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    氫燃料電池是否能大規(guī)模應(yīng)用?

    2022-12-23 來(lái)源:美域中央科技 瀏覽數(shù):274

    氫燃料電池產(chǎn)業(yè)包括氫燃料電池、便攜式氫燃料電池、家用熱點(diǎn)提供系統(tǒng)、氫能分布式電站、氫燃料電池關(guān)鍵零部件以及研發(fā)檢測(cè)等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

     氫能應(yīng)用環(huán)節(jié)包括將氫直接作為燃料應(yīng)用于工業(yè)、大規(guī)模發(fā)電的領(lǐng)域、氫燃料電池、氫燃料電池汽車(chē)等領(lǐng)域。
     
    目前氫能應(yīng)用主要集中在氫燃料電池和氫燃料電氣領(lǐng)域兩方面。
     
    一、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)譜系
     
    氫燃料電池產(chǎn)業(yè)包括氫燃料電池、便攜式氫燃料電池、家用熱點(diǎn)提供系統(tǒng)、氫能分布式電站、氫燃料電池關(guān)鍵零部件以及研發(fā)檢測(cè)等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。
     
    氫燃料車(chē)用電池主要應(yīng)用于乘用車(chē)、商用車(chē)、叉車(chē)等三個(gè)方向。
     
    1、乘用車(chē)
     
    乘用車(chē)領(lǐng)域的氫燃料電池仍以質(zhì)子交換膜燃料電池為主,各大汽車(chē)制造商不斷開(kāi)發(fā)并完善氫燃料電池的相關(guān)技術(shù),形成了若干技術(shù)聯(lián)盟。
     
    2、商用車(chē)
     
    氫燃料電池在商用車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用更為廣泛,北美、歐洲、亞洲的政府部門(mén)都非常支持氫燃料電池商用車(chē)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用,在示范項(xiàng)目的帶領(lǐng)下,氫燃料電池商用車(chē)的發(fā)展穩(wěn)步提升。
     
    3、叉車(chē)
     
    氫燃料電池在叉車(chē)領(lǐng)域代替了原有的蓄電池,節(jié)省了充電時(shí)間、電池更換與充電的場(chǎng)地,同時(shí)也節(jié)省了大量運(yùn)營(yíng)成本。
     
    二、便攜式氫燃料電池
     
    便攜式移動(dòng)氫燃料電池可用于小型家電、筆記本、手機(jī)以及軍事領(lǐng)域。
     
    它具有離網(wǎng)運(yùn)行、輕量化、方便可靠、低成本等優(yōu)點(diǎn),比普通電池更耐久、充電更快等優(yōu)點(diǎn)。
     
    目前家用熱電聯(lián)供系統(tǒng)燃料電池主要應(yīng)用于亞洲和歐洲,主要是日本與德國(guó)。
     
    三、氫燃料電池核心技術(shù)
     
    在氫燃料電池的關(guān)鍵零部件方面,其核心技術(shù)仍然被少數(shù)國(guó)家掌握甚至壟斷,目前我國(guó)主要依賴(lài)進(jìn)口。
     
    目前我國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)中,大多采用國(guó)外技術(shù)以及進(jìn)口部件,其中包括熱管理系統(tǒng)、空氣處理系統(tǒng)、燃料處理系統(tǒng)等,占比達(dá)到70%。可見(jiàn)成本極高,這也是氫燃料電池難以大規(guī)模應(yīng)用的原因之一。若需要推廣氫燃料電池,成本必須降低,也就是需要研發(fā)屬于我們自己的技術(shù)。
     
    但在氫瓶、膜電極、雙極板等關(guān)鍵零部位和氫燃料電池集成等技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,較進(jìn)口來(lái)說(shuō),成本降低了50——80%。
     
    四、氫能應(yīng)用的市場(chǎng)前景
     
    毫無(wú)疑問(wèn),氫能應(yīng)用具有廣闊的應(yīng)用前景。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前全球氫電池的出貨量明顯增長(zhǎng),主要集中在歐美和少數(shù)亞洲國(guó)家。
     
    氫燃料電池汽車(chē)具有零排放、長(zhǎng)續(xù)航里程和短時(shí)間加注燃料等優(yōu)點(diǎn)、被認(rèn)為是未來(lái)車(chē)輛發(fā)展的終極方向。目前已有奔馳、寶馬等車(chē)企推出商業(yè)化燃料汽車(chē)。根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示,預(yù)計(jì)到2030年,全球氫燃料電池汽車(chē)數(shù)量將會(huì)達(dá)到1000萬(wàn)——1500萬(wàn)輛。
     
    五、氫能產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
     
    在當(dāng)今時(shí)代,氫能產(chǎn)業(yè)若需要大規(guī)模應(yīng)用,必然是需要與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合,才能夠更好的管理與應(yīng)用氫能產(chǎn)業(yè)。
     
    目前我司在推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)數(shù)智化發(fā)展中,主要提供以下三種方案:
     
    1、虛擬電廠數(shù)字系統(tǒng)vpp(數(shù)字化電廠)
     
    2、智慧能源運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)與充電儲(chǔ)能數(shù)字化管理系統(tǒng)(智慧化管理)
     
    3、iems智能能源管理系統(tǒng)(智能化運(yùn)營(yíng))
    閱讀上文 >> 以綠色氫能推動(dòng)新型能源體系建設(shè)
    閱讀下文 >> 盤(pán)點(diǎn)自研氫燃料電池和發(fā)動(dòng)機(jī)的主機(jī)廠

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