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近年來,我國氫能產業發展迅速,隨著一大批央企帶頭、民企跟上,共同布局氫能產業鏈,氫能時代正加速到來。... 「詳情」
2023-07-17閱讀量:368
“廣東省已成功推廣了3200輛燃料電池汽車,并建成55座加氫站。然而,盡管這些成績顯著,但真正運營中的加氫站卻不足其四成,而每站的平均加氫負荷率也同樣不超過... 「詳情」
2023-07-17閱讀量:399
近日,第一財經首席評論節目組,針對萬億氫能產業來到爆發前夜相關話題邀請業內5位大咖展開討論,討論內容涉及氫能產業已邁入“從1到10”進程,接下來的發展路線... 「詳情」
2023-07-17閱讀量:299
7月13日,埃德蒙頓國際機場(YEG)宣布已與豐田加拿大公司合作,近期將在阿爾伯塔省投放100輛豐田Mirai氫燃料電池車。作為阿爾伯塔省投運的第一批氫動力汽車,豐... 「詳情」
2023-07-17閱讀量:555
7月10日,央視《焦點訪談》以河南濮陽的中原油田為例,展示了一個煉化企業低端產能被關停后,利用氫能進行業務轉型的案例。河南... 「詳情」
2023-07-17閱讀量:269
綠氫項目的爆發式增長帶動了電解水制氫設備市場的蓬勃發展,除了核心設備電解槽不斷迎來訂單釋放、新品發布等喜訊,連接電解槽與各類電網的核心設備——制氫電源... 「詳情」
2023-07-15閱讀量:394
眾所周知,中國電解槽出口其實并非新現象。大陸制氫、考克利爾競立、派瑞氫能等老牌電解槽生產商均在海外市場布局多年,產品在海外玻璃、食品、鋼鐵、多晶硅等多... 「詳情」
2023-07-15閱讀量:275
2023-07-15閱讀量:244
近年來,氫儲能憑借規模大、周期長、可跨季節儲能等優勢,逐漸進入大眾視野,成為“可再生能源+儲能”的重要發展方向,也成為了各地政策中的高頻詞匯。... 「詳情」
2023-07-15閱讀量:553
機械必須要有動力裝置。現在大家日常生活中常見的動力裝置主要有兩大類型,一類是靠電力驅動的電機,另一類就是靠化石燃料驅動的內燃機。... 「詳情」
2023-07-15閱讀量:498
作為世界粗鋼產量第一大國,我國鋼鐵行業的碳排放量約占全國排放總量的15%。我國主流的鋼鐵生產工藝是用焦炭和鐵礦石在高爐冶煉出鐵水,再經轉爐熔煉成鋼。這種... 「詳情」
2023-07-14閱讀量:503
7月11日,天眼查App顯示,長嶺瀟能綠氫有限公司成立,法定代表人為何奕,注冊資本1000萬人民幣,股東信息顯示,該公司由三一重能全資持股。這是三一重能在氫能領... 「詳情」
2023-07-14閱讀量:494
當前國內綠氫項目正處于激增狀態。公開信息顯示,今年1-6月,國內眾多綠氫項目紛紛備案、環評公示、開工、招標,一片火熱景象。與此同時,國內新簽綠氫項目、綠... 「詳情」
2023-07-13閱讀量:285
今年二季度,氫車投運開始進入密集期,高工氫電梳理了17家燃料電池企業配套氫車投運概況(戳此查看)。近半個月來,燃料電池企業配套氫車投運消息再次密集傳來,... 「詳情」
2023-07-13閱讀量:315
綠氫有三種屬性,使得其能成長為與光伏、風電、鋰電同等體量的新能源大行業。綠氫的三種屬性分別為:零碳(動力)燃料、新能源消納/儲能載體、工業原料。任何一... 「詳情」
2023-07-13閱讀量:301
在過去的幾十年里,煤炭一直是我國能源結構中最為重要的一部分。2022年,全國能源消費總量54.1億噸標準煤,其中,煤炭消費量占比56.2%,占全球消費總量的54.8%,... 「詳情」
2023-07-13閱讀量:303
7月10日收市后,輝豐股份(002496)公告,全資子公司輝豐石化與中能建氫能源有限公司簽訂《氫氨醇綠色能源項目合作協議》,就液氨和甲醇產品的儲運銷項目進行戰... 「詳情」
2023-07-11閱讀量:289
燃料電池企業營收普遍翻倍、成本快速下行,進入放量元年。當前燃料電池行業內相關上市及IPO公司集中在燃料電池系統、電堆、車載儲氫瓶、壓縮機等核心零部件領域... 「詳情」
2023-07-10閱讀量:326
7月5日,浙江臻泰能源科技有限公司(以下簡稱“臻泰能源”)完成了近億元的pre-A輪融資。由物產中大、耀途資本、水木創投、粵科資本、麗水市國投等投資。... 「詳情」
2023-07-10閱讀量:644
7月7日,從中國石化新聞辦獲悉,6日,氫能源滬甬城際物流干線實現首次示范運行:一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發,行駛230公里后首次進入位于浙江寧波的中國石... 「詳情」
2023-07-08閱讀量:281
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