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其他分析
近日，中國船級社天津分社完成國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可，中國船級社向中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司頒發了國內首張船用氫燃料電池及... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：566
基礎建設固然必不可少，但終端閉環還是產業發展最重要的目的。盡管專家們賦予了氫能太多的價值，但我想，現階段真正進入批量化應用的應該還是燃料電池汽車，我們... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：599
近日，中國能建中電工程華北院氫能源研究院執行總經理兼總工程師湯曉舒接受新華網專訪，揭示氫能開發與利用引發的深刻的能源革命... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：292
行業分析
最近地方政府密集出臺氫能發展戰略，一些尚未涉氫的地方政府和企業也有一點坐不住了，因為擔心錯過時代的機遇而焦慮；而已經進入... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：367
能源是關乎國家大事，都是政策先做鋪墊，為產業指路。當下的如火如荼的鋰電池汽車已由政策驅動進化到市場驅動，而氫燃料電池汽車的發展當然也離不開政策的保駕護... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：247
行業分析
據市場研究機構RM最新報告：2021年全球氫燃料電池汽車市場規模達到7.401億美元。展望未來，到2027年，全球氫燃料電池汽車市場將達到85.3523億美元（約合610億元... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：648
11月23日，在一公開論壇上，中國工程院院士、礦山工程地質專家彭蘇萍分享了中國氫能源與燃料電池發展的研究。... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：274
氫能到底是不是21世紀人類終極能源？全球學術界和業界就該問題尚未達成共識。2021年起，全球氫燃料電池汽車先鋒日本，及其國內三... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：300
專家觀點
1月23日，由中國電動汽車百人會和嘉興市人民政府共同主辦的2022中國（嘉興）氫能產業大會在嘉興成功召開。百余位來自氫能領域的... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：356
近日電池級碳酸鋰均價已經突破60萬元/噸這一大關，這對當下主要搭載鋰電池的新能源汽車來說可不是什么好兆頭，原材料的漲價一旦... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：240
行業分析
2022年11月22日，山西鵬飛集團有限公司首批百輛氫能重卡正式投入示范運營。截至目前，首批載重 36.8噸的氫能重卡已經到達氫港產... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：222
行業分析
相比目前主流的純電汽車，氫能源汽車的可再生、零污染和耐低溫等優點，更有助于解決能源危機與環境污染的問題。因此，有觀點認為... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：246
氫能，一直被視為全球能源向可持續發展轉型的主要路徑之一，而氫能及燃料電池產業的發展，也一直需要引領者的示范引領與精耕細作。氫能是一種清潔、高效、安全、... 「詳情」
2022-11-22閱讀量：230
氫能是低碳經濟的重要組成部分，雖然部分制氫過程可能產生碳排放，但未來隨著綠氫的推廣，氫能產業的碳排放預計將顯著減少，有助于實現雙碳目標。據預測，2021-2... 「詳情」
2022-11-22閱讀量：714
作為新能源汽車產業生態的重要成員之一,燃料電池汽車具有綠色環保、續航里程長等優勢,對于能源結構轉型具有重要意義。伴隨著技術... 「詳情」
2022-11-22閱讀量：233
行業分析
2022 H1國內氫燃料電池氫循環泵和引射器總計出貨量超3500臺，其中有超30%的氫引射器是用來配套氫泵。從目前的系統廠家應用來看，120kW以上系統中多數以氫引射+小... 「詳情」
2022-11-19閱讀量：207
行業分析
據中國氫能聯盟氫能產業大數據平臺統計，自2017年至今，我國25個省市及自治區共發布氫能及燃料電池產業專項政策337項。根據發布發展規劃目標的18個省級政策，到2... 「詳情」
2022-11-19閱讀量：220
行業分析
氫能是清潔的二次能源，在清潔燃燒、氫燃料電池等方面有廣闊的應用前景。更為重要的是，氫氣可以將電力的生產與消耗脫鉤，作為清... 「詳情」
2022-11-18閱讀量：243
行業分析
今年以來，肯德基、必勝客、京東、宜家、金龍魚、中國郵政、美團外賣、太太樂等一眾知名終端品牌均公開了氫燃料電池物流車輛的投放應用消息或落地計劃，助推氫燃... 「詳情」
2022-11-14閱讀量：251
專家觀點
鳳凰網財經訊 11月2日，由鳳凰衛視、世界自然基金會（瑞士）北京代表處（WWF）主辦，落基山研究所（RMI）、北京市企業家環保基金會（SEE基金會）、大道應對氣候... 「詳情」
2022-11-12閱讀量：299
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