MEA制備技術(shù)”的主題演講。丁彥春分析了PEM電解槽的主要材料構(gòu)成和制造工藝流程，并介紹了隆深氫能的PEM電解槽制造設(shè)備情況。

PEM電解槽MEA工業(yè)制備過程中，需要完成漿料制備、CCM制備、五合一制備和六合一制備等關(guān)鍵步驟，在CCM制備環(huán)節(jié)，根據(jù)涂布方式的不同，有“噴涂+熱壓整平”、“狹縫涂布+平板轉(zhuǎn)印”和“狹縫涂布+熱輥轉(zhuǎn)印”等不同的工藝路線可供選擇。目前，隆深情況在PEM電解槽MEA制造設(shè)備方面已經(jīng)開發(fā)了CCM噴涂機(jī)、CCM涂布機(jī)、六合一封裝線和電堆組堆線等多款產(chǎn)品，并服務(wù)國內(nèi)多家頭部企業(yè)。

德爾格田鶯：氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的安全挑戰(zhàn)

德爾格大中華區(qū)資深行業(yè)經(jīng)理田鶯發(fā)表了“氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的安全挑戰(zhàn)”的主題演講。她表示，氫氣的特殊安全挑戰(zhàn)包括：氫氣易燃易爆、氫的火焰不易被發(fā)現(xiàn)、易從管道泄露、易產(chǎn)生氫脆、一氧化碳會降低氫檢測靈敏度、氣穴問題不易被檢測到、氫無色無味且不易被加臭等。

目前對于氫氣的檢測傳感技術(shù)有火焰探測器、常規(guī)催化燃燒傳感器，電化學(xué)傳感器、利用超聲抓捕原理對氫氣進(jìn)行泄漏檢測等。德爾格的固定式氣體檢測設(shè)備、超聲檢測設(shè)備及火焰探測器，可以對氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的各個場所進(jìn)行整體的安全檢測。

中集氫能科技洪呈忠：發(fā)揮裝備制造優(yōu)勢，攜手打造氫能整體解決方案

集氫能科技業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)洪呈忠發(fā)表了“發(fā)揮裝備制造優(yōu)勢，攜手打造氫能整體解決方案”的主題演講。他表示，中集發(fā)展氫能已經(jīng)有16年的歷史，今年算是來了氫能發(fā)展黃金期的開啟，至少是一個開啟。根據(jù)以往我們在天然氣領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)前的氫能行業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)比當(dāng)時的天然氣行業(yè)要快，也具備更好的發(fā)展時機(jī)。

中集氫能科技作為中集集團(tuán)、中集安瑞科旗下專門承接國內(nèi)外氫能業(yè)務(wù)的發(fā)展平臺，具備高壓氫氣儲運(yùn)裝備及液氫儲運(yùn)裝備、加氫站，以及車載儲氫瓶、供氫系統(tǒng)等氫能產(chǎn)品與解決能力。中集有物流，有海工，中集安瑞科海內(nèi)外有很多的工廠，我們自己本身就有很多的應(yīng)用場景，也就是說中集海工也好，中集物流也好，也是我們需要開發(fā)的應(yīng)用場景。在此我們呼吁，與產(chǎn)業(yè)鏈上下的行業(yè)伙伴，共同打造基于不同場景的氫能標(biāo)桿示范。

中材科技（蘇州）袁卓偉：車載高壓儲氫氣瓶設(shè)計(jì)與制造技術(shù)研究

中材科技（蘇州）副總經(jīng)理袁卓偉發(fā)表了“車載高壓儲氫氣瓶設(shè)計(jì)與制造技術(shù)研究”的主題演講。他表示，氫能儲運(yùn)有很多方式，不同應(yīng)用場景的需求都不太一樣，從行業(yè)發(fā)展形勢來看，未來一段時間高壓氣態(tài)依然是主要的運(yùn)輸方式。

針對高壓氣態(tài)儲氫，從設(shè)計(jì)制造這個環(huán)節(jié)來說，首先是高安全性，前期開發(fā)與后期應(yīng)用都很關(guān)注；再者是高儲氫量，當(dāng)前產(chǎn)品容積越來越大；三是低成本化，這是交通領(lǐng)域車載應(yīng)用非常關(guān)注的點(diǎn)，追求低成本化、輕量化、占空間小。客觀來看，在開發(fā)過程中，各類儲氫瓶產(chǎn)品各有優(yōu)缺點(diǎn)，在安全性得到保障的前提之下，設(shè)計(jì)開發(fā)追求一個平衡性。而后希望有更大規(guī)模的應(yīng)用，以帶動成本的降低。

【中鼎恒盛冠名】加氫站專場三

千座氫站百億機(jī)遇

加氫站專場有5位企業(yè)高層發(fā)表了主題演講。自國家氫能中長期規(guī)劃出臺以來，各地政府也紛紛推出氫能相關(guān)的扶持政策和發(fā)展規(guī)劃，支持和推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加氫站的建設(shè)數(shù)量正迅速增加。氫能裝備企業(yè)的發(fā)展東風(fēng)已起，但巨大市場蛋糕的背后，諸多技術(shù)路線及產(chǎn)品的競爭早已暗潮洶涌，究竟誰家的技術(shù)路線更好？誰家產(chǎn)品性能更優(yōu)？不同企業(yè)有著不同的看法和行動，這些真實(shí)而熱血的企業(yè)構(gòu)成了當(dāng)下氫能產(chǎn)業(yè)的時代畫卷。

中鼎恒盛羅克欽：隔膜壓縮機(jī)“慢與快”的戰(zhàn)略抉擇

中鼎恒盛董事長兼總經(jīng)理羅克欽發(fā)表了“隔膜壓縮機(jī)‘慢與快’的戰(zhàn)略抉擇”的主題演講。他表示，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)盲目跟風(fēng)、虛假宣傳、惡意競爭、監(jiān)管缺失問題有些嚴(yán)重，需要摒棄惡性競爭，拒絕零和博弈，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)定。

針對隔膜壓縮機(jī)的未來，他認(rèn)為“急事更應(yīng)慢做”，提出了四點(diǎn)建議：1、制定加氫站壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)：生產(chǎn)單位、使用單位、科研機(jī)構(gòu)、高校共同制定標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)協(xié)會組織牽頭；2、開展研發(fā)合作：行業(yè)內(nèi)的企業(yè)分工，共同承擔(dān)研發(fā)任務(wù)，提升氫能壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用水平；3、設(shè)立氫能壓縮機(jī)檢測中心：相關(guān)部門組織檢測機(jī)構(gòu)、制造企業(yè)、使用單位共同設(shè)立氫能壓縮機(jī)檢測中心，有利于行業(yè)健康有序發(fā)展；4、開展應(yīng)用合作：對壓縮機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測，對壓縮機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行評測，建立壓縮機(jī)自動檢測故障系統(tǒng)。

神通新能源孫明民：氫用閥門的挑戰(zhàn)與突破口

神通新能源聯(lián)合創(chuàng)始人孫明民發(fā)表了“氫用閥門的挑戰(zhàn)與突破口”的主題演講。他表示，當(dāng)前國內(nèi)車載氫系統(tǒng)所有產(chǎn)品技術(shù)與國外產(chǎn)品不存在代差，國產(chǎn)品牌憑借響應(yīng)速度快，開發(fā)迭代速度塊，供貨周期短等優(yōu)勢，市占率大幅提升，70MPa產(chǎn)品也逐步走向成熟。

但由于市場仍在起步階段，也面臨著不小的挑戰(zhàn)：如技術(shù)迭代速度快、閥門供應(yīng)商，氫系統(tǒng)廠商，動力系統(tǒng)廠商的協(xié)同性不高、成本高、氫系統(tǒng)復(fù)雜程度高、漏點(diǎn)多、需求多元化、標(biāo)準(zhǔn)缺失等問題。作為專業(yè)從事新型特種閥門研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的企業(yè)，神通新能源深知要應(yīng)對這些變化，產(chǎn)品開發(fā)和迭代不能只面向氫系統(tǒng)，要面向動力系統(tǒng)廠商、主機(jī)廠、乃至一線的司機(jī)和用戶，聽取他們的聲音。神通新能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了70MPa全系列產(chǎn)品通過驗(yàn)收的突破式創(chuàng)新，并將堅(jiān)持技術(shù)為本，推進(jìn)集成化、模塊化，加強(qiáng)過程管控，并推進(jìn)建設(shè)自主可控的規(guī)模化生產(chǎn)線匹配市場產(chǎn)能需求。

和瑞精密張燕舞：助推站用泵閥國產(chǎn)化替代

和瑞精密董事兼技術(shù)總監(jiān)張燕舞發(fā)表了“助推站用泵閥國產(chǎn)化替代”的主題演講。他表示，當(dāng)前國內(nèi)加氫站用泵閥國產(chǎn)化率不足，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)建立晚，國內(nèi)企業(yè)大多跟隨國外品牌，使國外品牌有先發(fā)優(yōu)勢，占有大量市場份額。且部分國內(nèi)品牌基礎(chǔ)技術(shù)研究不足，技術(shù)趕超的基礎(chǔ)不牢，缺少大量長時間的應(yīng)用案例，沒能用實(shí)例直觀的給用戶信心。

和瑞精密致力于用高質(zhì)量的產(chǎn)品為氫能行業(yè)助力，打造“國產(chǎn)化”HYDR-STAR品牌，在超高壓流體控制元器件方面的專業(yè)技術(shù)和卓越成績，已經(jīng)先后開發(fā)出適用于加氫站壓縮機(jī)的液驅(qū)增壓器、氣驅(qū)增壓器，以及系列高壓氫氣管閥件，并正針對抗振接頭、針型閥門等方面展開攻關(guān)。公司目前已經(jīng)向多家客戶完成送樣并完成三年時間使用檢驗(yàn)，還在數(shù)座加氫站的壓縮機(jī)、儲氫罐、加氫機(jī)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)成功實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

豐電金凱威高宏濤：新風(fēng)口下的隔膜壓縮機(jī)策略

豐電金凱威市場戰(zhàn)略部負(fù)責(zé)人高宏濤發(fā)表了“新風(fēng)口下的隔膜壓縮機(jī)策略”的主題演講。他認(rèn)為，中國加氫站正處于規(guī)模化建設(shè)及邁向商業(yè)化運(yùn)營的關(guān)鍵時期，加氫站市場高壓，超高壓、大排量兩大需求趨勢明顯。

豐電金凱威在隔膜壓縮機(jī)方面有三十年技術(shù)沉淀，基于這種優(yōu)勢，同時為滿足市場對高壓、超高壓、大排量加氫站壓縮機(jī)的需求，率先研發(fā)了多款性能先進(jìn)的隔膜壓縮機(jī)產(chǎn)品，包括國內(nèi)充裝領(lǐng)域首臺32MPa氫氣壓縮機(jī)、國內(nèi)首臺90MPa-350Nm³/h隔膜氫氣壓縮機(jī)、國內(nèi)首臺超高壓250MPa氫氣壓縮機(jī)等，后續(xù)還會推出45MPa-1500Nm³/h大排量機(jī)型，并研發(fā)生產(chǎn)90MPa-500Nm³/h以及45MPa-500Nm³/h三級壓縮（1.5MPa進(jìn)氣）-制氫充氫一體機(jī)產(chǎn)品。豐電金凱威的壓縮機(jī)產(chǎn)品可應(yīng)用于制氫、充裝/高壓輸送一體化等眾多項(xiàng)目，已在氫能行業(yè)實(shí)際導(dǎo)入300余臺套，致力于與氫能行業(yè)一同實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

康普銳斯尹智：加氫站液驅(qū)壓縮機(jī)的創(chuàng)新及國產(chǎn)化之路

康普銳斯董事長尹智發(fā)表了“加氫站液驅(qū)壓縮機(jī)的創(chuàng)新及國產(chǎn)化之路”的主題演講。他表示國內(nèi)加氫站存在的問題主要有：隔膜壓縮機(jī)無法頻繁啟停機(jī)，浪費(fèi)大量電能，增加沒必要的磨損；排氣溫度高，壓縮機(jī)故障率高。隔膜機(jī)膜片、氣閥密封使用壽命短。液驅(qū)壓縮機(jī)密封使用壽命短；卸車率低，導(dǎo)致氫氣運(yùn)輸效率低下，推高氫氣成本；能耗高，效率低；迷信進(jìn)口裝備，對國產(chǎn)裝備不信任等。

康普銳斯液驅(qū)壓縮機(jī)具有保證氫氣純度；可以頻繁啟停，啟停機(jī)無需排氣；結(jié)構(gòu)簡單，故障率低；負(fù)荷低，易損件少，使用壽命長；多級壓縮，溫度低，卸車率高；國產(chǎn)化率100%；單機(jī)排量大；獨(dú)有控制系統(tǒng)，保證高效傳動等優(yōu)勢。已實(shí)現(xiàn)35MPa，650kg撬裝加氫站、制氫場景槽車充裝等場景的運(yùn)用。

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