頭部燃料電池企業(yè)搶灘布局“成渝氫走廊”

雖然尚未進(jìn)入燃料電池汽車示范城市群名單，但成渝兩市推廣氫車的力度卻不落下風(fēng)，新年伊始就已經(jīng)開足了馬力準(zhǔn)備大干一場(chǎng)，多家燃料電池企業(yè)正在加速布局。

1月31日，成都市經(jīng)信局發(fā)布了《2022-2023年度成都市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目擬承擔(dān)“示范應(yīng)用聯(lián)合體”牽頭企業(yè)公示》，其中東方氫能承擔(dān)了3項(xiàng)示范應(yīng)用項(xiàng)目，成為示范應(yīng)用場(chǎng)景最多的牽頭企業(yè)，另有成都新研氫能、成都泰坦弘正等企業(yè)入選；1月下旬，重慶首批投用20輛49噸氫燃料電池半掛牽引車運(yùn)輸項(xiàng)目正式開啟，這批車由國(guó)鴻氫能配套。顯然，成渝兩地的氫車推廣正在提速。

現(xiàn)階段布局川渝兩地的燃料電池企業(yè)還有哪些？企業(yè)搶灘布局背后又是基于哪些考慮？成渝兩地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何？

成渝的燃料電池企業(yè)布局現(xiàn)狀

業(yè)界喜歡把四川和重慶的氫車推廣放到一起討論，主要是源于“成渝氫走廊”這一規(guī)劃。事實(shí)上，在川渝提出這一規(guī)劃前后，已有多家燃料電池企業(yè)在這兩地開啟布局。

現(xiàn)階段已有包括東方氫能、新研氫能、明天氫能、德燃動(dòng)力、國(guó)鴻氫能、博世氫動(dòng)力等多家燃料電池企業(yè)在成渝兩地取得了不錯(cuò)進(jìn)展，更多詳情如下（備注：根據(jù)公開信息整理，存在遺漏可能）：

川渝的氫能發(fā)展優(yōu)勢(shì)與潛力

成渝地區(qū)一直高度重視氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并依托自身資源優(yōu)勢(shì)積極培育產(chǎn)業(yè)，已具備良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，這也是吸引多家燃料電池企業(yè)前來(lái)落地的一大重要因素。

從政策來(lái)看，成渝城市群出臺(tái)了包括產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、財(cái)政支持、水電解制氫支持、加氫站安全管理等相關(guān)政策30余項(xiàng)，用以支持燃料電池汽車發(fā)展。2020年9月，四川省經(jīng)信廳正式印發(fā)《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，強(qiáng)調(diào)要搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大機(jī)遇，與重慶深化互補(bǔ)合作，共同打造成渝氫走廊。2021年年底，四川省和重慶市同時(shí)在成都、九龍坡區(qū)、內(nèi)江三地舉行“成渝氫走廊”啟動(dòng)儀式，“成渝氫走廊”戰(zhàn)略正式啟動(dòng)。

從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來(lái)看，成渝城市群聚集了200余家企業(yè)和科研院所，初步形成了覆蓋燃料電池系統(tǒng)、檢測(cè)認(rèn)證、燃料電池整車等主要環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)集群，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

與此同時(shí)，川渝是全國(guó)最大的水電開發(fā)基地，還有大量風(fēng)電、光伏資源待開發(fā)，綠氫潛力巨大，工業(yè)副產(chǎn)氫、天然氣裂解制氫等補(bǔ)充氫源豐富。

通過(guò)可再生能源電解水制備綠氫是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的終極方向。成渝水電可開發(fā)量居全國(guó)首位，有利于開展水電制氫驗(yàn)證。在成渝示范，有利于探索以水電消納為基礎(chǔ)的綠氫發(fā)展路徑。

當(dāng)然，除了得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)之外，成渝氫走廊戰(zhàn)略要真正實(shí)施起來(lái)，還離不開成都和重慶當(dāng)?shù)卣膶?shí)際支持。

以成都為例，僅2022年以來(lái)，成都發(fā)布了一系列氫能相關(guān)政策，明確了各個(gè)方面的氫能應(yīng)用場(chǎng)景的發(fā)展目標(biāo)，成都還從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和財(cái)政支持兩方面引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2022年5月，《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2025）（征求必見(jiàn)稿）》發(fā)布，明確了發(fā)展目標(biāo)：到2025年，建設(shè)各類加氫站30座,力爭(zhēng)新增推廣氫燃料電池汽車5000輛，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池客車氫耗小于5.5kg/100km，車載電堆壽命、電堆體積功率密度、低溫啟動(dòng)等核心技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

財(cái)政支持方面，2022年6月，成都發(fā)布《2022年氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》，對(duì)氫氣存儲(chǔ)企業(yè)、氫氣運(yùn)輸、加氫站建設(shè)等15類氫能項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)貼，其中氫氣存儲(chǔ)企業(yè)最高補(bǔ)5200萬(wàn)，氫氣運(yùn)輸補(bǔ)1.5元/kg，加氫站建設(shè)最高補(bǔ)1000萬(wàn)。

可以看出，成都發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的心態(tài)是積極的。目前氫能行業(yè)還處于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的早期，成都政府對(duì)氫能發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和財(cái)政支持，也將對(duì)前來(lái)落地的燃料電池企業(yè)提供有力支撐。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著東方氫能、新研氫能、國(guó)鴻氫能、明天氫能等多家燃料電池企業(yè)加速布局“成渝”推動(dòng)氫車示范，以成都、重慶為代表的“成渝氫走廊”，有望在示范城市群之外開辟出一條氫車發(fā)展的新路徑。