綠氫+二氧化碳竟然等于汽油！中石化這波兒操作真溜！

日前，由中石化廣州工程有限公司與中石化煉化工程洛陽技術研發中心聯合參建的智利海利創新燃料公司Haru Oni示范項目工廠，產出合格的綠色合成汽油。與傳統化石燃料相比，綠色合成汽油可減少碳排放約九成。

該項目是智利政府實施氫能發展戰略、創新性推進碳中和的環保項目，同時也是中方參與研發的甲醇制汽油技術在海外的首次工業應用。

項目流程：綠氫+二氧化碳→甲醇→汽油

該項目位于智利南部麥哲倫海峽西岸的蓬塔阿雷納斯，由智利國家石油、保時捷、西門子、埃克森美孚等公司投資建設，主要是利用當地豐富的水和風能制取綠氫，從空氣中回收二氧化碳，合成甲醇后再生產綠色汽油，建設內容涵蓋風能發電、電解水制氫、CO2捕集、CO2加氫制甲醇、甲醇制汽油（FMTG）等單元。

項目流程是，首先利用水和風能，制取綠氫。智利最南端的麥哲倫地區，風力資源十分強勁和穩定，由此產生豐富而廉價的綠色電力。Haru Oni示范項目在此地建廠，將風力發電產生的電能，應用于電解水制氫，以制取綠氫。

其次，在空氣中，捕集二氧化碳。

項目使用全球恒溫器（GT）直接空氣捕集設備，捕集二氧化碳。

隨后，制取甲醇。

將前兩步生成的綠氫和二氧化碳混合，經過催化劑反應，生成綠色甲醇。

最后，合成汽油。

甲醇通過一組的熱交換器被汽化和過熱處理，隨后被送入流化床反應器，轉化為碳氫化合物燃料和水。

該工廠始建于2021年9月，其燃油商業化將在2023年3月啟動。作為項目啟動方的智利企業HIF打算10年內建設6家工廠，為500萬輛汽車供應燃料，從而每年削減1200萬噸二氧化碳排放。

2021年3月以來，中石化廣州工程有限公司與中石化煉化工程洛陽技術研發中心組成的聯合體陸續完成了甲醇制汽油等4套中試裝置的設計、采購、制造集成等工作，確保該項目產出“綠色汽油”。

特殊催化劑能使綠氫+二氧化碳→汽油

在2022年3月曾經有消息傳出，由中國科學院大連化學物理研究所和珠海市福沺能源科技有限公司聯合開發的全球首套1000噸/年二氧化碳加氫制汽油中試裝置，在山東鄒城工業園區開車成功，生產出符合國VI標準的清潔汽油產品。而且該技術在上海通過了由中國石油和化學工業聯合會組織的科技成果評價。

早在2017年，大連化物所就開始進行這項研究。該研究成果發表在《自然-通訊》(Nature Communications)上，被譽為“CO2催化轉化領域的突破性進展”，當時還被《自然》(Nature)雜志選為研究亮點。

這項技術可實現二氧化碳和氫的轉化率達到95%，汽油在所有含碳產物中的選擇性優于85%，顯著降低了原料氫和二氧化碳的單耗，整體工藝能耗較低，生成的汽油產品環保清潔，經第三方檢測，辛烷值超過90，餾程和組成均符合國VI標準。而大連化物所解決二氧化碳和氫轉化成汽油的技術難題主要是靠一種特殊的催化劑。

該技術歷經實驗室小試、催化劑噸級放大制備等過程，于2020年在山東鄒城工業園區建設完成了千噸級中試裝置，并陸續實現了投料試車、正式運行以及工業側線數據優化，最終實現了年產1000萬噸的目標，而且未來將朝著萬噸級的目標推進。

這一技術的最大應用價值是克服了氫能輸送的卡脖子難關，能夠更便捷地投入使用。隨著制氫成本的下降，這一技術的工業應用前景逐漸顯現。