1月燃料電池汽車投運“開門紅”

 

1、嘉興平湖再添9輛氫能公交

 

1月16日，平湖市新一批氫能源公交車在平善大道公交首末站整裝待發。經過為期一周的車輛調試，該批氫能源公交車投放運營至城市公交7路線，這將成為繼平湖市城市公交6路、游1路后，平湖市第三條氫能源公交示范線。

 

 

本次共投放運營氫能源公交車9輛，車長8.5米，為滿足適老化工作要求，公交車車型全部選擇為低入口車型。截至目前，平湖市共投入運營25輛氫能源公交車，預計本月還有4輛10.5米低入口氫能源公交車投入運營，屆時平湖首條無障礙公交示范線也將正式上線。

 

2、融通汽車集團“華中氫都”首批氫能源汽車交車

 

1月13日，融通汽車集團“華中氫都”首批氫能源汽車交車暨氫能源汽車產業鏈示范基地項目簽約儀式于武漢武鋼大廈舉行，20輛氫能源汽車在武漢市青山區正式交付使用。

 

融通汽車集團2022年落戶武漢，是一家以氫能整車及動力系統研發生產為核心的高新技術公司。公司首期投資15億元，建設氫能源燃料電池生產基地和氫能源汽車運營配套產業。經過4個月的時間，融通汽車集團在武漢打造了5大氫能源汽車示范項目，首批20輛氫能源通勤車已正式交付，這標志著首個氫能源示范項目成功落地。接下來，氫能源水泥攪拌車示范項目150輛氫能源水泥攪拌車將在3月正式交車運營。

 

3、雄韜氫雄配套10輛氫能公交車在張掖投放使用

 

1月12日，雄韜氫雄官微消息，由雄韜氫雄配套的10輛氫能公交車在張掖投放使用。本批次氫能公交車將承擔張掖市客運，丹霞大景區直通、景區擺渡等運輸任務。此次上線運營的氫能源公交車搭載的是雄韜氫雄VISTAH系列燃料電池系統與雄韜氫瑞電堆，具備長壽命、高功率密度、穩定高效功率輸出等性能特點，能在-30℃低溫環境下運行。

 

 

今年1月，《甘肅省人民政府辦公廳關于氫能產業發展的指導意見》（以下簡稱《意見》）發布，《意見》明確，到2025年，氫能產業創新能力顯著提高，基礎設施加快建設，實現多元化應用場景示范，初步形成有規模有效益的氫能產業發展格局。在相關政策的支持下，雄韜氫雄將以技術革新能源形態，擁抱雙碳戰略，維護多彩張掖，助力西北地區氫能產業發展。

 

武漢雄韜氫雄的另一個好消息是近期與融通汽車集團達成合作，計劃推廣500臺氫能車輛，已完成首批氫能通勤車的交付。該批氫能通勤車主要服務于武鋼廠區職工，每臺車日均行駛里程約258公里，年客運量為362.8萬人次。氫能通勤客車后艙蓋位置，安裝著雄韜氫雄VISTAH-110A燃料電池發動機系統。

 

3、上氫能源助臨港捷運首批商業化通勤班車落滬

 

1月9日，搭載著上海上氫能源科技有限公司（簡稱“上氫能源”）研發的120kW氫燃料電池系統的5輛氫燃料電池客車正式落地交付租賃給上海臨港捷運交通有限公司。該批車輛將作為通勤班車，并由農青汽車客運（上海）有限公司進行運營管理。

 

 

作為通勤班車，這批蘇州金龍海格氫燃料電池客車將往返于上海臨港萬達廣場和上海臨港四團，途經5個站點，工作日每天發車30班，周六日每天發車24班，這樣算下來，預計單車前三年累計運行里程可分別達到 4萬公里、 8萬公里、12萬公里。

 

燃料電池配套商上氫能源成立于2020年，是首家扎根上海自由貿易區臨港新片區，國內領先的燃料電池系統研發和生產，為整車企業提供燃料電池產品及工程服務的供應商。上氫能源于2022年建成氫燃料電池發電系統生產線和測試中心，未來將全面推進自主品牌電堆的研發和制造。

 

4、國內首條跨省氫能重卡運輸線順利打通

 

由安陽市政府主導，一眾企業共同參與，規劃的國內首條跨省氫能重卡運輸線——安聊（安陽-聊城）、安長（安陽-長治）氫能運輸走廊，隨著1月7日首批發往聊城運輸管坯的氫能重卡于1月8日陸續回廠，標志著“安聊、安長氫能運輸走廊”的安聊段已順利打通，其中一期項目共布局64臺氫能重卡，一座加氫母站，兩座加氫站，全部位于安陽市境內。

 

據悉，鋼鐵、焦化產業在安陽市的經濟結構中占有舉足輕重的地位，同時安陽市是國家氫能運輸示范城市，安陽市結合自身產業結構，做出了安陽氫能運輸服務本地企業，助力傳統工業低炭發展的指導思想。根據安陽市焦化企業從山西長治采購煤炭，鋼鐵企業產品銷售往山東聊城，安陽市政府規劃出了以安陽為中心，服務鋼焦產業，助力傳統企業綠色轉型的“安聊、安長”跨三省三市氫能重卡運輸走廊。

 

“安聊、安長氫能運輸走廊”的打造，由鑫磊集團旗下寶舜科技，以鑫泰能源焦爐煤氣為原料，提供低成本的高純度工業副產氫；由晶暉物流出資承接氫能重卡并負責運營，晶暉新能源建設加氫站，匯鑫特鋼提供運輸業務。接下來，鑫磊集團將繼續進行加氫站等氫能基礎設施的投資，以滿足第二批以及之后氫能重卡運輸任務的需求，并積極參與安陽到長治段氫能重卡運營線路的打通工作，力爭于2023年內完成“安聊、安長氫能運輸走廊”的全線貫通。

 

5、陜西西咸新區首批氫能商用車發車

 

1月6日，“秦創原·西咸新區氫能產業政策發布暨首批氫能商用車發車儀式”舉辦。陜西省首批加氫站投運儀式暨首批氫能商用車發車儀式正式啟幕，維納氫能-榆林學院加氫站、西咸新區長慶加氫站及維納氫能首批商用車（氫璞創能參與配套）正式投運，打響西咸新區2023年氫能產業發展的第一槍。

 

 

此外，西咸新區氫能產業規劃、政策及行動方案三項政策文件發布，進一步明確了西咸新區未來一段時期氫能產業發展行動綱領，對進一步促進陜西省氫能產業發展具有重要意義。

 

6、首批國家電投氫能物流車、氫能重卡到達武漢經開區

 

1月6日，來自氫動力科技官微消息，由湖北氫動力運營的首批國家電投氫能物流車、氫能重卡于日前到達武漢經開區，將會服務于中國供銷集團、武漢工貿等大型商貿集團以及順豐物流、京東物流等城市配送物流客戶，每臺車日均行駛里程約300公里。

 

 

氫動力科技作為國家電投旗下首家專業化氫能零碳交通運營平臺，在各個車型系列持續攻堅布局，當前運營車型已經覆蓋大型客車、環衛車、物流車、重卡等車型。在總部北京，氫騰大巴已經行駛在首都大街小巷，在大興區參股成立北京京興氫能科技有限公司將集中批量投放氫能物流車；在廣東佛山，國家電投氫能環衛已經上路運營4個月有余；在濟南，氫能大巴、氫能中重載卡等將在新舊動能轉換區登場。

 

7、沭陽首批40輛氫能源公交車春節前投入運營

 

1月消息，江蘇沭陽縣首批40輛氫能公交將于春節前投入運營，這也意味著沭陽民生公司正式邁入批量使用氫能源車輛新階段。該批氫能源車輛為10.5米廈門金龍牌氫能源公交車，核定載客78座，采用氫燃料電池驅動，加滿氫氣后車輛續航里程約400公里。

 

 

沭陽民生公司相關負責人表示，40輛氫能源公交車輛擬投放到4條公交線路運營，并將進一步整合線路資源，提升運營管理水平，完善公交線網結構，逐步建立起一套協調高效、服務優質的現代化公共交通體系。