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    日本氫能專(zhuān)利全球首位,卻質(zhì)疑不斷,它能成為碳中和的助力么?

    2023-01-14 來(lái)源:科普人橙心老師 瀏覽數(shù):252

    發(fā)展氫能源真的有用么?如今氫能源被大力宣傳,然而日本氫能相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)占比世界第一。與此同時(shí),許多人對(duì)氫能源從安全性到利用

    發(fā)展氫能源真的有用么?如今氫能源被大力宣傳,然而日本氫能相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)占比世界第一。與此同時(shí),許多人對(duì)氫能源從安全性到利用率的質(zhì)疑接連不斷。在這種困局下,我國(guó)還需要發(fā)展氫能源嗎?

    我國(guó)是世界能源消耗大國(guó),更是世界能源短缺大國(guó)。如何解決我國(guó)能源依賴(lài)的問(wèn)題?是無(wú)數(shù)能源領(lǐng)域從業(yè)人員,一直努力思考解決的問(wèn)題。所以我國(guó)能源領(lǐng)域的多元化布局,是一個(gè)必然的方向。氫能源作為公認(rèn)的清潔能源,不僅是世界上最豐富的物質(zhì)能源,其能量密度也是極高的,熱值僅次于核能、是汽油的3倍、燃燒效率比汽油高出20%,而且其燃燒產(chǎn)物是水,這就是世界各國(guó)都在努力發(fā)展氫能源的原因。

    美國(guó)能源部發(fā)布?xì)淠茼?xiàng)目計(jì)劃2020,試圖推廣美國(guó)已發(fā)展40年的氫能源技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用;歐盟委員會(huì)發(fā)布?xì)W盟氫能戰(zhàn)略,成立歐洲清潔氫能聯(lián)盟,提出38項(xiàng)計(jì)劃,包含立法、財(cái)政、研究等領(lǐng)域推廣氫能源計(jì)劃;日本更是放出豪言,要?jiǎng)?chuàng)建第一個(gè)氫能社會(huì),將氫能源推廣向包括汽車(chē)家用在內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域;韓國(guó)在2020年第一季度就建立了3個(gè)加氫站,并計(jì)劃一年內(nèi)新建37個(gè),將氫能源視為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。氫能源不僅僅只是一個(gè)噱頭,更是各國(guó)都在爭(zhēng)搶的一個(gè)有著重大意義的新領(lǐng)域。

    事實(shí)上,我國(guó)氫能源的發(fā)展也是非常早。早在1999年,清華大學(xué)就研發(fā)了第一款氫能源旅游觀(guān)光車(chē);在2016年,我國(guó)氫能源進(jìn)入了推廣階段;2019年,氫能源第一次進(jìn)入我國(guó)的工作報(bào)告。而目前,我國(guó)正在氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)力,國(guó)家能源集團(tuán)在氫能上投資布局涵蓋制備、燃料電池及氫能源車(chē)等各個(gè)領(lǐng)域,并牽頭創(chuàng)立了中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

    首先是上游制氫,目前所使用的制氫主要分為2大類(lèi)。第一類(lèi)是化石能源制氫,第二類(lèi)新能源電解制氫。其中工業(yè)制氫占據(jù)主要地位,而新能源電解水制氫占的比例較低。而未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),主要是以電解水制氫為主要手段的綠氫。這方面,以中國(guó)中化為帶頭的一系列企業(yè)正在奮發(fā)努力。

    其次是中游儲(chǔ)氫技術(shù),主要分為3種。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫,有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫,固體材料儲(chǔ)氫。目前我國(guó)有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)已有所成就,代表性企業(yè)如武漢氫陽(yáng)能源,建立了可以在常溫常壓下儲(chǔ)存液態(tài)氫的材料工廠(chǎng),這是全球第一座。而固態(tài)儲(chǔ)氫的示范應(yīng)用則包含了便攜式、分布式、車(chē)載等不同領(lǐng)域。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫則在向著輕量化、低成本、質(zhì)量穩(wěn)定的方向發(fā)展。同時(shí)35兆帕加氫站技術(shù)已趨于成熟,其關(guān)鍵設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

    在下游的氫燃料電池車(chē)領(lǐng)域,我國(guó)雖然處于弱勢(shì)。但經(jīng)過(guò)十幾年的研發(fā)投入,我國(guó)氫燃料電池也掌握了一批相關(guān)核心技術(shù)。以上汽大通等為代表的公司生產(chǎn)的氫燃料客車(chē)正在逐步進(jìn)行市場(chǎng)化。截至2020年底,我國(guó)氫燃料電池商用車(chē)7729輛,占全球1/4。

    同時(shí),關(guān)于氫能源的戰(zhàn)略,在我國(guó)華中、華南、華東、華北、東北等區(qū)域逐步推行。預(yù)計(jì)2030年,在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局以及技術(shù)成熟;預(yù)計(jì)2050年,氫能源在我國(guó)能量體系中占比10%,全國(guó)加氫站達(dá)1萬(wàn)座以上。同時(shí),氫能源在交通領(lǐng)域、電力領(lǐng)域、冶金領(lǐng)域、甚至于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域都可以發(fā)揮其作用。

    氫能源這一能源,是在環(huán)保要求下的大勢(shì)所趨;也是全球能源體系在未來(lái)的關(guān)鍵組成部分;更是我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要手段,在未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展中將具有舉足輕重的位置。誰(shuí)掌握了氫能源,誰(shuí)就在一定程度上掌握了未來(lái)。那么屏幕前的你。對(duì)于氫能源是否看好呢?

     

    閱讀上文 >> 博世研究表明,氫能是公眾最青睞的氣候技術(shù)之一
    閱讀下文 >> 12家燃料電池企業(yè)配套公交的2022“成績(jī)單”

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