張永偉：氫能產業發展呈現五個“一體化”新趨勢

11月23日，由嘉興市人民政府、中國電動汽車百人會共同主辦的2022中國（嘉興）氫能產業大會在浙江嘉興舉辦，大會主題為“持續優化區域產業生態 開啟氫能合作新篇章”。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉發表致辭，以下為發言內容。

經過幾年的發展，中國氫能產業已經具備了良好基礎，并逐漸呈現出新的發展特征。其中最突出的是，氫能從初期的單一產品、單一行業、單一應用和單一城市進入到一體化發展新階段。其主要體現在以下五個方面：

第一，從單一的汽車企業銷售氫能汽車產品，轉變為“運營+車輛+制氫”的一體化產業發展模式。運營者提供應用場景；車企提供車輛，利用運營方的場景，特別是在煤炭、礦山等可以充分發揮氫能經濟效益的地方，形成了一體化、區域化的產業發展模式。現在，這種模式的生命力越來越強。

第二，從單一的靠氫能解決能源問題，轉變為氫能、風電、光伏、儲能一體化的低碳能源發展模式。很多園區、廠區、礦區和一些城區，都在探索利用氫能、光伏、儲能一體化來解決區域能源發展和能源供給問題，這種一體化模式也非常被業界看好。

第三，從單一的補能設施，向加氫、充換電、加氣加油一體化的交通補能設施轉變。這種一體化的交通能源設施，其規模性和成本效益正日益凸顯。未來，人們會在高速公路和一些長途公路的沿線，看到越來越多包括氫能在內的綜合性能源補充設施。

第四，從單一城市發力，向主力城市加協同城市一體化發展的模式轉變。一體化城市群能夠較好契合氫能產業長距離、大范圍發展的本質特征。因此，氫能產業向一體化城市群的模式轉變也越來越明顯。

第五，從單一產品技術突破降低成本，轉變為核心部件加制氫全產業鏈條的一體化降本。只有每個環節都通過技術進步實現了成本下降，整個氫能產業鏈條的競爭優勢才能真正發揮出來。

以上五方面一體化的發展模式和路徑，正成為氫能產業的新亮點、新趨勢，也會構成行業新的競爭力。