中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈年度報告2023

2023-06-15 來源：燃料電池與氫能觀察瀏覽數(shù)：550

氫能是實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，擁有涵蓋氫氣制備、儲存、運輸、加注到終端應(yīng)用的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。長期以來，氫氣作為化工原料氣體被廣泛應(yīng)用于石油煉化、合成氨等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。近年來，全球各國逐漸意識到氫在能源體系中的重要性并開始大力發(fā)展氫能。目前全球已有多個國家和地區(qū)發(fā)布了氫能政策，另有超30個國家和地區(qū)的氫能政策正在籌備中。截至2022年年底，全球氫能領(lǐng)域的直接投資額近2500億美元；據(jù)國際氫能委員會預(yù)測，到2030年該投資總額將升至5000億美元。

從氫能制取上來看，2022年僅中國氫氣產(chǎn)量就達(dá)3781萬噸。作為全球最大的氫氣生產(chǎn)國，中國當(dāng)前氫氣主要來源依舊為灰氫（煤制氫為主，其次為天然氣制氫），生產(chǎn)灰氫會排放大量的二氧化碳。為解決這一問題，低碳排的可再生能源制氫、二氧化碳捕集、利用與封存技術(shù)亟需發(fā)展；此外，不產(chǎn)生額外二氧化碳的工業(yè)副產(chǎn)氫（包括輕烴綜合利用、煉焦及氯堿化工）將越來越受重視。長遠(yuǎn)來看，可再生能源制氫，包括可再生能源電解水制氫，將成為主流制氫路線。

從儲存與運輸上來看，氫氣的儲存方式主要包括高壓氣態(tài)儲存，固體材料儲存，低溫液態(tài)儲存和有機(jī)液態(tài)儲存。運輸方面，氫氣的運輸方式主要包括長管拖車、槽車運輸和管道運輸。當(dāng)前，受下游燃料電池車的帶動，車載高壓氣態(tài)儲氫瓶將迎來黃金發(fā)展期，預(yù)計2030年國內(nèi)累計市場空間將突破千億。低溫液態(tài)儲氫因其在大規(guī)模長距離儲運中具備的成本優(yōu)勢成為儲氫技術(shù)的未來趨勢。

從應(yīng)用上來看，當(dāng)前中國推廣力度最大的下游應(yīng)用為氫能燃料電池車。作為燃料電池車的配套基礎(chǔ)設(shè)施，中國加氫站發(fā)展也正在提速。亞化咨詢研究表明，截至2023年3月，中國共建成/運營加氫站**座，另有**座加氫站處于在建/規(guī)劃中。氫氣不僅能作為清潔能源使用，也可以作為化工原料，幫助企業(yè)節(jié)能減排，或與二氧化碳合成高端化學(xué)品。

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